比亞迪2萬個閃充站將在今年落地 零下30度20%到97%充電只要12分鐘

2026 年 3 月，比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)的發(fā)布，以 “5 分鐘充好、9 分鐘充飽、零下 30 度只多 3 分鐘” 的顛覆性表現(xiàn)，將新能源汽車補能技術(shù)推向全新高度。其閃充技術(shù)不僅實現(xiàn)了充電速度、電池性能與電網(wǎng)適配的多重突破，更重構(gòu)了新能源汽車行業(yè)的補能生態(tài)，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，為電動化下半場發(fā)展奠定核心基礎(chǔ)。

從技術(shù)層面看，比亞迪閃充技術(shù)構(gòu)建了全鏈條自主創(chuàng)新體系，實現(xiàn)三大核心突破。

其一，充電功率與速度創(chuàng)全球量產(chǎn)之最，單槍閃充樁功率達(dá) 1500kW，是全球量產(chǎn)最大功率充電樁，搭配儲充一體系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，即便多車同時充電仍能穩(wěn)定輸出滿功率，從根本解決 “車多充電慢” 的行業(yè)痛點。

其二，電池技術(shù)實現(xiàn)閃充與多性能的兼顧，通過全鏈路離子閃通、高通量電極重構(gòu)等核心技術(shù)，讓第二代刀片電池在實現(xiàn)極速閃充的同時，能量密度較第一代提升 5% 以上，還通過超新國標(biāo)安全測試，500 次閃充循環(huán)后仍能通過邊閃充邊針刺試驗，真正做到 “快充不損電、閃充更安全”。

其三，全溫域適配打破地域限制，-30℃極寒環(huán)境下僅需 12 分鐘即可完成 20%-97% 充電，徹底終結(jié) “電車不過山海關(guān)” 的行業(yè)難題，同時搭載車型兼容全國 480 萬個公共充電樁，充電速度還能提升 30%-50%，實現(xiàn) “閃充不挑樁” 的全場景適配。

在用戶體驗設(shè)計上，比亞迪閃充技術(shù)圍繞人性化需求實現(xiàn)全方位升級。全球首創(chuàng)的滑軌懸吊式 T 型樁搭配零重力充電槍，讓槍線懸空不落地、左右靈活適配充電口，單手即可輕松操作，解決傳統(tǒng)充電樁槍重、線臟、移動不便的痛點；即插即充、無感支付功能，通過車樁鏈路打通，讓用戶無需反復(fù)操作手機，補能過程如同加油般便捷。這種從技術(shù)到體驗的全維度優(yōu)化，重新定義了公共充電的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

從市場格局來看，比亞迪閃充技術(shù)的落地將推動新能源汽車行業(yè)迎來三大變革。

一是加速補能生態(tài)升級，其 “閃充中國” 戰(zhàn)略計劃 2026 年底建成 20000 座閃充站，實現(xiàn)城區(qū) 5 公里、高速百公里的全覆蓋，配合 1 年免費閃充的車主權(quán)益，將快速提升閃充設(shè)施的普及度，推動行業(yè)從 “續(xù)航競賽” 轉(zhuǎn)向 “補能效率競賽”。

二是重構(gòu)市場競爭邏輯，閃充技術(shù)與長續(xù)航的結(jié)合，讓比亞迪在中高端市場形成核心競爭力，騰勢（參數(shù)丨圖片） Z9GT 等車型 1036 公里的續(xù)航表現(xiàn)，將進(jìn)一步擠壓燃油車市場空間，加快燃油替代進(jìn)程。

三是引領(lǐng)全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪從電池、充電樁到儲能系統(tǒng)的全棧自研，讓中國閃充技術(shù)成為全球標(biāo)桿，未來海外閃充站的規(guī)模化落地，將推動中國新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走向世界，提升全球市場話語權(quán)。

比亞迪閃充技術(shù)的突破，不僅是單一技術(shù)的創(chuàng)新，更是電池、充電設(shè)施、能源生態(tài)的協(xié)同升級。其以技術(shù)硬實力解決了電動化發(fā)展的核心痛點，既為用戶帶來 “油電同速” 的補能體驗，也為行業(yè)發(fā)展提供了可復(fù)制的中國方案，更以光儲充一體的模式推動能源綠色轉(zhuǎn)型，真正讓新能源汽車邁入全民閃充的新時代。