022型導彈艇魔改：反艦導彈全拆，究竟為何？

022型導彈艇自2004年開始服役，那段時期正是海軍重點建設近海防御能力的階段。首艇于上海求新船廠下水，到2009年前后，多家船廠同步建造，總計建成六十余艘。

該型艇采用雙體穿浪船型，由兩個細長側體與中央主體構成，具備出色的穩定性與抗浪性能；噴水推進系統使其最高航速可達36節以上，隱身設計則進一步降低了雷達反射面積。

艇上原本搭載8枚鷹擊-83反艦導彈，以兩座四聯裝形式布置于艇尾，可在近海水域對中大型水面艦艇形成有效威懾。當年遠海作戰力量尚在發展，這些小艇成為近海突擊的關鍵裝備。

入列以來，022型導彈艇始終在一線執行任務，部署于南海島礁周邊擔負巡邏警戒，也參與臺灣海峽方向相關行動。其小噸位、高航速、淺吃水的特點，在復雜近岸環境中機動靈活，優勢十分突出。外界曾有觀點認為，隨著056型護衛艦等新型裝備批量入列，022型的任務定位會趨于單一。

2025年底，印尼海軍接收首批四艘出口型022導彈艇，配備CM-302超音速反艦導彈。這批出口艇保留了原有反艦作戰能力，也印證了該平臺可依據用戶需求靈活調整。國內列裝的022型，則在原有基礎上探索新的發展路徑。海軍裝備發展一向注重實效，老平臺通過針對性改進，持續適配作戰體系的演進。

2025年12月初，社交媒體與商業衛星圖像顯示，遼寧旅順遼南船廠內有兩艘022型導彈艇正在改裝。艇尾兩座四聯裝反艦導彈發射裝置被完全拆除，原址換裝一塊長12.26米、寬12.2米的飛行甲板。經測算，這一尺寸恰好適配艦載無人直升機。

傳統有人直升機如直-9系列機長超過13米，無法在此甲板起降，而旋戈-500CJ無人直升機則是理想選擇。該機最大起飛重量600公斤，續航時間6.5小時，配備多余度著艦引導系統，可在四至五級海況下穩定起降。

改裝完成后，022型導彈艇的作戰模式發生轉變，由單一反艦導彈打擊轉向無人平臺協同作戰。無人直升機可根據任務搭載光電傳感器、合成孔徑雷達、電子干擾吊艙乃至小型制導彈藥，遂行目標偵察、通信中繼、電子戰支援、火力引導等多項任務。小艇本身保留高速機動優勢，可將無人平臺快速投送至任務區域，再通過數據鏈與岸基預警系統、大型水面艦艇聯動，構建近海多層次感知與威懾網絡。

此次改裝有效盤活了現有裝備資源。六十余艘022型中，先以兩艘開展改裝試驗，待技術成熟后有望逐步推廣。拆除導彈相關設備后，艦艇維護成本有所降低，艇體重量分布也得到優化。整個改裝過程體現了海軍對存量裝備的充分利用，讓老艇在新型作戰體系中找準定位，也為小型艦艇無人化改裝邁出了堅實一步。

在近海防御體系中，改裝后的022型導彈艇將成為靈活的作戰節點，能夠快速前出、擴大偵察覆蓋范圍、實施臨時電子干擾，或為其他作戰力量提供引導支援。南海、東海等熟悉海域本就是022型的優勢活動區域，如今新增空中無人手段，整體協同能力顯著提升。

海軍裝備迭代的思路始終清晰：不浪費資源，通過技術升級讓每一艘艦艇都發揮最大價值。022型從最初的近海突擊平臺，到如今融入無人化作戰體系，角色雖變，作用不減。

未來，類似的優化調整還將不斷出現，讓近海作戰力量更具彈性與活力。