山東
小米 2 月發布消息稱，電動汽車上市以來累計銷量已突破 60 萬輛。這得益于穩健的單月業績，以及在中國新能源汽車（NEV）市場不斷鞏固的廣泛地位。
自 2024 年 4 月 SU7 開始交付以來，僅用 22 個月就達成這一數字，成為小米電動汽車事業部的新里程碑。
小米僅在 2026 年 1 月就售出 39,002 輛汽車，其中 YU7 SUV 占比約 97%。由此，YU7 登頂 1 月中國銷量榜單中最暢銷的單一電動汽車車型，超越了特斯拉 Model Y（參數丨圖片）。
2025 年小米電動汽車年銷量突破 41 萬輛，大幅超出內部目標。
這一數字超過了現代汽車 2025 年在華銷量 21 萬輛。尤其是 2025 年 12 月，銷量突破 5 萬輛，創下單月最高紀錄。
2025 年中期上市的中型電動 SUV——YU7，在此次銷量增長中發揮了核心作用。上市 6 個月銷量便突破 15 萬輛，是同期 SU7 轎車銷量的兩倍以上。
盡管 2026 年 1 月中國新能源汽車（NEV）零售銷量呈放緩趨勢，小米 YU7 仍保持著穩固地位。這反映出，隨著即將迎來改款的現款 SU7 臨近停產、銷量下滑，而具備競爭力的 SUV 細分市場需求仍在持續。
小米正與曾位居中國電動車第一的特斯拉展開正面競爭。YU7 SUV 在中國中型 SUV 市場與特斯拉 Model Y 競爭，首款電動汽車 SU7 轎車則與 Model 3 競爭。
小米計劃今年推出至少 4 款新車型，包括改款 SU7 以及增程型 SUV。
小米創始人兼董事長雷軍提出了 2026 年交付 55 萬輛電動汽車的目標，較 2025 年增長約 34%。這一目標體現出小米汽車通過擴大生產、推出新車型來維持銷量增長勢頭的戰略。
行業專家預測，小米或將在 2027 年下半年進軍歐洲出口市場，2028 年進入韓國市場的可能性也很大。小米韓國公司已在企業登記中加入了 “汽車批發與零售” 經營范圍。
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