他是國營一二二廠廠長，52歲升四川省副省長，后任統戰部副部長

現在的職場，大家見多了會來事、情商拉滿的聰明人平步青云，對吧？你見過滿手油污、連場面話都講不利索的車間實干派，一路做到省部級高官嗎？今天咱們說的這位，就是一輩子死磕實干的蔣民寬。

1930年，蔣民寬出生在江蘇吳縣，本來順理成章該走江南書生讀書做學問的老路。他十七歲偏不，考入上海紡織工業專科學校機械系，一門心思要學實打實的手藝。新中國成立那年，二十歲的他背起鋪蓋卷就去了天寒地凍的東北。關外氣溫跌破零下三十度，他就穿一件單薄棉衣，天天扎在轟鳴的機器旁盯著齒輪轉。

晚上廠房熄了燈，他點起煤油燈，翻厚厚的俄文技術手冊，一個詞一個詞背，硬是啃下了復雜的機械專業知識。1952年，蔣民寬沒說啥漂亮話，拉來一把木椅子就守在設備進料口，一連蹲了七個工作日。他拿秒表測進料速度，算來算去發現，是進料口角度有個致命的微小誤差，受力不均才導致鋁材變形。他拿出修改好的圖紙，建議修改進料角度再加裝輔助固定裝置，工廠采納了他的方案。合閘開機后，設備運行順暢，生產效率直接提升15%，成品合格率沖破92%，蘇聯專家當場豎起了大拇指。

他被組織選派去蘇聯深造，剛到就碰上了蘇聯專家都撓頭的難題。一款重型鋁型材設備頻頻出故障，生產出的成品表面全1955年回國，他放棄了北方老工業基地的安逸生活，主動請纓去大西南深山扎根。他先后在國營一〇一廠、國營一一二廠干了十六年，從車間副主任一路做到廠長。他每天準時泡在生產一線，穿著發白的藍色工裝，戴黃色安全帽，中午拿鋁制飯盒排隊，跟一線工人擠在食堂吃大鍋飯。

是凹坑，蘇聯技術員拆來裝去反復調試

照樣產出一堆廢品。當年國家下了緊急國防訂單，航空工業急需殲擊機用的高精度鋁型材，交貨時間短要求高，技術骨干都面露難色。蔣民寬直接立了軍令狀，搬著行軍床住進車間，帶領突擊隊連續奮戰四十天。工人三班倒，他全天候盯在機床旁，餓了啃兩口冷饅頭，困了靠著操作臺打個盹。最后團隊把板材精度誤差縮小到微米級別，合格的頂級航空板材順利下線。

1979年，他召集全廠干部開會，拍板要讓中國鋁材闖國際市場，帶著全廠改造設備。1980年，一批印著燕牌商標的高光潔度鋁板裝車發往香港，很快被高價接收。第三方檢驗報告顯示，板材板面平直光亮如鏡，直接撕開了西方列強壟斷國際有色金屬市場的口子。

1982年，五十二歲的蔣民寬收到調令，跨界升任四川省副省長，沒多久又接任省長。一個干了一輩子工廠的老工頭要操盤人口上億的內陸大省，當時多少人盯著看他能不能干好。他上任第一天就取消了接待儀式，不聽空泛的工作匯報，帶幾個工作人員直奔大涼山腹地。他看到深山里的彝族老鄉，花椒爛在樹上核桃堆在墻角，運不出去換不來錢，當時眼圈就紅了。

他拿起鐵鍬跟著筑路隊一起干，逢山開路，一條公路很快延伸進大山深處。卡車開進村莊把山貨運出去，老鄉們手里終于攥上了實實在在的鈔票。他在全省推行新型財政體制，把財政自主權下放到基層，一下子點燃了各地招商引資的熱情。幾百種小商品價格放開，沉寂的街頭巷尾很快恢復了商業活力。

他看好深圳特區的發展潛力，親自帶隊南下考察，拍板要在深圳建四川大廈。內陸省份跑到沿海砸錢蓋樓，當時非議聲不少，他不管這些，四處籌措資金分攤風險。二十五層高的四川大廈很快拔地而起，成了四川對接全球市場的實體橋頭堡。

1988年，五十八歲的蔣民寬進京任職，出任國家科委副主任兼中國專利局局長。那時候國內很多人沒有知識產權概念，科研人員搞出成果不知道申請專利，海外同業瘋狂仿制中國技術，國家蒙受了不少損失。他拿出當年車間帶徒弟的作風，帶工作組下基層，碰到大型國企核心技術被盜用，直接進駐廠里，不搞形式主義會議，安排人連夜梳理參數，幫企業遞交了國際專利申請，止住了損失。他還創辦報刊普及專利法律知識，幫企業把無形資產變成了自身的護城河。

1990年，六十歲的蔣民寬調任中央統戰部常務副部長。這個位置需要極高的協調能力，很多人會搞一堆場面活，他依舊是直來直去的脾氣。他把民營企業家請進會議室，不搞虛偽寒暄，直接翻賬本看稅務負擔，問清楚用工缺口，實打實解決問題。他推動光彩事業，牽線東部資金流向西部山區，把協調矛盾的軟任務做成了實打實的基建項目，一座座加工廠在荒山上拔地而起。2012年，八十二歲的蔣民寬在北京離世。

現在社會風氣確實變了，大家追捧會包裝自己的精英，這些人熟練操弄宏大敘事，天天把高情商掛在嘴邊，反而踏實干活的實干派被嘲笑不懂變通。這種趨勢往大了說，真的挺危險。大國競爭靠的是精密制造和核心技術，巧言令色造不出航空發動機，八面玲瓏換不來技術突破。現在太多精致的利己主義者風光無限，支撐國家地盤的實干家反而被冷落，把國家前途交給只會表演的人，說白了就是自毀長城。真正的國家脊梁，永遠是那些滿手老繭、不肯妥協的實干者，時代該把舞臺重新還給這些硬核建設者。

參考資料：人民網 蔣民寬同志生平