北京
2月27日，晴日暖風輕拂海南瓊海青葛漁港沿岸，沉寂了一個春節的工地重新沸騰。伴隨著挖掘機的轟鳴與作業人員的忙碌身影，由中鐵六局承建的青葛二級漁港升級改造項目正式按下節后復工復產的“啟動鍵”。
走進施工現場，1臺450挖機浮臺船與2臺水陸兩棲挖機正協同作業，在港內東北角開展疏浚物倒運與平臺堆砌，泥駁船已完成調試隨時待命，鏟斗式挖泥船、550挖機浮臺船等核心設備也在加緊維修調試。
內蒙古西部的戈壁深處，臨策鐵路768公里的鐵道線上已呈現一片忙碌景象。連日來，中鐵六局電務公司維管分公司臨策線三電維管人員迅速收心歸位，全面開展節后復工安全檢查與設備檢修工作。
臨策線地處沙漠戈壁，自然條件惡劣，復工伊始，維管人員便分組分段對管內信號、通信、電力設備展開全覆蓋“體檢”。截至目前，累計出動人員300余人次，檢修信號設備120余組、通信基站20余座、電力線路500余公里，處理各類隱患20余項，設備優良率保持100%。
在中鐵六局棗陽人民路大橋項目部，建設者們奔赴施工一線。
項目部在復工前便組織開展了全方位準備工作。復工后，項目部還建立了常態化安全巡查機制，及時發現并整改安全隱患，為項目建設筑牢堅實安全防線。
中鐵六局交通分公司迅速吹響復工復產“集結號”，長春地鐵5號線、深圳地鐵22號線、自永高速SG3標等項目部聞令而動，堅持“安全為先、預防為主”原則，通過召開部署會、開展全員安全培訓、組織拉網式隱患排查等舉措，推動施工建設快速步入正軌。（工人日報客戶端記者 賴志凱 沙劍青 通訊員 周榮濤 徐永春 徐創兵 宋毅）
來源：工人日報客戶端
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