山西
日前，地鐵5號線延安二路站主體結構順利封頂，已轉入附屬結構施工階段。
該車站最大埋深達57米，相當于20層居民樓的高度，是青島地鐵當前在建線路中的最深車站。
車站周邊
該站地處青島核心城區，周邊建筑密集、道路管網錯綜復雜，且所在區域為構造破碎帶，地下水豐富、地層穩定性差，若采用淺埋施工，極易對周邊建筑、道路造成擾動，還將面臨極高的涌水涌砂安全風險。同時，作為青島地鐵5號線的重要站點，其埋深需精準匹配線路縱斷面技術標準，滿足后續軌道交通規劃銜接需求。
57米的超深埋深設計，既從根源上規避了復雜地質帶來的各類施工隱患，又最大限度減少了對地面城市空間的占用，實現了地下空間開發與城市地面發展的協同共進，讓地鐵建設深度融入城市發展肌理。
面對超深基坑、復雜地質、狹小施工空間等多重施工挑戰，項目團隊以“三位一體”系統工作路徑為核心，從基坑開挖到混凝土施工全流程打造定制化施工方案，逐一攻克超深地下建造的系列技術難關，為超深車站建設筑牢堅實技術根基。
車站主體封頂的過程中，青島地鐵形成了一套成熟的超深地鐵車站建造技術體系，為國內后續同類工程建設提供了可復制、可推廣的青島經驗。
來源 | 觀海新聞客戶端
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