不止領克！深藍汽車語音可關大燈，行駛中 “失明” 風險再敲警鐘

近期，領克汽車因語音助手在夜間行駛中誤關大燈引發事故，迅速成為全網關注的焦點。這場風波也點燃了車主們對車載語音控制安全性的自查熱潮，越來越多品牌被卷入測試。令人擔憂的是，不止領克，深藍汽車多款車型同樣存在行駛中語音關閉大燈的嚴重安全風險，且問題表現更為隱蔽，官方響應遲緩，給夜間行車埋下巨大隱患。

大燈是車輛夜間行駛的 “眼睛”，直接關系駕乘人員生命安全。在無路燈的高速、鄉間道路、地下車庫等昏暗環境下，大燈一旦意外熄滅，駕駛員會瞬間陷入視野全黑狀態，極易引發追尾、碰撞、沖出護欄等惡性事故。領克事件已經用驚險教訓證明：行駛中開放語音關閉大燈，是嚴重違背安全邏輯的設計缺陷。可就在行業開始反思之際，深藍汽車被多名車主實測證實，同樣存在這類致命漏洞。

在多個網友發布的測試視頻中，深藍與極氪等車型成為多次討論的對象。

一段深藍S05的夜間實測視頻顯示，車輛在無路燈環境下行駛。車主向語音助手發出“關閉車燈”的指令后，系統隨即給出提示：“近光燈不支持在行車過程中語音關閉，請手動操作。”

從語音反饋來看，系統似乎已經明確拒絕了該指令。

然而，當車主將語音內容改為“關閉所有燈光”時，情況出現變化。語音助手仍然播報類似拒絕信息，但車輛前方的大燈卻在播報結束的同一瞬間熄滅。視頻中，車主停頓并反問：“它說不支持，那為什么還是關了？”

無獨有偶，深藍 S07 車主 “深藍時光機” 也證實，他的深藍S07，在選用自動大燈的模式下，語音控制關閉大燈時，無法關燈。但手動切換至近光燈后，不論是在停車還是行駛狀態下，語音發送“關閉近光燈”的指令后，車輛近光燈都能關閉。相比于領克因 “識別錯誤” 導致的誤關，深藍部分車型是直接允許、甚至主動執行關燈指令，風險性質更為直接。

更讓人不安的是系統邏輯的混亂。正常的安全設計應該是：車輛處于行駛擋位、夜間環境、光線不足時，語音系統徹底屏蔽關閉外部燈光的指令。特斯拉、小米汽車等品牌早已采用這一安全策略，行駛中語音拒絕關閉大燈，必須停車掛入 P 擋才能操作。這是行業公認的安全底線，也是對用戶最基本的保護。

2 月 27 日晚，有媒體就語音關燈風險致電官方客服，詢問是否已采取措施、是否計劃推送 OTA 修復。客服僅表示 “目前沒有相關信息，會如實記錄這個建議”，既沒有承認問題存在，也沒有給出修復時間表，更沒有向已售車輛用戶發布臨時安全提醒。對比領克在事故后 24 小時內緊急道歉、推送修復補丁的效率，深藍汽車對用戶生命安全的重視程度，明顯存在差距。

深藍汽車的語音關燈問題，絕非個例 BUG，而是產品安全邏輯缺失的集中體現。一家以智能化為賣點的車企，理應在研發階段就把風險想在前面：哪些功能可以語音控制？哪些功能必須手動操作？行駛中哪些指令絕對不能執行？這些問題不需要高深技術，只需要基本的安全良知。行駛中禁止語音關閉大燈，不該是某一家企業的臨時補救，而應成為全行業必須遵守的鐵律。別讓追求便捷的語音助手，變成夜間行車的 “隱形殺手”。