扎根中國 共創(chuàng)美好未來

博科娃在北京外國語大學(xué)舉辦的全球區(qū)域國別學(xué)共同體2025年會(huì)上發(fā)言。 北京外國語大學(xué)供圖

“愛達(dá)·魔都號”停靠韓國濟(jì)州西歸浦郵輪港。 中船集團(tuán)中船郵輪供圖

羅瓦蒂在建造中的“愛達(dá)·花城號”郵輪前。 回盛瑤攝

大眾安徽工廠車身車間。 立 英攝

斑比(中)與學(xué)生進(jìn)行學(xué)術(shù)研討。 丹尼爾·馬蒂奧利攝

貝瑞德接受媒體記者采訪。 陳夏天攝

進(jìn)入新時(shí)代以來，中國發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。活躍在不同領(lǐng)域的廣大外國專家為中國現(xiàn)代化建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)。2025年度共有50名外國專家獲頒中國政府友誼獎(jiǎng)。本報(bào)記者近日采訪其中4位獲獎(jiǎng)?wù)撸埶麄冎v述與中國攜手同行、推動(dòng)交流互鑒、互利共贏的生動(dòng)故事。

聯(lián)合國教科文組織前總干事博科娃——

推動(dòng)聯(lián)合國機(jī)構(gòu)與中國緊密協(xié)作

本報(bào)記者 康 杰 白紫微

“能夠同眾多杰出人士一道榮獲中國政府友誼獎(jiǎng)，我深感榮幸，這將在我的職業(yè)生涯與人生中占據(jù)重要位置。”2025年度中國政府友誼獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)摺⒙?lián)合國教科文組織前總干事、北京外國語大學(xué)國際組織學(xué)院名譽(yù)院長伊琳娜·博科娃說，這份榮譽(yù)不僅屬于她個(gè)人，更代表著中國對與聯(lián)合國教科文組織多年緊密合作的高度認(rèn)可。

博科娃出生于保加利亞首都索非亞，曾任保加利亞駐法國、摩納哥大使和保加利亞駐聯(lián)合國教科文組織大使，2009年至2017年擔(dān)任聯(lián)合國教科文組織總干事，是該組織的第一位女性總干事。她推動(dòng)9項(xiàng)中國重要文化遺產(chǎn)入選聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》、11座中國城市納入聯(lián)合國教科文組織創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)，并對中國在文化遺產(chǎn)保護(hù)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)方面的積極作為予以高度評價(jià)。

“中國在文化遺產(chǎn)保護(hù)方面極具創(chuàng)新精神，更以開放姿態(tài)助力世界文明傳承。”博科娃表示，中華文明綿延不絕、兼容并蓄，為守護(hù)世界文明多樣性作出獨(dú)特貢獻(xiàn)。2024年，“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，以全新視角詮釋城市發(fā)展，讓世界看到中國古老城市智慧與現(xiàn)代發(fā)展理念的完美融合。中國還積極參與文化遺產(chǎn)保護(hù)國際合作，用行動(dòng)守護(hù)人類共同的文化財(cái)富。

作為中國發(fā)展的長期觀察者，博科娃對中國在教育領(lǐng)域取得的發(fā)展成就贊不絕口，“中國在教育領(lǐng)域付出巨大努力，特別是在婦女和女童教育方面已成為全球典范。”去年在北京出席全球婦女峰會(huì)期間，博科娃閱讀了《新時(shí)代中國推進(jìn)婦女全面發(fā)展的實(shí)踐與成就》白皮書，并參觀了“數(shù)智賦能婦女和女童成果展”，中國婦女事業(yè)取得的成就讓她深受震撼。“我欣喜地看到，中國科技工作者中女性占比達(dá)到45.8%，這表明中國女性在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程中獲得了充分發(fā)展機(jī)遇。”博科娃說。

