河北
日前，著名F1記者巴克斯頓表示，憑借發(fā)車速度和創(chuàng)新的后翼，SF-26有能力在1號彎前從第二十二名沖至第一名。
巴克斯頓在節(jié)目中說：“法拉利是季前測試冠軍，我們知道這根本沒什么意義，但就純粹的速度而言，他們名列前茅。今年的規(guī)則變了，現(xiàn)在，每當(dāng)車手駛?cè)胫钡罆r，他們就可以打開后翼和前翼，減少阻力，減少下壓力，提高直線速度。每支車隊(duì)，后翼都會打開，法拉利的后翼與眾不同，它會翻轉(zhuǎn)180度。F1空氣動力學(xué)的基礎(chǔ)原理與飛機(jī)上的機(jī)翼相反。飛機(jī)上的機(jī)翼設(shè)計(jì)用來提供升力，F(xiàn)1賽車的翼片是相反的，設(shè)計(jì)用來將賽車壓向賽道并增加抓地力。所以翻轉(zhuǎn)180度，實(shí)際上把它變成了一個飛機(jī)機(jī)翼，產(chǎn)生升力，底部那個小翼片只是幫助把輪胎壓在地面上，避免后輪被抬起來，這非常聰明，這意味著法拉利在直道上就像一道閃電。”
在巴林測試的起步練習(xí)中，漢密爾頓直接從第十一沖到第一，令人印象深刻。
巴克斯頓說：“正如我們在起步練習(xí)中看到的，你把其他車都排好了，第一排、第二排、第三排……漢密爾頓退到第10排，他甚至已經(jīng)不在巴林了，但到達(dá)第一彎時，他已經(jīng)排在了第一。從目前的情況來看，在法拉利有能力在1號彎前從發(fā)車區(qū)的最后一位沖到領(lǐng)跑位置，這輛賽車看起來真是太棒了！”
從法拉利兩位車手身上，我們似乎也能看出彌漫在車隊(duì)的樂觀情緒，漢密爾頓先是與卡戴珊約會，隨后便積極健身準(zhǔn)備沖擊第八冠，勒克萊爾則趕在賽季開始前與亞歷山德拉喜結(jié)連理。
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