小米要做超跑？其實只是為游戲設(shè)計～Xiaomi Vision Gran Turismo

Vision Gran Turismo 是由《Gran Turismo》發(fā)起，邀請全球頂尖汽車品牌，專門為GT模擬駕駛游戲打造的未來超跑概念車項目。

小米，是首個受邀參與的中國品牌(小米成為全球第36個入駐VGT的品牌)。與法拉利、保時捷等頂級豪門同臺，這標志著小米的設(shè)計進入了全球最頂尖的汽車文化圈子。這是一次全新的設(shè)計探索：在智能電動化和AI的時代，超級跑車將駛向何方?

小米VisionGT 的實車(第51臺官方認證的概念車)，最近在西班牙巴塞羅那，世界移動通信大會（MWC）與大家見面了。小米也是史上第8款同時制作了實體概念車的品牌！

小米制作出了這臺由風塑形的未來純電超跑，主動氣流管理，摒棄了刻意雕琢的棱角，設(shè)計團隊的目標是在不添加任何額外附加件的情況下，滿足空氣動力學要求。為實現(xiàn)此目標 ，設(shè)計過程強調(diào)化零為整，其座艙形態(tài)宛如一滴懸浮的水滴，每個曲面均經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化， 每個結(jié)構(gòu)件都具有翼型切面， 使小米Vision GT呈現(xiàn)出干凈的整體視覺效果。

小米還為此車設(shè)想了兩大黑科技：

黑科技1. 主動尾流控制系統(tǒng)

在環(huán)形尾燈周圍布置了密集的微孔，系統(tǒng)會根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度，主動向后方噴射高壓氣流，把尾部產(chǎn)生的亂流“推開”，相當于給車尾裝了個隱形導(dǎo)流板。

黑科技2. 磁懸浮靜止低風阻輪轂蓋

這個輪轂蓋的設(shè)計核心，在于同時解決了物理摩擦和空氣阻力兩個問題。

輪轂外部覆蓋半透明面板，高速行駛時，面板依靠磁力系統(tǒng)保持靜止，讓兩側(cè)氣流順利通過。內(nèi)部的車輪繼續(xù)飛速轉(zhuǎn)動，給制動系統(tǒng)提供風冷效果。同時它的磁懸浮技術(shù)讓車輪以最小的阻力自由旋轉(zhuǎn)，這個旋轉(zhuǎn)本身就能主動梳理輪轂周圍的氣流，將紊亂的空氣有序地導(dǎo)向后方，從而有效降低整車的風阻系數(shù)。

小米汽車在國內(nèi)經(jīng)歷了一些風波之后，雷總把目光放眼海外，尤其是擁有高級汽車品牌和文化的歐洲。這絕非一時興起，而是一步精心設(shè)計的戰(zhàn)略棋子。

面對歐洲深厚的汽車文化壁壘，如何讓當?shù)厝苏J識一個來自中國的年輕品牌？當然是用他們最認可的賽道文化和虛擬賽車文化破冰。選擇在世界移動通信大會（MWC）而非傳統(tǒng)車展發(fā)布，也正是為了精準觸達全球的科技極客和年輕用戶，為品牌出海做預(yù)熱。

其實，在深度互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的時代，未來年輕人們的生活和娛樂方式也和之前不同。小米通過游戲和模擬器讓年輕人提前10年體驗超跑，是在培養(yǎng)未來的潛在車主。正如當年《極品飛車》讓一代人愛上GTR，小米也在復(fù)制這條路徑……