搭載獵鷹700+和黃金超級增程 iCAR V27重塑智能硬派方盒子

在競爭日趨激烈的當下，iCAR V27以中大型硬派越野方盒子SUV的市場定位，進一步拓展市場空間，滿足大家對“大五座”SUV的追求。不過作為全新車型，iCAR V27在設計層面、動力層面，以及智能化方面在提升，精準切中家庭用戶對“個性外觀、實用空間、焦慮續航、高階智能”的多重需求。

3月3日，iCAR聯合地平線，在央視財經平臺開啟智駕技術線上發布會。iCAR品牌事業部總經理蘇峻博士與地平線創始人兼CEO余凱博士共同亮相，深度解讀iCAR V27在產品層面的越級表現、大空間優勢，以及基于地平線HSD打造的超級獵鷹（參數丨圖片）700+輔助駕駛系統，并通過重慶和北京等地的實際驗證，充分展現了iCAR V27的技術底氣和智能實力。

首先在外觀設計層面，iCAR V27繼承了iCAR品牌的智能硬派越野風格，標志性的“方盒子”造型，加上巧妙融合的復古元素與現代科技，形成了極具辨識度的視覺標識。而作為一款定位大五座的中大型SUV，iCAR V27的長寬高分別達到了5055mm*1976mm*1894mm，軸距2910mm，整體尺寸方面更接近于理想L7、問界M7，以及方程豹鈦7等車型。不過作為一款硬派方盒子SUV，iCAR V27的最小離地間隙要更有優勢一點，220mm的表現讓它可以輕松完成戶外非鋪裝路面的行駛。再加上1818升的最大后備箱容積和6千瓦的對外放電功能，完全可以滿足一家人的長途旅行和戶外用電需求。

接下來在動力方面，iCAR V27采用的是黃金增程動力，1.5T增程專用發動機與電機組成的增程系統，零百加速時間僅需5.5秒，在配合34.3度的磷酸鐵鋰電池組，可以實現200公里的純電行駛或者是1200公里的綜合行駛。除了出色的續航表現之外，iCAR V27所搭載的1.5T增程專用發動機擁有最大45.79%的熱效率表現，可實現一升油發電3.71度電。底盤方面則出自于普羅迪夫大師級底盤調校，并且整個底盤也都用上了加強穩定桿、加強控制臂、加強球頭，以及MRC磁霸懸架系統，可實現每秒1000次的調節頻率，提高整車在爛路行駛的舒適性，以及極限駕駛時候的車輛穩定性。

如果說外觀與動力是iCAR V27的硬實力，那么獵鷹700+輔助駕駛系統就是其智能化的核心亮點。硬件層面，獵鷹700+輔助駕駛系統搭載地平線征程6P芯片，總算力高達560TOPS。再加上27顆高性能傳感器，可在不同光照、天氣條件下實現環境精準感知，確保行車安全。算法層面，獵鷹700+輔助駕駛系統采用真一段式端到端架構、云端VLM大模型與強化學習算法，實現了不依賴高精地圖的全場景城市NOA（領航輔助駕駛）和高速NOA功能，真正做到“有路就能開”。

值得一提的是，iCAR V27還將搭載同級首發的智駕漫游模式，即便在無導航、無明確車道線的場景中，車輛也能自主規劃行駛路徑并完成巡航，進一步拓展了輔助駕駛的使用場景。從北京和重慶等實測場景中可以清晰看到整個系統表現出來的擬人化特征，面對車輛加塞、非機動車橫穿馬路、路邊臨時停靠車輛等突發狀況，都能夠快速響應，變道、過彎等操作流暢順滑。尤其是在重慶多場景路測中，iCAR V27憑借這套系統，順利完成了夜間洪崖洞人車混雜路段、大曲率高架橋、大落差極窄巷子、大角度盲區轉彎等復雜路況的通行，完成紅綠燈啟停、環道通行、路網匯入匯出等操作。并且針對重慶特色的串聯掉頭場景，以及GPS信號弱、路網復雜的地下環道場景，車輛依托VLM云端大模型的環境分析能力，結合交通標識、車道線及其他車輛行為，可精準完成路徑識別與通行。

最后總結：綜合來看，iCAR V27以硬派復古的方盒子外觀，不僅滿足用戶對個性的追求，同時1.5T增程+雙電機的黃金動力組合，解決純電車的續航焦慮，兼顧性能與經濟性表現。而獵鷹700+高階輔助駕駛系統，又能實現全場景智能出行，讓駕駛更安全、更輕松，進一步提升家庭用車的舒適性與智能化體驗。