領(lǐng)克03：賽道淬煉出的“中國(guó)第一性能家族”

當(dāng)#懂車(chē)性能場(chǎng) 的測(cè)試結(jié)果出爐，領(lǐng)克03+TCR Cyan以無(wú)可爭(zhēng)議的表現(xiàn)戰(zhàn)勝對(duì)手，外界驚呼“性能之王”誕生。但如果你了解領(lǐng)克品牌在過(guò)去七年間于世界賽場(chǎng)上的傳奇歷程，就會(huì)明白，這一切不過(guò)是水到渠成。

讓我們把時(shí)間撥回到2025年11月的澳門(mén)東望洋賽道。作為T(mén)CR世界巡回賽的收官之戰(zhàn)，這里見(jiàn)證了領(lǐng)克Cyan Racing車(chē)隊(duì)的又一次輝煌。面對(duì)這條全球?qū)?chē)手要求最嚴(yán)苛的賽道之一，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)四位車(chē)手揚(yáng)·埃赫拉舍、泰德·比約克、馬青驊、烏魯希亞駕駛著領(lǐng)克03TCR賽車(chē)，最終助力車(chē)隊(duì)以1052分衛(wèi)冕年度車(chē)隊(duì)總冠軍。揚(yáng)·埃赫拉舍也憑借全年穩(wěn)定而強(qiáng)勢(shì)的輸出，加冕年度車(chē)手總冠軍。這已經(jīng)是領(lǐng)克自2019年參賽以來(lái)，奪得的第九個(gè)世界冠軍頭銜，成就了“七年九冠”的賽道傳奇。

賽場(chǎng)是技術(shù)的試煉場(chǎng)。從TCR賽事中積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，被源源不斷地反哺到量產(chǎn)車(chē)上，造就了如今強(qiáng)大的#領(lǐng)克03性能家族。無(wú)論是領(lǐng)克03+ Cyan定制版，還是被譽(yù)為“合法上路賽車(chē)”的領(lǐng)克03++，都流淌著與03 TCR賽車(chē)相同的冠軍血液。這也是為什么，在#懂車(chē)性能場(chǎng) 的終極對(duì)決中，它能脫穎而出，向世人證明#中國(guó)第一性能家族 絕非浪得虛名。#懂車(chē)性能場(chǎng) #中國(guó)第一性能家族 #領(lǐng)克03性能家族