華為智駕又放王炸!3 月 4 日全新雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)正式發(fā)布,896 線超高規(guī)格直接拉滿感知能力,還和新版 WEWA 系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界 S800、問(wèn)界 M9 搶先首發(fā),智駕安全再上一層樓。
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這顆 896 線激光雷達(dá)可不是簡(jiǎn)單堆參數(shù),雙光路架構(gòu)直接解決了傳統(tǒng)雷達(dá)的老大難問(wèn)題。廣角 + 長(zhǎng)焦雙接收單元各司其職,廣角管 120° 近場(chǎng)全局,能精準(zhǔn)捕捉加塞車輛、路邊行人;長(zhǎng)焦專攻前向遠(yuǎn)端細(xì)節(jié),不用加激光功率也能把遠(yuǎn)處微弱反光放大,實(shí)現(xiàn) “既見(jiàn)全局,又辨細(xì)節(jié)” 的效果。對(duì)比主流 192 線雷達(dá),分辨率直接翻 4 倍,點(diǎn)云密度達(dá)到 4K 級(jí),120 米外連 14 厘米高的碎石、錐桶都能看清,夜間 55 米外甚至能分辨小狗搖尾巴的細(xì)節(jié)。
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對(duì)智駕來(lái)說(shuō),這份精準(zhǔn)感知太關(guān)鍵了。面對(duì)倒地輪胎、橫倒錐筒這類低反射率、異型障礙物,識(shí)別距離分別提升 190% 和 77%,能為系統(tǒng)多爭(zhēng)取 2-3 秒決策時(shí)間。實(shí)測(cè)中搭載該雷達(dá)的車型,120km/h 暗光下能避讓小紙箱,130km/h 能躲開(kāi)低反射率輪胎,高速行車的安全兜底能力大幅提升。而且雷達(dá)視窗用了高透鋼化膜 + 玻璃方案,硬度和耐久度雙提升,沙塵暴、雨霧天也能穩(wěn)定工作,適配各種復(fù)雜路況。
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更重要的是和新版 WEWA 系統(tǒng)的搭配,感知和決策無(wú)縫銜接。新版 WEWA 本就強(qiáng)化了跟車、變道的平穩(wěn)性,eAES 功能升級(jí)后閃躲預(yù)判更準(zhǔn),還能識(shí)別水馬、路口主動(dòng)減速。配上 896 線雷達(dá)的超強(qiáng)感知,相當(dāng)于給智駕裝了 “超清鷹眼”,從發(fā)現(xiàn)障礙到做出反應(yīng),全程更從容,大幅降低急剎、誤判的風(fēng)險(xiǎn)。
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這次首發(fā)的兩款車型也把這份技術(shù)優(yōu)勢(shì)拉滿,尊界 S800 全車配 36 個(gè)高精度傳感器,4 個(gè)激光雷達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 視覺(jué)攝像頭形成全向立體融合感知,感知范圍拉到最廣;問(wèn)界 M9 則延續(xù)了鴻蒙智行的高規(guī)格配置,讓 47.98 萬(wàn)起的價(jià)位也能享受到頂級(jí)感知技術(shù)。72.8 萬(wàn)起的尊界 S800 主打高端旗艦,47.98 萬(wàn)起的問(wèn)界 M9 則讓高階智駕技術(shù)更親民,覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)的需求。
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從 192 線到 896 線,華為激光雷達(dá)的升級(jí)不僅是參數(shù)的飛躍,更是智駕感知從 “點(diǎn)云級(jí)” 到 “圖像級(jí)” 的跨越。這次和 WEWA 系統(tǒng)的結(jié)合,讓 “感知 - 決策” 的智駕閉環(huán)更完善。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),不管是選高端的尊界 S800,還是性價(jià)比更高的問(wèn)界 M9,都能享受到這份技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的安全保障。
華為這波操作,再次夯實(shí)了在智駕感知領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),也讓高階智駕的落地更接地氣。你覺(jué)得這顆 896 線激光雷達(dá),會(huì)成為高端智駕車的新標(biāo)配嗎?
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