阻斷的航線、被記下的心情，中東局勢影響下的浦東機場

21世紀經濟報道記者 陳歸辭

當地時間2月28日，受中東局勢驟然升級影響，伊朗、伊拉克、以色列、科威特、阿聯酋等在內的中東多國宣布領空全部或部分關閉，位于迪拜、多哈和阿布扎比的三個主要航空樞紐完全或部分停止運行，大量航班陷入中斷。

上海日常往返中東主要國家的航班量較大，多條進出航線也受到影響。

“2.28上海飛迪拜的航班，在離迪拜還有2h的飛行時，因為阿聯酋領空關閉，飛機緊急掉頭備降到昆明，飛機加了油之后又回到上海。”有人在社交媒體上記錄下這段有驚無險的空中折返。

她寫道：“能安全回來，就已經是萬幸了。現在就希望被困在迪拜的朋友能早點安全回來，希望世界和平。”

同樣在這天，有人幸運地踏上最后的航班從中東回到上海，落地時發現“逃過一劫”。“現在想想還瑟瑟發抖，趕上了倒數第二班回上海的飛機。”有人這樣寫下心情。

與風暴擦肩而過的錯愕、恐懼、慶幸與后怕，對親人的擔心，仍滯留在中東的同胞的牽掛，還有對中東戰事與和平前景的擔憂……這些復雜的心情被記錄下來，在戰火燃起的這些時間里。

以伊之外的中東地區，炮火在蔓延。

據新華社3月1日報道，軍事行動導致阿聯酋迪拜國際機場、阿布扎比國際機場等機場遭到破壞。

相關局勢不僅讓飛往中東地區的航班中斷，更因中東空域是亞歐航線的“黃金捷徑”，進一步阻斷了歐洲與亞洲之間的航線運營。

飛常準航班預警分析數據顯示，截至3月2日上午7點更新、覆蓋3月2日至3月8日的航班計劃數據顯示，中東相關航班共 79006 班，其中 13711 班被列為取消，整體取消率約 17.4%。其中，中國內地往返中東計劃航班 808 班，已有 214 班被列為取消，取消率約 26.5%。在中東空域關閉后，國際航班大規模繞飛，顯著增加了飛行距離時間。

記者查詢“航班管家”發現，3月2日上海浦東直飛3月2日直飛迪拜的航班均取消，3月3日的航班暫未取消；3月3日直飛多哈的航班已經提前取消，3月4日的航班暫未取消；3月2日和3月3日直飛利雅得的航班均取消，3月4日的航班暫未取消。暫未取消后續較近端的航班，反映出航空公司對未來航線情況審慎觀望與動態評估。

而上海往返歐洲的航班票價也迎來顯著上漲。“旅航縱橫”顯示，3月6日上海浦東直飛巴黎的航線票價已漲至超2.5萬元，而其正常情況下的票價約在5000元。

截至目前，東方航空、中國國航、南方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、廈門航空等航司，已先后發布中東航線航班機票的特殊處理方案。

國航、東航和南航提供2月28日至3月15日期間中東多條航線免費退改的政策，海航則將多條中東航線的免費退改航班日期延續至3月31日。

與此同時，攜程和去哪兒等在線旅游平臺也發布聲明，對 2 月 28 日 17 時前預訂、出行日期在 2 月 28 日至 3 月 5 日期間的中東多國酒店訂單，啟動兜底保障，聯合商家共同承擔相關退訂損失。