對接廣東是廣西交通建設的重點。在廣西高速公路網規劃當中,計劃對接廣東的高速公路達到18條,截至2025年底,廣西建成了11條對接廣東的高速公路,但也有進度不一致造成“斷頭路”的情況,如廣西境內的南湛高速、蒼昭高速以及廣東境內的陽信高速等。值得注意的是,在粵桂對接的18條高速公路當中,桂東南計劃銜接粵西的高速公路達到9條!
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桂東南擬對接粵西的高速公路當中,目前廣西境內已經建成南湛高速、玉湛高速、清憑高速、包茂高速,剩余的5個項目進展不一,如玉信高速、北化高速(廣西段)受到G0412線路調整影響等因素影響,未能實質性開工建設;貴博高速則屬于PPP項目,前期工作已經啟動;容信高速廣西段已經啟動前期工作,廣東境內路段尚未見納入省級規劃,不具備開工建設條件。
博白至高州高速公路也未能實現開工建設。其中,廣西境內進展相對較快,前期工作已經啟動,但由于粵桂規劃建設時序不一致等原因,未能實現開工建設。近期,廣東加快推進G0412深邕高速(珠海至茂名段)之后,博白至高州高速或迎來重啟的窗口。
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博白至高州高速在粵桂規劃中的定位有所不同。在廣西的規劃當中(2018年發布),該高速屬于聯絡線,也就是“聯12線”博白至清湖公路,廣西計劃在“十四五”期間開工并建成通車;在廣東的規劃當中(2020年發布),該高速屬于深圳經珠海至南寧高速公路重要組成部分,但屬于“遠期展望線”,也就是計劃在2035年之后開工建設。
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簡單來講就是:根據粵桂雙方原先規劃,廣東布局的深圳至南寧高速對接廣西布局的博白至清湖高速。其中,廣西境內路段進展相對較快,環評報告甚至在2023年3月獲得了批復。根據當時批復的信息顯示,博白至清湖段全長約44.25公里,擬按雙向4/6車道、時速120公里標準建設,總投資約為71.25億元。
最新版的《國家公路網規劃》頒布之后,深圳至南寧高速公路入圍,編號為G0412,作為G4京港澳高速的聯絡線存在。但G0412深邕高速線路走向在2024年最終確定之后,該高速在粵桂交界處借助北化高速北上,形成了“Z”字形,原規劃的博白至高州高速只有部分路段納入G0412線路圖。
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此后,廣東提前推動G0412深邕高速(珠海至茂名段)的前期工作,擬按雙向6/8車道、時速100/120公里標準建設,總投資或達844億元。目前,涉及項目的可研報告編制、航道通航條件影響評價、社會穩定分析、用地預審與規劃選址等前期工作已經啟動。
此外,該項目還作為“預備項目”首次納入廣東省2026年重點項目清單,也獲得了相關資金支持,或可在“十五五”期間開工建設!
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這或可激活原先規劃的博白至高州高速。一則,G0412深邕高速已經覆蓋了博高高速廣東境內部分路段,僅剩下不到20公里路段尚未被覆蓋,這點線路長度投資規模并不大。二則,在廣東發布的招標公告當中,也明確提到對接博白至高州高速公路(博白至清湖段)!
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所以,博白至高州高速或迎來重啟的窗口期。2026年作為“十五五”的開局之年,各級各地各領域的“十五五”規劃將會陸續出爐,博高高速能否入圍,可以拭目以待!
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