默茨訪華首日，120架飛機訂單到手？美國急忙變調：不對華加關稅

德國總理默茨訪華第一天結束，高興宣布從中國拿到“大單”，中方將購買120架空客飛機訂單，成為他這趟行程最大的收獲之一；不過各方很快發現，飛機訂單也是特朗普訪華期間重點貿易談判項目。美國貿易代表格里爾慌忙改口，表示準備對多國加征15%關稅，破天荒承諾中國不在加稅名單中，美方這次變調又是因為什么？

25日德國總理默茨和中方會談后，對外宣布了一個大消息：歐洲航空巨頭空中客車有望從中國獲得120架飛機的大訂單，中方已經同意增購。同時默茨還強調，這一結果表明“訪問很值得”，德國企業還在和中國方面洽談其他的合同。

這條消息受到德國媒體高度關注，因為默茨上任后首次訪華，第一天就拿下這份“重量級”的成果，足以說明中德合作的誠意。尤其是在民航領域，空客公司這兩年效益并不好——自從特朗普上臺之后，不斷使用關稅施壓，讓其他國家和美國簽署“貿易協議”，其中夾帶著要求采購波音公司的客機訂單。這樣一來全球很多國家的客機需求量就被美國“搶”走了，所以空客對這一筆巨大的訂單非常需求。

而且歐洲的報道還提到，中方“支持”空客公司，這筆采購是互利性的。因為空客在中國天津有兩條總裝線，主要生產的就是A320型飛機，這些飛機通常銷往中國市場，是中歐合作的典范。在去年年底，中方5家航空企業已經和空客簽訂飛機購置協議，買了148架空客A320系列飛機，創下近年來的記錄；默茨訪華宣布在采購基礎上又加了120架飛機，間隔如此短的時間，還是令歐洲非常意外。

但對于這筆訂單，美國的態度就完全不一樣了。美媒彭博社在25日的報道中表示，此次中國采購大量空客飛機，時間“距離美國總統特朗普計劃中的訪華僅數周”；此外特朗普和波音公司的關系非常密切，且他訪問的國家里面，波音公司“經常能獲得大筆訂單”。彭博社這篇報道很明顯就是在擔憂，中國同樣也是特朗普重點關注的市場名單，早在去年下半年他就表態想和中國簽客機“大訂單”；現在歐洲已經提前分兩次拿下260多架客機協議和意向，美國的飛機還能賣得出去嗎？

換個角度看，歐洲多名領導人趁著去年年底到今年年初這段時間爭相訪華，并和中國簽署了很多協議；這對特朗普來說，無疑是當頭一棒：他一直寄希望于這次訪問中國的節點上，和中方談成令人滿意的協議，拉高自己的支持率；

在關稅政策被美國最高法院否決后，特朗普更加迫切需要一場“勝利”，中國行程就是最好的機會。但眼下助推結果最能體現采購誠意的大飛機項目接連花落歐洲，也難怪美媒擔心特朗普到最后可能只剩下“殘羹剩飯”可挑揀了。

25日當天，美國貿易代表格里爾突然改口表態：美國準備對全球多個國家加征15%關稅，但他破天荒作出承諾——中國不在這次加稅名單里。各方也關注到美國這波操作太反常了，前段時間在關稅被否決后，格里爾還在“提防”中國，表示他們準備好了重啟301調查等方案，對中方留有后手；結果新一輪關稅名單出來，美國卻把中國單獨“豁免”在外，態度轉得比翻書還快。

對于特朗普的反常舉動，外界也不難理解，美國這是在訪華關口上不想“刺激”中國了。當前德國總理正在和中方談協議，但特朗普訪華行程還沒開始，要是再對中國加稅，等于把最后一點談判籌碼也丟掉了。所以只能緊急改口，用“豁免”換緩和，試圖為3月底的訪華鋪路。

如同美媒之前所預測的，特朗普要塑造一場“大勝利”拉回美國企業和資本的選票，他在這之前已經放松對中國企業管制，還罕見和中方談判對臺軍售等敏感問題，足以見美國“示好”的立場。

幾乎在同一時間，美國副國務卿赫爾伯格直接出來拆臺，在國會場合表態：特朗普政府希望與中方保持穩定關系，但當前美國依舊不信任中國。一邊是貿易代表拼命示好，把中國排除在關稅打擊范圍外，生怕把生意談崩；一邊是副國務卿強硬放話，把戒備與對抗掛在嘴邊。

一套組合拳打下來，美國的矛盾與焦慮暴露無遺：特朗普訪華想跟中國談訂單、要利益，又放不下霸權身段；想遏制中國發展，又離不開中國市場與供應鏈，這種“分裂”的態度就是當下最真實的寫照。

對于美國的態度搖擺，商務部在26日回應中美經貿磋商問題時表示：中方愿與美方一道，共同落實好、維護好兩國元首釜山會晤和2月4日通話共識；但如果美方執意推進相關調查，甚至以調查為由出臺關稅等限制性措施，中方將采取一切必要措施，堅決捍衛自身合法權益。

當下中方釋放的信號已經非常明顯，中美合作前景和成功與否，完全取決于美國的誠意和態度；如果朝令夕改、仍然變卦打壓的話，中方也已經做好了一切應對準備。