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德國總理默茨于2月26日結束為期兩天的首次正式訪問中國行程。
他返回柏林后,他于27日發表講話,直言此行深刻感受到德國競爭力已“不夠強”。
默茨在講話中激動地表示,訪問中國讓他更清晰地認識到,僅靠“工作與生活的平衡”及每周四天工作制,已無法維持德國的長遠繁榮。
他呼吁德國必須“加倍努力”,以應對競爭挑戰。
他表示,中國行給他留下了“深刻印象”,并稱新一輪中德磋商將于今年年底前或最晚2027年初在中國舉行。
來自汽車、化工、生物制藥、機械制造等領域的60余位中德頭部企業代表參加了交流。
雙方企業達成了十余項商業協議,涉及汽車、機械、能源、物流、金融等多個行業。
默茨強調,中國已躋身世界大國行列,德國必須考慮這一現實,如今沒有任何重大國際問題可以繞開中國解決,中德應攜手應對全球性挑戰。
默茨的講話反映了德國日益增長的危機感。
近期一項調查顯示,近五分之一的德國中小企業面臨來自中國供應商的競爭壓力。
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中國企業不僅在價格上具有優勢,產品和服務質量也在不斷提升。
德國經濟學家建議,歐盟層面需出臺合適的貿易和產業策略。
同時德國自身也應提升企業競爭力,包括簡化行政流程、建立有競爭力的稅制和降低能源價格。
盡管默茨期待為德中關系注入新動力,但德國和輿論場仍存在對華“去風險”的論調。
對話交流至關重要,中德需要厘清真正的風險與臆想的風險,避免“去風險”論調阻礙雙方正常合作。
中國和德國作為全球第二和第三大經濟體,其經貿合作一直是中歐關系的“壓艙石”和“推進器”。
從貿易規模來看,中德雙邊貿易在2025年創下新高。
據中國海關統計,2025年中德貨物進出口總額達到1.51萬億元,同比增長5.2%。
這一增速高出當年中國外貿整體增速1.4個百分點。
這一數據使中國時隔一年后重返德國全球最大貿易伙伴國的地位,同時德國也繼續保持中國在歐洲的最大貿易伙伴。
在貿易結構上,兩國貿易互補性極強。
機電產品是雙邊貿易的絕對主力,2025年進出口額達1.07萬億元,占中德貿易規模的70.8%。
其中,汽車及其零配件作為傳統強項,進出口額達1315億元。
同時,貿易結構正不斷優化,除了醫藥材、化學品等產品外,新興領域產品增勢良好。
如3D打印機和工業機器人的進出口分別達到26億元和10億元。
除了貨物貿易,雙向投資也是兩國合作的關鍵支柱。
目前,中德雙向投資存量累計超過650億美元,涵蓋了中國與歐盟經貿規模近四分之一的體量。
德國長期以來是中國重要的外資來源地,而中國企業對德國的投資也日益活躍。
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