廣東助力！粵桂對接的高速，環評獲批3年但仍未開工，近期重啟？

對接廣東是廣西交通建設的重點。在廣西高速公路網規劃當中，計劃對接廣東的高速公路達到18條，截至2025年底，廣西建成了11條對接廣東的高速公路，但也有進度不一致造成“斷頭路”的情況，如廣西境內的南湛高速、蒼昭高速以及廣東境內的陽信高速等。值得注意的是，在粵桂對接的18條高速公路當中，桂東南計劃銜接粵西的高速公路達到9條！

桂東南擬對接粵西的高速公路當中，目前廣西境內已經建成南湛高速、玉湛高速、清憑高速、包茂高速，剩余的5個項目進展不一，如玉信高速、北化高速（廣西段）受到G0412線路調整影響等因素影響，未能實質性開工建設；貴博高速則屬于PPP項目，前期工作已經啟動；容信高速廣西段已經啟動前期工作，廣東境內路段尚未見納入省級規劃，不具備開工建設條件。

博白至高州高速公路也未能實現開工建設。其中，廣西境內進展相對較快，前期工作已經啟動，但由于粵桂規劃建設時序不一致等原因，未能實現開工建設。近期，廣東加快推進G0412深邕高速（珠海至茂名段）之后，博白至高州高速或迎來重啟的窗口。

博白至高州高速在粵桂規劃中的定位有所不同。在廣西的規劃當中（2018年發布），該高速屬于聯絡線，也就是“聯12線”博白至清湖公路，廣西計劃在“十四五”期間開工并建成通車；在廣東的規劃當中（2020年發布），該高速屬于深圳經珠海至南寧高速公路重要組成部分，但屬于“遠期展望線”，也就是計劃在2035年之后開工建設。

簡單來講就是：根據粵桂雙方原先規劃，廣東布局的深圳至南寧高速對接廣西布局的博白至清湖高速。其中，廣西境內路段進展相對較快，環評報告甚至在2023年3月獲得了批復。根據當時批復的信息顯示，博白至清湖段全長約44.25公里，擬按雙向4/6車道、時速120公里標準建設，總投資約為71.25億元。

最新版的《國家公路網規劃》頒布之后，深圳至南寧高速公路入圍，編號為G0412，作為G4京港澳高速的聯絡線存在。但G0412深邕高速線路走向在2024年最終確定之后，該高速在粵桂交界處借助北化高速北上，形成了“Z”字形，原規劃的博白至高州高速只有部分路段納入G0412線路圖。

此后，廣東提前推動G0412深邕高速（珠海至茂名段）的前期工作，擬按雙向6/8車道、時速100/120公里標準建設，總投資或達844億元。目前，涉及項目的可研報告編制、航道通航條件影響評價、社會穩定分析、用地預審與規劃選址等前期工作已經啟動。

此外，該項目還作為“預備項目”首次納入廣東省2026年重點項目清單，也獲得了相關資金支持，或可在“十五五”期間開工建設！

這或可激活原先規劃的博白至高州高速。一則，G0412深邕高速已經覆蓋了博高高速廣東境內部分路段，僅剩下不到20公里路段尚未被覆蓋，這點線路長度投資規模并不大。二則，在廣東發布的招標公告當中，也明確提到對接博白至高州高速公路（博白至清湖段）！

所以，博白至高州高速或迎來重啟的窗口期。2026年作為“十五五”的開局之年，各級各地各領域的“十五五”規劃將會陸續出爐，博高高速能否入圍，可以拭目以待！