廣深港高鐵激活灣區“動脈”，新年前兩月跨境客流破550萬

南都訊 馬年開春，粵港澳大灣區融合發展以一組亮眼數據拉開序幕：2026年1月1日至2月28日，廣深港高鐵累計運送跨境旅客突破550萬人次大關。數據背后折射出大灣區“一小時生活圈”深度融合的新圖景，也彰顯了這條跨境交通大動脈在區域協同發展中的核心引擎作用。

“隨到隨走”公交化運營加速灣區融合

記者從深圳鐵路部門了解到，開年前兩個月，廣深港高鐵累計運送跨境旅客558.06萬人次，粵港澳大灣區人員往來熱度持續攀升。更值得關注的是，客流雙向流動的高度均衡：內地發往香港西九龍站客流達288.82萬人次，香港西九龍站發往內地客流達269.24萬人次，進一步說明了粵港澳大灣區人員往來的常態化與深度化。

開年首兩個月，恰逢鐵路新運行圖實施與春運大考。廣深港高鐵以全國第一的開行密度交出答卷——春運期間以日均開行382列，高峰時段每小時30列、平均2分鐘一班的“公交化”運營模式，讓“隨到隨走”從城市公交延伸至跨境高鐵，極大縮短了廣深港之間的時空距離，促進了粵港澳大灣區“一小時生活圈”的深度融合。

深圳到香港最快14分鐘、廣州到香港最快47分鐘的通行效率，讓跨境通勤、跨城消費、探親旅游成為灣區居民的日常，“上午嘆早茶，中午維港游，晚上賞燈光秀”的生活模式從愿景變為現實。

從“跨境通道”向“全國樞紐”轉變

廣深港高鐵作為貫通內地與香港的交通大動脈，其“加速器”作用日益凸顯，有力促進了人才、技術、資金等要素的高效流動。自2018年9月貫通以來，這條鋼鐵動脈直達內地目的地從最初的40余個增至110個，實現香港與江蘇、安徽等長三角核心城市的高鐵直通，福州南、泉州東等沿海城市與惠東、陸豐東等中小城市相繼納入網絡，完成了從“跨境通道”到“全國樞紐”的蛻變。統計數據顯示，2025年一年，廣深港高鐵運送旅客3579.4萬人次，創歷史新高。

跨境客流不斷刷新的背后，是大灣區“硬聯通”與“軟釋放”的雙向賦能。在“硬聯通”層面，廣深港高鐵實現了列車開行的公交化，更以“一地兩檢”通關模式、復興號動車組、智能屏蔽門系統等軟硬件升級，保障了高頻次運營的效率與安全，讓高鐵的速度優勢從車站延伸至城市全域。

在“軟釋放”層面，客流攀升進一步激活了跨境文旅消費與產業協作：“高鐵+旅游”“高鐵+演唱會”成為消費新常態，香港旅游專列深入桂林、成都、潮汕等地，催生“軌道上的文旅經濟帶”；跨境通勤族規模持續擴大，往返深港的商務人士借助“靈活行”“計次票”功能實現行程自由，人才、資本、信息的高效流動有了更堅實的載體。

開年兩個月超550萬客流所印證的交通網絡承載力，正為灣區國際化發展蓄能。2026年亞太經合組織（APEC）會議落子深圳，這場國際盛事，將進一步促進灣區城市加速融合，也對區域交通網絡承載能力與服務水平提出了更高要求。廣深港高鐵作為跨境通道，其高效穩定運營，將為保障APEC會議順利舉行、促進國際交流合作、提升區域國際影響力提供重要的支撐。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