美國人：殲20飛行員見美機就喊別怕死，撞上去

1952年2月10日，清川江上空，美軍第四聯隊334中隊喬治·戴維斯帶隊，F-86機群想壓制志愿軍陣地。張積慧率四架米格-15起飛攔截。張積慧24歲，空戰經驗不算豐富，但志愿軍飛行員靠的就是一股勁。美機群多，志愿軍飛機少，他們用高空高速優勢，鉆云層避開敵火。

張積慧咬住戴維斯飛機，逼近后開炮，美機中彈墜落。戴維斯二戰擊落21架敵機，在朝鮮也干掉幾架米格，這次卻栽了。殘骸在博川郡找到，確認是戴維斯。志愿軍空軍從這仗開始，慢慢扭轉劣勢，整個朝鮮空戰擊落330多架敵機，自己損失231架。

美國那邊慌了，遠東空軍說戴維斯死是重大損失。志愿軍飛行員不光張積慧，還有劉玉堤、韓德彩這些人，屢屢擊落美機。美軍總結，中國飛行員敢拼，戰術靈活，米格-15高空性能好用得出色。

中國空軍就這樣在實戰中練出來了，從小米加步槍時代，逐步建起一支能打的隊伍。那些年，空軍發展快，吸取蘇聯經驗，又結合自己實際，飛行員訓練越來越嚴實。

后來，空軍裝備更新換代。1950年代用米格-17、米格-19，1960年代殲-6、殲-7，這些都是仿蘇的，但中國自己改進了不少。空軍規模擴大，師團多了，預警系統也建起來。

志愿軍空軍精神傳下來，飛行員遇到外來飛機，總得上去看看，維護領空安全。美軍飛機常來邊境轉悠，中國飛行員就得升空監視，保持警惕。

現在中國空軍裝備先進了，殲-20隱身戰斗機成了主力。這飛機隱身好，機動性強，雷達遠，導彈射程長。美軍偵察機常來南海、黃海轉悠，殲-20就得上。

2022年，美國印太司令部說中國殲-11攔截RC-135時貼得太近，距離不到6米，美機得規避。但中方視頻顯示，中國飛機保持安全距離，處置合規。美軍常倒打一耙，自己來挑釁，還說中國危險。

殲-20攔截外機的事，央視報道過。王海大隊裝備殲-20，2023年有次外機群逼近領空，飛行員楊俊成他們中止訓練，緊急起飛。多架殲-20升空，識別查證后，警告驅離。

外機不走，他們就戰術動作逼退。外機可能是F-35，美軍五代機活躍在中國周邊。殲-20性能不輸，隱身涂層、矢量引擎，讓它在空中占優。美軍太平洋空軍司令威爾斯巴赫說，F-35在東海接觸過殲-20，中國飛機飛得專業。

美國五角大樓2023年公布180多起中國飛機攔截美機視頻，說中國動作危險。但那些視頻顯示，中國飛機只是近距離監視，美機自己來中國領空附近偵察。

中國空軍處置專業，避免碰撞。美軍RC-135、P-8A常來南海，殲-20、殲-16就得上。2024年央視短片《為你》，講殲-16逼退F-22，用電子戰干擾，美機敗走。美軍空中霸權不再穩，中國空軍實力上來了。

中國空軍不光殲-20，還有殲-16、蘇-35，這些飛機攔截經驗豐富。美軍抱怨中國飛機貼近，但自己來別人家門口轉悠，總得有人管。空軍飛行員訓練嚴，模擬實戰多，遇到外機處置穩當。

那些年，美軍飛機攔截次數多，中國空軍回應堅決，維護主權。殲-20服役后，空軍戰斗力躍升，成了震懾力量。美軍現在來，也得掂量，中國飛行員守護領空，從不手軟。

2001年4月1日，南海海南島東南，美軍EP-3偵察機來偵察。中國海軍航空兵王偉和趙宇駕駛殲-8II起飛攔截。王偉從左側逼近，美機突然大角度轉向，左翼撞上王偉飛機尾翼，美機機鼻脫落。

王偉飛機失控墜海，他跳傘后下落不明，后確認犧牲。美機未經許可迫降陵水機場，24名機組被扣。中方調查，美機違反伴飛規則，故意撞擊。美方說中國飛機動作不安全，但事實是美機違規轉向。

事件后，中國搜救14天，近10萬人次參與，沒找到王偉。美機機組銷毀設備，中方扣機11天，釋放人員，美機拆解運回。這事讓中國空軍警醒，加快現代化。

2000年代，殲-10服役，提升機動。2010年代，殲-20首飛，隱身技術大步前。空軍從28個師起步，現在裝備先進，電子戰體系全。南海事件推動發展，殲-20部署南海，攔截頻現。

中國空軍傳承志愿軍精神，從朝鮮空戰到現代攔截，一脈相承。張積慧擊落戴維斯，王偉攔截EP-3，殲-20驅離F-35，這些事顯示中國飛行員擔當。

美軍空中優勢減弱，中國空軍實力均衡。空軍規模世界前列，訓練實戰化，確保領空穩。美軍攔截視頻多，但中國回應有理有節。空軍發展靠自力更生，技術進步快，飛行員素質高。

那些說中國飛行員怪物的人，其實是佩服那股勁。中國空軍不惹事，但來犯必擋。歷史證明，中國空軍從弱到強，靠的就是實干。美軍現在也承認，中國空軍專業，不好對付。空軍守護家園，維護和平，實力說話。