朝鮮客機面面觀：二十架左右，有的服役50多年

最近幫朋友查去朝鮮旅游的攻略，發現不少人對當地的飛機特別好奇——畢竟網上傳的“50年老飛機”“拖拉機運行李”這些點，聽起來就很有話題感。到底朝鮮客機是啥樣？二十來架飛機里，真有服役超半個世紀還在飛的？今天就來嘮嘮這些事兒，保證都是真實信息，不瞎編！

朝鮮的國際航線不算多，但針對中國游客的挺友好，北京、沈陽、哈爾濱這些北方城市都有直飛平壤順安國際機場的航班。以前很多人去朝鮮選火車，覺得便宜還能看沿途風景，但現在越來越多的人直接選飛機，畢竟四個小時左右就能到，比火車快多了，而且飛機上還能體驗不一樣的機型，挺值的。

平壤最有名的機場就是順安國際機場，離市區22公里左右，是當地第一個民用機場也是第一個國際機場。機場雖然建于上世紀50年代，但2013年花大價錢翻修過，還找了國外設計公司，新建了第二航站樓。現在去看的話，外觀挺大氣的，不像那種老破小的機場。機場里的地勤小姐姐穿制服特別精神，朝鮮女性的那種端莊感確實挺明顯的，不少游客都會忍不住多看兩眼。

機場里只有兩家航司運營，一個是朝鮮唯一的高麗航空，另一個是咱們的國航。游客最關心的肯定是高麗航空，畢竟是本土航司，1955年就成立了，旗下一共有20多架飛機，機型種類還挺多：2架安-148、3架安-24、2架伊爾-62、3架伊爾-76、1架伊爾-18、2架圖-154、2架圖-134、2架圖-204。

這些機型里，最小的是安-148，烏克蘭產的，機身小，不用廊橋，直接走舷梯上去，坐上去有點像坐私人小飛機，不少游客都覺得新鮮，比大飛機有意思。最讓人好奇的就是機齡了，比如安-24飛機，機齡已經超50年了，伊爾-62也差不多。但朝鮮人對這些飛機保養得特別好，據說平壤街頭還有七八十年代的奔馳在跑，保養得跟新的一樣，所以飛機肯定也差不了。

坐飛機的過程其實和國內差別不大，但有些小細節挺有意思。比如運行李的時候，有時候會用拖拉機！大飛機停在旁邊，拖拉機拉著行李車過來，那畫面真的挺反差的，不少游客都會拍下來發朋友圈。機場里的設施挺全的，餐廳、書店、商業區、銀行、免稅區都有，想買點朝鮮特產的話可以逛逛免稅區。

但有個點要注意：長焦相機必須寄存在機場，不能帶進去，這個得記牢，不然到時候麻煩。朝鮮空姐的顏值真的高，而且飛機上會免費供應食物，比如漢堡，但是只有一份，再要就沒有了，這個得注意，別不好意思問但確實就一份。空姐的服務態度也挺好的，會主動幫游客放行李，挺貼心的。新的航站樓是24小時服務的，不管什么時候到都能有人接應，這點挺方便的。

外語特別溜，會說中文、英文這些。她們的制服后來改過，從以前的紅色換成了更國際范兒的款式，看著挺精神的。其實朝鮮客機雖然機型老，但運營模式挺務實的。畢竟朝鮮的外匯有限，買新飛機成本太高，維護老機型反而更劃算，而且他們自己有能力維護這些老機型，不用依賴國外，這也是一種策略。另外，朝鮮的航線不多，航班頻率不高，飛機的使用強度不大，所以老飛機也能堅持很久。

很多人覺得老飛機不安全，但其實只要符合適航標準，老機型也能安全飛行，這個是有科學依據的，不用輕信網上的謠言。而且朝鮮對這些飛機的保養確實下了功夫，這點從街頭的老奔馳就能看出來，所以不用太擔心安全問題。

參考資料：環球時報《朝鮮高麗航空運營現狀解析》