航班還在天上飛，前方突然變成戰場，三架飛機掉頭返航

2026年2月28日這天，東航有三趟飛中東的航班正在路上，MU265往迪拜去，MU237往阿布扎比去，MU269往利雅得去，它們都飛了差不多六個小時，剛過新疆上空，機組突然收到返航指令，機長只說了一句“目的地領空在打仗”，沒人多問也沒人吵鬧，三架飛機馬上調頭往回飛，機上分別有224人、232人、250人，加起來快七百人，全程花了將近十二個小時，燃油燒了不少，時間全沒了，但好在最后都平安降落在浦東機場，時間是3月1日凌晨一點多。

飛機一停穩，乘客們就陸續往下走，有人站在廊橋口沒動，眼睛紅紅的，說已經哭過了，不是因為航班晚點，而是六小時前還在微信里告訴家人快到迪拜了，六小時后才知道前面是打仗的地方，機艙里很安靜，大家用十分鐘免費網絡刷新聞，才明白不是飛機故障，是真打起來了，東航沒讓旅客擠在值機大廳干等，員工通道全部打開，行李靠人工一件一件搬，沒人催，也沒人推，這種處理方式，后來被不少人說挺體面的。

可另一邊，已經到了迪拜的人就沒這么幸運了，3月1日迪拜機場所有航班都取消了，退票改簽的隊伍排了幾百米長，學生郝仁敬拍了視頻說現場至少上千人，電話打不通，服務臺只讓排隊，有人想轉機回北京，連航站樓門都進不去，休息區坐滿了人，椅子不夠用，水和飯也很緊張，沒人公布具體數字，但那種被困住的感覺大家都明白。

航空公司動作挺快的，從2月28日開始，國航、東航和南航都允許飛中東四個城市的乘客免費改簽機票，東航讓旅客在前后三天內調整時間，國航不收手續費但要補差價，南航也差不多是這樣，海航政策更寬松一些，延長到3月31日有效，攜程和去哪兒也跟著行動，對2月28日前訂票且3月5日前出發去中東14個國家的訂單提供退訂保障，不過這些只涉及改簽和退票，沒有提到賠償，也沒管住宿和吃飯的問題，旅客的時間損失和行程打亂，航空公司不負責處理，旅行社也不承擔。

這事和以前臺風停飛的情況不同，臺風可以提前預報，能等著它過去，也能修整航班，戰爭就不一樣了，它突然就來，沒有預警，也沒法商量，更不知道什么時候結束，乘客這次特別冷靜，不是不害怕，是明白怕了也沒用，我查了現有的保險條款，發現中國目前的航空險里，戰爭基本是免責的，航空公司跟旅行社互相推卸責任，最后吃虧的還是普通乘客，中東本來就是全球中轉的重要地方，現在它一亂，我們這邊的出行鏈條也跟著搖晃，3月2日早上，那邊領空還沒開放，返航的人正忙著重新訂票，滯留的人還在等待消息，誰也不知道下一次返航指令會不會又在某個下午六點準時響起。

有人問這算不算飛行中的日常風險，我覺得不是，日常風險是你能預想到的，比如航班延誤、天氣變化或機械故障，但戰爭不一樣，它沒有道理可講，也不按規矩來，你買票時填寫的不可抗力條款，說不定哪天就成了頭頂上真實的防空警報。