近年來，博科娃多次在北京文化論壇、全球文明論壇等活動(dòng)中發(fā)表主旨演講，為全球治理與國際組織人才培養(yǎng)、區(qū)域國別學(xué)科建設(shè)建言獻(xiàn)策。“當(dāng)下的聯(lián)合國體系、多邊機(jī)制以及政府和私營部門，都需要具備全球勝任力的青年人才。”博科娃表示，在北京外國語大學(xué)任職給了她更多與中國青年交流的機(jī)會(huì)。交流中，她總能感受到中國青年的真誠、開放與求知熱情，“他們渴望認(rèn)識(shí)世界、擁抱多邊主義，愿意用所學(xué)知識(shí)服務(wù)人類共同事業(yè)。”博科娃鼓勵(lì)中國青年勇敢走向聯(lián)合國等國際組織，用專業(yè)與熱情為世界注入新的力量。

“中國是多邊主義的堅(jiān)定支持者。我希望世界能迎來一個(gè)更光明的未來，中國與聯(lián)合國的緊密協(xié)作將為此提供堅(jiān)實(shí)的保障。”博科娃說，她將繼續(xù)做好中外友好使者，為中國在聯(lián)合國框架內(nèi)與世界各國交流互鑒貢獻(xiàn)力量，“我期待看到中國開展更多教育、文化領(lǐng)域的國際合作，并以此增進(jìn)信任、為其他領(lǐng)域的合作創(chuàng)造條件。”

大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德——

在新能源時(shí)代與中國伙伴同行

本報(bào)記者 白紫微

“大眾進(jìn)入中國市場時(shí)是拓荒者，如今身處中國汽車產(chǎn)業(yè)變革的最前沿，我們感到無比幸運(yùn)。”走進(jìn)2025年度中國政府友誼獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)摺⒋蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德的辦公室，裝裱在相框里的人民日報(bào)版面格外醒目，頭條文章的標(biāo)題“投資中國就是投資未來”道出了他的心聲，“只有真正走進(jìn)這個(gè)市場、融入這片土地，才能理解用戶真正的需求，這讓我每天都充滿工作熱情。”

貝瑞德出生于德國布倫瑞克一個(gè)工薪家庭。進(jìn)入大眾工作的32年間，他從采購專員一步步成長為大眾汽車品牌首席執(zhí)行官。2022年8月起，貝瑞德?lián)未蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官，帶領(lǐng)這家在中國深耕40余年的汽車企業(yè)，在電動(dòng)化、智能化浪潮中加速轉(zhuǎn)型。為了更好理解中國，他堅(jiān)持每天早晨6時(shí)起床學(xué)習(xí)中文，甚至在去機(jī)場途中和健身房里都會(huì)大聲朗讀中文材料。他還定期與30歲左右的中國員工交流，以保持對市場變化的敏銳感知。“我們將堅(jiān)定不移地深耕中國市場，持續(xù)投資強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力。”他說。

作為最早進(jìn)入中國的外國汽車企業(yè)之一，大眾深度參與了中國汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，與中國合作伙伴共同培養(yǎng)了大批產(chǎn)業(yè)人才。貝瑞德認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起并非偶然，“中國在新能源汽車研究與開發(fā)方面進(jìn)行了大量投資，并制定了全面的政策框架推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國消費(fèi)者對新技術(shù)的高接受度也為市場提供了強(qiáng)大動(dòng)力。”大眾如何延續(xù)成功？貝瑞德的答案是真正做到“在中國，為中國”。他表示，要在中國這個(gè)全球最大的新能源汽車市場競爭，必須讓研發(fā)和決策更貼近市場和用戶。

2023年，大眾投資約10億歐元，在安徽合肥成立其在德國之外最大的綜合性研發(fā)中心——大眾汽車(中國)科技公司，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、開發(fā)到測試乃至生產(chǎn)決策的本地化，將新車開發(fā)周期從50個(gè)月縮短至24個(gè)月，效率提升30%以上。2022年10月，大眾投資24億歐元，與中國科技企業(yè)地平線機(jī)器人成立合資公司酷睿程，這是大眾在華最大單筆技術(shù)投資。2025年11月，酷睿程宣布使用自主設(shè)計(jì)研發(fā)的系統(tǒng)級芯片，為大眾在華新能源車型提供智能化升級。貝瑞德表示，中國企業(yè)在數(shù)字化創(chuàng)新和快速迭代方面展現(xiàn)出強(qiáng)大能力，大眾在車輛工程和安全標(biāo)準(zhǔn)方面有著數(shù)十年積累，“德國經(jīng)驗(yàn)與中國速度相結(jié)合，能誕生十分適合中國消費(fèi)者的解決方案。”

