屎香籠罩地中海，“福特”號廁所沒救了！

據新華社2月27日消息：美軍“杰拉德·R·福特”號航空母艦已抵達以色列。再加上“林肯”號，這意味著美軍在中東地區同時部署了兩艘航空母艦。

說是航母，其實福特號目前是一艘大型“糞船”，因為它的廁所排污系統崩潰問題仍然沒有得到解決。

但因為任務重，時間緊，艦長戴維·斯卡羅西也顧不得這么多了。畢竟，軍令如山，他必須讓福特號盡快趕到指定位置，更何況已經延誤了三天。

自從2月20日，福特號穿過直布羅陀海峽急進地中海之后，整個地中海就籠罩在一股濃濃屎香味之中。

23日，滿載著污水屎尿的福特號終于趕到了臨時停靠點--希臘克里特島蘇達灣基地。

憋到臉色發青，雙腿發抖的艦上官兵們以搶灘登陸的速度沖上了克里特島，第一件事就是找廁所。

4600多人，蘇達灣基地的公共衛生間、飯店衛生間、指揮部衛生間，甚至停泊在附近軍艦的衛生間都用上了。

看到潔凈的便池、馬桶，美軍就像看到了愛人一樣，恨不得親上一口。

從直布羅陀到克里特島這三天行程，不知道福特號上的士兵是怎么熬過來的。

污水倒灌、臭氣熏天，僅有幾個能用的廁所門口擠滿了人，每次排隊要等上50分鐘之久。看來美軍的軍紀還可以，居然沒有人糞然起義。

據路透社稱，希臘方面向蘇達灣基地派來了多支維修隊伍，對航母廁所進行緊急處理。

大生意啊，僅僅酸洗作業，福特號每次就得花費40萬美元。

然而，外來維修人員只能在最上層甲板作業，因為艙內敏感區域不允許進入。

最后是以美軍臨時許可的方式，在福特號維修人員監視下，共同對600多個馬桶進行搶修和內部清洗。

26日福特號從克里特島啟程時，維修和清潔人員主要是清洗甲板上和船艙內的污水穢物。實際上在不到三天時間內，根本無法解決排污系統存在的問題。

想想看，從19日爆發有屎以來最大的海上“生化危機”到23日抵達希臘，這4600多人在艙內如何生活？

船艙是一個相對封閉的空間，在濃烈的屎尿味中吃飯、喝水、睡覺，怎么受得了？就算不吃不喝，也總得呼吸吧。

4天4夜，美軍士兵都入味了吧，上島換了衣服也沒用。

到了以色列，大多數士兵必須上岸，否則，這么多人一天就可能屎尿橫流。

但崗位上的士兵離開后，必然會影響作戰準備，嚴重影響這艘價值130億美元航母的戰斗力。

從美國《海軍日報》、彭博社的報道來說，福特號廁所問題并不是突發的，而是由來已久。

被輕視的“小問題”

帶著一船糞水抵達希臘的福特號，并不是第一個使用抽真空馬桶（VCHT）的美軍航母，美國從布什號航空母艦（CVN-77）就已開始使用。

VCHT這種馬桶最早應用于民航客機。它只需流出少量清水后便嗖的一聲把穢物吸走，存在污水箱，再由化學物質分解，液體一般為藍色。

如果飛機排污管道有泄漏情況，污水結冰從天而降，就像是藍色冰塊。

客機落地后，機場會有專門的污水車過來對接處理。

現在，中國高鐵也有使用抽真空馬桶。

在航空母艦上使用這種排污方式，最早是蘇聯海軍。

但蘇聯航母的真空馬桶都連接著直徑超粗的水管，每次都要使用大量的水資源。

抽真空需要很大的壓強，壓強越大，用水越少。

美國對蘇聯航母的排污系統進行改進，將管道做得很細，以最大限度地增加壓強。

美國發明了一套“節水環保抽真空馬桶”用在了航母上，并且管道越做越細。

福特號管徑比使用傳統重力排污系統的軍艦標準細了30～40%，僅為4英寸（約102毫米）

排污管線不僅細而且長，加起來可以達到400公里左右，這個排污系統，也可以說是航母的腸子。

但它的隱患是顯而易見的，一旦使用者沒有按照標準流程上廁所，管線就會很容易堵住。

最要命的是，福特號參考了商業游輪設計，將全艦650個馬桶劃為10個分區互聯，一個閥門故障很可能會導致整區癱瘓。

但亨廷頓·英格爾斯工業及旗下紐波特紐斯造船廠在設計制造福特號時，卻極力突出它的節水環保優點，報出了極高的價格。

2007年小布什批準了這項計劃，開工建造，130億美元就這么砸下去。

全球海軍第一強國的新型航母，當然要處處領先，包括廁所。

奧巴馬上來后，為了體現“多元，平等、包容”價值觀，福特號干脆連小便池都不要了，男兵與占18%的女兵一律使用馬桶，以示性別平等。

然而，布什號的廁所問題已經出現。艦上廁所經常不能用，有的士兵在廁所維修期間，甚至不敢多吃東西多喝水，自尊心很受傷。

美國海軍卻聲稱布什號廁所在94%時間都是可以用的，但也承認修廁所就花費了10000個以上工時。

為了迎合奧巴馬的環保理念，紐波特紐斯造船廠就報喜不報憂，回避了廁所隱患。

而白宮及外界也不會關注馬桶這種“小問題”，大家關注的是航速、火力、排水量、彈射方式、艦載機、核動力……

最重要的是船廠和史密斯專員需要這份天價合同。

2024年、2025年，福特號上的維修工程師就在抱怨，自己和手下每天要花19個小時修廁所，有時4天內就收到了250次維修呼叫。

因為總是有人違反上廁所紀律，將衛生紙和濕巾，甚至T恤和1米多長的繩子扔進馬桶，屢禁不止。而這些雜物對于極為細長的管線來說，簡直是災難。

但除了每次花40萬美元進行酸性清洗之外，廁所問題就是得不到完全解決。

為什么不解決？這不僅僅是史密斯專員需要這筆昂貴的清洗費，更要命的是，由于福特號設計者的僥幸心態，帶來了一個不可收拾的隱患--因為管線的路線規劃穿越了彈藥庫、燃油艙以及其他精密部位，在海上根本無法拆開維修。

要修只能進廠，管線全面改造成本為：30億美元+3年趴窩。

而紐波特紐斯造船廠則表示，要徹底解決廁所問題，需要10年時間，又是一筆大生意。

正是因為如此，福特號在希臘就不可能維修，只能清洗和臨時疏通。

很多人還以為福特號在希臘是修好了廁所再出發，其實是帶著屎香在地中海轉悠，全員憋一天，去以色列再拉。

只追求迎合價值觀、炒作新技術、炒作新概念、趕時髦、報高價、多撈錢，而不做充分的可靠性測試，更不管水兵的死活。這才是“福特號糞船”的真正問題。

所謂最先進，最強大的航母，卻被一泡屎打敗，對士氣更是嚴重打擊。

而2027年7月即將交付美國海軍的肯尼迪號，廁所也是這種設計，看來美國將迎來三艘“糞船”的時代，香飄全球。

航母廁所修又修不得，美軍拉屎又不能不拉。怎么辦，回到大航海時代，在船沿大小便嗎？要是隊友打個噴嚏，手一松呢？

福特號廁所不是什么小問題，而是一面照妖鏡，照出了美國軍工原形。