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21世紀經濟報道記者 陳歸辭
當地時間2月28日,受中東局勢驟然升級影響,伊朗、伊拉克、以色列、科威特、阿聯酋等在內的中東多國宣布領空全部或部分關閉,位于迪拜、多哈和阿布扎比的三個主要航空樞紐完全或部分停止運行,大量航班陷入中斷。
上海日常往返中東主要國家的航班量較大,多條進出航線也受到影響。
“2.28上海飛迪拜的航班,在離迪拜還有2h的飛行時,因為阿聯酋領空關閉,飛機緊急掉頭備降到昆明,飛機加了油之后又回到上海。”有人在社交媒體上記錄下這段有驚無險的空中折返。
她寫道:“能安全回來,就已經是萬幸了。現在就希望被困在迪拜的朋友能早點安全回來,希望世界和平。”
同樣在這天,有人幸運地踏上最后的航班從中東回到上海,落地時發現“逃過一劫”。“現在想想還瑟瑟發抖,趕上了倒數第二班回上海的飛機。”有人這樣寫下心情。
與風暴擦肩而過的錯愕、恐懼、慶幸與后怕,對親人的擔心,仍滯留在中東的同胞的牽掛,還有對中東戰事與和平前景的擔憂……這些復雜的心情被記錄下來,在戰火燃起的這些時間里。
以伊之外的中東地區,炮火在蔓延。
據新華社3月1日報道,軍事行動導致阿聯酋迪拜國際機場、阿布扎比國際機場等機場遭到破壞。
相關局勢不僅讓飛往中東地區的航班中斷,更因中東空域是亞歐航線的“黃金捷徑”,進一步阻斷了歐洲與亞洲之間的航線運營。
飛常準航班預警分析數據顯示,截至3月2日上午7點更新、覆蓋3月2日至3月8日的航班計劃數據顯示,中東相關航班共 79006 班,其中 13711 班被列為取消,整體取消率約 17.4%。其中,中國內地往返中東計劃航班 808 班,已有 214 班被列為取消,取消率約 26.5%。在中東空域關閉后,國際航班大規模繞飛,顯著增加了飛行距離時間。
記者查詢“航班管家”發現,3月2日上海浦東直飛3月2日直飛迪拜的航班均取消,3月3日的航班暫未取消;3月3日直飛多哈的航班已經提前取消,3月4日的航班暫未取消;3月2日和3月3日直飛利雅得的航班均取消,3月4日的航班暫未取消。暫未取消后續較近端的航班,反映出航空公司對未來航線情況審慎觀望與動態評估。
而上海往返歐洲的航班票價也迎來顯著上漲。“旅航縱橫”顯示,3月6日上海浦東直飛巴黎的航線票價已漲至超2.5萬元,而其正常情況下的票價約在5000元。
截至目前,東方航空、中國國航、南方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、廈門航空等航司,已先后發布中東航線航班機票的特殊處理方案。
國航、東航和南航提供2月28日至3月15日期間中東多條航線免費退改的政策,海航則將多條中東航線的免費退改航班日期延續至3月31日。
與此同時,攜程和去哪兒等在線旅游平臺也發布聲明,對 2 月 28 日 17 時前預訂、出行日期在 2 月 28 日至 3 月 5 日期間的中東多國酒店訂單,啟動兜底保障,聯合商家共同承擔相關退訂損失。
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