今年，大眾將有超過20款新能源車型在中國上市。貝瑞德說，從陪伴中國汽車工業(yè)起步，到在新能源時(shí)代與中國伙伴同行，“我們始終堅(jiān)持長期主義，更多成果還在路上——我樂于見證這些變革真正落地，看到大眾在中國開啟新的篇章。”

中船集團(tuán)中船郵輪新造船團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理羅瓦蒂——

見證中國郵輪經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展

本報(bào)記者 沈文敏

“這是我職業(yè)生涯最珍貴的榮譽(yù)。”2025年度中國政府友誼獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)摺⒅写瘓F(tuán)中船郵輪新造船團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理馬爾科·羅瓦蒂輕撫獎(jiǎng)?wù)拢?dòng)地說，“選擇來中國工作是我一生中最正確的決定，這里的創(chuàng)新活力與發(fā)展速度，讓我的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)有了用武之地。”

羅瓦蒂來自克羅地亞，在郵輪新造船領(lǐng)域深耕30余年，見證了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的迭代升級。他曾任意大利船級社顧問、意大利芬坎蒂尼船廠建造師等，新船研發(fā)與建造經(jīng)驗(yàn)極為豐富，主持或參與了多個(gè)國際郵輪品牌的30余艘郵輪研發(fā)工作，在新材料應(yīng)用、藝術(shù)美學(xué)呈現(xiàn)及綠色技術(shù)實(shí)踐等領(lǐng)域均樹立了行業(yè)標(biāo)桿。作為項(xiàng)目經(jīng)理，羅瓦蒂為中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”的設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試、運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。“很多國際同行曾質(zhì)疑，中國能否造出合格的大型郵輪。但我看到了中國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢。40余家參建單位、近6000名參研人員的攻堅(jiān)熱情，保障了郵輪高質(zhì)量按期交付。”羅瓦蒂說。

如今，“愛達(dá)·魔都號”已運(yùn)營兩年多，累計(jì)服務(wù)超100萬名游客。羅瓦蒂正投身第二艘國產(chǎn)大郵輪“愛達(dá)·花城號”的建設(shè)。在他的指導(dǎo)下，“愛達(dá)·花城號”首次實(shí)現(xiàn)由中國本土團(tuán)隊(duì)開展大型郵輪的技術(shù)審圖和現(xiàn)場監(jiān)造工作。羅瓦蒂將多年經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，帶領(lǐng)中國年輕工程師建立起涵蓋設(shè)計(jì)、建造、質(zhì)量控制的全鏈條管理流程，推動(dòng)自主監(jiān)造能力從無到有、從弱到強(qiáng)。目前，總噸位達(dá)14.19萬噸的“愛達(dá)·花城號”建造進(jìn)度已達(dá)94%，預(yù)計(jì)將于3月中下旬出塢下水，向著5月試航、年底交付的目標(biāo)沖刺。“在中國的這些年，我親身感受到了‘中國速度’。”他說。

“作為技術(shù)集成度高、消費(fèi)升級潛力大的高技術(shù)船型，郵輪是中國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要契機(jī)。”羅瓦蒂表示，大型郵輪被稱為“漂浮在海上的城市”，整船有約2500萬個(gè)零件，是大飛機(jī)的5倍、高鐵列車的13倍，設(shè)計(jì)建造難度遠(yuǎn)超常規(guī)船舶。中國已成為全球第二大郵輪市場，隨著“愛達(dá)·魔都號”的交付運(yùn)營，中國郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈貫通。“愛達(dá)·花城號”未來將依托廣州南沙郵輪母港運(yùn)營國際航線，進(jìn)一步推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟(jì)從過去的“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)楹w郵輪運(yùn)營、設(shè)計(jì)建造、配套供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。

“中國郵輪的高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)在每一項(xiàng)技術(shù)突破、每一個(gè)管理細(xì)節(jié)中。這里有持續(xù)的政策支持和創(chuàng)新投入，更有尊重人才、開放包容的發(fā)展環(huán)境。”羅瓦蒂認(rèn)為，中國郵輪產(chǎn)業(yè)未來有著大好發(fā)展前景，“我將繼續(xù)留在中國，見證更多中國大郵輪駛向世界。我相信，在開放合作與自主創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國必將成為全球郵輪產(chǎn)業(yè)的核心力量。”

