中俄邊境傳來(lái)好消息，俄羅斯終于想通了，廢棄25年的鐵路重新開(kāi)通

你敢信嗎？躺在中俄邊境銹了25年的一段舊鐵路，突然被俄羅斯當(dāng)成了寶貝，砸了8億盧布拉出來(lái)重新修，還放話年底就要跑貨拉生意。這段只有68公里的小鐵路，在二十多年前因?yàn)橘嵅坏藉X被俄羅斯親手關(guān)停，為啥現(xiàn)在又成了香餑餑？這事可不只是修一段路這么簡(jiǎn)單，背后藏著俄羅斯實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)略轉(zhuǎn)向。

這段鐵路叫斯科沃羅季諾-列伊諾沃線，全長(zhǎng)68公里，一頭連著俄羅斯西伯利亞大鐵路樞紐，另一頭直通中俄邊境的賈林達(dá)口岸，過(guò)了口岸就是咱們漠河的連崟口岸。當(dāng)年它被關(guān)停，核心原因就是賺不到錢，純純賠本買賣。那時(shí)候俄羅斯一門心思撲在歐洲做生意，所有能源資源都往歐洲運(yùn)，根本沒(méi)把遠(yuǎn)東這點(diǎn)生意放在眼里。

這條鐵路本世紀(jì)初就停了，一算就是整整25年，鐵軌銹得不成樣子，沿線設(shè)施早就老化破爛，連帶賈林達(dá)口岸也跟著關(guān)了，這么多年就靠點(diǎn)零散公路運(yùn)輸撐著邊貿(mào)。誰(shuí)也沒(méi)想到，二十多年過(guò)去，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，俄羅斯突然就盯上了這塊沒(méi)人要的舊攤子。這兩年俄羅斯緩過(guò)神來(lái)，今年直接官宣砸錢修復(fù)，還說(shuō)年底就要開(kāi)通運(yùn)貨。

很多人可能會(huì)嘀咕，不就是六十多公里的小破鐵路，至于這么大動(dòng)干戈嗎？這話真不對(duì)，這段短鐵路對(duì)現(xiàn)在的俄羅斯來(lái)說(shuō)，那就是遠(yuǎn)東的救命通道。俄羅斯遠(yuǎn)東的薩哈共和國(guó)，也就是雅庫(kù)特，三百多萬(wàn)平方公里的地盤，人口還不到八百萬(wàn)，地下全是煤炭礦產(chǎn)木材這些硬通貨，就是愁運(yùn)不出去。

之前雅庫(kù)特的資源要運(yùn)到中國(guó)，得繞兩千多公里的遠(yuǎn)路，要么轉(zhuǎn)海運(yùn)要么走其他口岸，耗時(shí)久運(yùn)費(fèi)還高。不少貨主打完算盤覺(jué)得不劃算，干脆就不運(yùn)了，好好的資源埋在地下變不成錢，當(dāng)?shù)乩习傩杖兆右膊缓眠^(guò)，年輕人都往俄羅斯歐洲部分跑，根本留不住人。之前俄羅斯沒(méi)動(dòng)這個(gè)心思，就是一門心思依賴歐洲市場(chǎng)，沒(méi)把中國(guó)市場(chǎng)的重要性當(dāng)回事。

這幾年局勢(shì)變了天，俄烏沖突之后歐洲跟著美國(guó)對(duì)俄羅斯下狠手制裁，原來(lái)往歐洲的貿(mào)易路線基本斷了。俄羅斯的能源礦產(chǎn)賣不出去，經(jīng)濟(jì)壓力越來(lái)越大，連聯(lián)邦財(cái)政都緊巴巴，根本拿不出多余的錢補(bǔ)貼遠(yuǎn)東。這時(shí)候俄羅斯才徹底清醒，歐洲靠不住，要發(fā)展要活下去，只能把目光轉(zhuǎn)向亞洲，最靠譜的伙伴就是咱們中國(guó)。

咱們中國(guó)是全世界最大的制造業(yè)大國(guó)，正需要穩(wěn)定充足的原材料，市場(chǎng)大需求穩(wěn)，付款還爽快，對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是天選合作伙伴。這條廢棄了25年的鐵路，剛好能打通雅庫(kù)特直達(dá)中國(guó)的陸路通道，一下子能縮短兩千多公里的運(yùn)輸距離，省下來(lái)的運(yùn)費(fèi)都是真金白銀。這次俄羅斯是動(dòng)真格的，投了差不多1050萬(wàn)美元，也就是8億盧布，先修68公里里的前20公里，后續(xù)再慢慢修剩下的路段。

初期俄方打算用公鐵聯(lián)運(yùn)的模式，貨物先鐵路運(yùn)到邊境，再轉(zhuǎn)公路從賈林達(dá)口岸進(jìn)咱們的連崟口岸。俄方計(jì)劃今年年中修好賈林達(dá)口岸，年底就能正式開(kāi)通運(yùn)貨，就盼著早點(diǎn)讓這條鐵路賺錢?，F(xiàn)在俄羅斯遠(yuǎn)東各個(gè)地區(qū)，都搶著跟中國(guó)合作，就跟咱們普通人搶生意一樣，誰(shuí)先搭上中國(guó)的快車，誰(shuí)就能先賺到錢，把地方發(fā)展起來(lái)。

濱海邊疆區(qū)拿著海參崴港做綜合物流，外貝加爾邊疆區(qū)靠著中歐班列做過(guò)境運(yùn)輸，阿穆?tīng)栔萦泻诤庸窐蜃瞿茉崔r(nóng)業(yè)貿(mào)易。雅庫(kù)特沒(méi)別的大優(yōu)勢(shì)，就靠著這條鐵路打“距離最短”的牌，把本地資源直接運(yùn)到中國(guó)，先占住坑再說(shuō)?，F(xiàn)在俄羅斯整體經(jīng)濟(jì)承壓，聯(lián)邦給遠(yuǎn)東的撥款少得可憐，各個(gè)地方只能自己想辦法找財(cái)路，對(duì)接中國(guó)市場(chǎng)幾乎是唯一靠譜的出路，雅庫(kù)特著急重啟這條鐵路，根本不是一時(shí)興起，是實(shí)打?qū)崬榱顺燥垶榱税l(fā)展。

這事對(duì)咱們中國(guó)來(lái)說(shuō)，也是實(shí)打?qū)嵉暮檬拢锰幰稽c(diǎn)都不虛空。多了這么一條通道，咱們進(jìn)口俄羅斯的原材料更方便，供應(yīng)鏈也多了一層保障，不用過(guò)度依賴別的地方，相應(yīng)的國(guó)內(nèi)制造業(yè)成本也能降一點(diǎn)，不管是企業(yè)還是普通人都能沾點(diǎn)光。這條鐵路對(duì)接的是咱們黑龍江漠河，還能帶動(dòng)?xùn)|北邊境的跨境物流發(fā)展，漠河的連崟口岸早就把設(shè)施準(zhǔn)備好了，就等俄方開(kāi)通。到時(shí)候能帶動(dòng)不少本地就業(yè)，裝卸運(yùn)輸這些崗位多了，邊境老百姓就能多一份收入。

說(shuō)實(shí)在的，這條鐵路目前還只是支線，算不上改變?nèi)值闹鞲删€，初期還要轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，多一次裝卸肯定會(huì)多一點(diǎn)時(shí)間和成本。現(xiàn)在也就更適合應(yīng)急運(yùn)輸，或者成本能扛得住的貨主走。但哪怕是這樣，它的意義也不小，多一條通道就多一份底氣，后續(xù)俄方還打算在界河修一座公鐵兩用橋，到時(shí)候火車直接通到中國(guó)，不用轉(zhuǎn)車，效率更高成本也更低。

不少人都說(shuō)這次俄羅斯是終于想通了，這話真沒(méi)說(shuō)錯(cuò)。過(guò)去俄羅斯總覺(jué)得自己是歐洲國(guó)家，不屑于跟亞洲深入合作，放著靠近中國(guó)的天大優(yōu)勢(shì)不用，白白浪費(fèi)了這么多年，把遠(yuǎn)東熬得發(fā)展滯后。現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)給了它結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)一巴掌，也讓它看明白，歐洲靠不住，中國(guó)才是愿意真心合作的伙伴，打通和中國(guó)的通道，才是遠(yuǎn)東發(fā)展的唯一出路。

也有人會(huì)擔(dān)心，俄羅斯會(huì)不會(huì)只是一時(shí)興起，修完了又反悔？其實(shí)真沒(méi)必要操這個(gè)心。這是俄羅斯的現(xiàn)實(shí)需求擺在這，現(xiàn)在它根本沒(méi)有別的退路，只能一條心跟中國(guó)合作。咱們這邊也早就準(zhǔn)備好了，連崟口岸設(shè)施都完善完畢，就等俄方開(kāi)門，雙方都有需求都有誠(chéng)意，這條鐵路肯定能長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)下去。

很多普通人沒(méi)注意到一點(diǎn)，這條鐵路重啟不光能拉貨賺錢，還能給中俄邊境帶來(lái)更長(zhǎng)久的安寧。經(jīng)濟(jì)上你離不開(kāi)我我離不開(kāi)你，才是邊境安穩(wěn)最扎實(shí)的底氣，兩邊貨走得多了，合作深了，自然少了亂七八糟的矛盾，老百姓也能安安穩(wěn)穩(wěn)過(guò)日子。這段短短68公里的舊鐵路，背后是俄羅斯整個(gè)戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)向，放下了對(duì)歐洲的不切實(shí)際的幻想，踏踏實(shí)實(shí)跟中國(guó)搞合作。

對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，這是幫遠(yuǎn)東資源變現(xiàn)的財(cái)路，對(duì)咱們來(lái)說(shuō)，這是給原材料供應(yīng)鏈加了一層保險(xiǎn)，雙贏的事，誰(shuí)都樂(lè)意看到它早日開(kāi)通。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 俄羅斯修復(fù)廢棄25年鐵路對(duì)接中國(guó)口岸