復(fù)旦大學(xué)謝希德青年特聘教授斑比——

與中國天體物理學(xué)研究共成長

本報(bào)記者 姜泓冰

“只要學(xué)生們有學(xué)術(shù)問題要討論，我就會(huì)在。”今年春節(jié)前，2025年度中國政府友誼獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)摺?fù)旦大學(xué)謝希德青年特聘教授卡西莫·斑比照例約了他的研究生，在辦公室交流研究項(xiàng)目進(jìn)展。在辦公桌后坐定，他很快沉浸于電腦屏幕上的理論公式，以及那些通過全球觀測設(shè)備獲得的、來自宇宙深處的數(shù)據(jù)信息。他時(shí)而飛快敲擊鍵盤，時(shí)而走到黑板前，將推演過程和想法展示給學(xué)生。這種討論交流，通常每隔三四天就進(jìn)行一次。

斑比是一名來自意大利的80后，師從世界著名宇宙學(xué)教授亞歷山大·多爾戈夫。2007年，他在意大利費(fèi)拉拉大學(xué)取得博士學(xué)位后，曾在美國、日本、德國的高校從事博士后研究工作。“我在與中國同事交流中，了解到中國重視教育科研投入，年輕人才有很多發(fā)展機(jī)會(huì)。”斑比說，2012年，他應(yīng)聘為復(fù)旦大學(xué)物理學(xué)系青年教師，如愿來到中國工作。“和大多數(shù)中國政府友誼獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)卟煌沂窃谥袊砷L起來的。”他說。

在過去近14年時(shí)間里，斑比從青年教師成長為高能天體物理領(lǐng)域的權(quán)威專家。他在復(fù)旦大學(xué)開設(shè)了首個(gè)天體物理學(xué)和宇宙學(xué)課程，出版了中國粒子宇宙學(xué)專業(yè)目前唯一的大學(xué)教科書《粒子宇宙學(xué)導(dǎo)論》，還以第一作者或通訊作者身份在高影響因子期刊上發(fā)表論文220余篇、被引用逾1.5萬次，出版了13本學(xué)術(shù)著作和1本科普書籍。其中，由他廣受歡迎的廣義相對論課程衍生出的《廣義相對論導(dǎo)論》中文教材，在經(jīng)典廣義相對論基礎(chǔ)上，加入了宇宙學(xué)模型和引力波等前沿內(nèi)容，對學(xué)生極具啟發(fā)意義。

斑比還擔(dān)任多家國際學(xué)術(shù)期刊和圖書出版社的審稿人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與了硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡觀測的數(shù)據(jù)分析及廣義相對論測試，為多個(gè)中外重大項(xiàng)目提供理論支持，并獲得了中國國家級教學(xué)成果獎(jiǎng)、上海市“白玉蘭榮譽(yù)獎(jiǎng)”、德國圖賓根大學(xué)“洪堡學(xué)者”稱號等多項(xiàng)殊榮。最讓斑比自豪的是，他迄今已指導(dǎo)17名博士生、12名碩士生畢業(yè)，其中不少學(xué)生在中外高校擔(dān)任教職。斑比認(rèn)為，這歸功于中國對教育和基礎(chǔ)科研的大力投入，“如果我留在歐美國家任教，很難有機(jī)會(huì)帶領(lǐng)一支龐大的研究團(tuán)隊(duì)。”

年復(fù)一年仰望星空，專心致志探索宇宙來龍去脈，天體物理學(xué)家的學(xué)術(shù)工作看似曲高和寡，但斑比并不孤獨(dú)。近年來，中國的天體物理學(xué)研究發(fā)展迅速，他帶領(lǐng)的復(fù)旦大學(xué)高能天體物理和黑洞研究團(tuán)隊(duì)，目前已擁有20多名成員，包括3名博士后研究人員、14名研究生，其中約一半研究人員來自烏茲別克斯坦、巴基斯坦等國家。“我的學(xué)生非常國際化，無論是中國學(xué)生還是外國留學(xué)生，都很擅長用英文表達(dá)自己的想法，我為他們感到驕傲。”斑比說。

《 人民日報(bào) 》( 2026年03月03日 17 版)