青海
本田總裁渡邊康治在近日采訪中透露，巴林季前測試中動力單元故障的根源在于電池受損。據本田官方聲明，故障由異常振動引發，直接導致電池損壞。
“測試過程中出現了異常振動，進而造成電池損傷。”渡邊康治表示，“目前我們正與阿斯頓馬丁團隊通力協作、晝夜奮戰，力爭在賽季揭幕戰前完成修復。這一工作不僅涉及動力單元本身，也涵蓋整車系統的適配與優化。”
他坦言：“這無疑是一次嚴峻挑戰，但我們的目標始終是全力以赴爭取勝利。”
值得注意的是，本田目前尚未完全鎖定振動問題的確切成因，因此在揭幕戰中僅能基于現有動力單元實施臨時性補救措施，以期緩解振動影響。據內部消息，動力單元性能的實質性提升預計要等到賽季第三站——日本大獎賽時才能實現。
本田F1項目總經理進一步指出，自空氣動力學大師阿德里安·紐維加盟阿斯頓馬丁后，雙方在動力單元開發策略上進行了全面調整：“發動機本體結構未作改動，但其余幾乎所有設計環節均被重新梳理。隨著新車研發加速推進，阿斯頓馬丁明確提出，要求動力單元必須更加緊湊——這也是紐維反復強調的方向。他常問：‘你們難道不能這樣實現嗎？’而留給我們的開發周期，確實極為緊張。”
此外，盡管紐維在紅牛任職期間，本田曾是該車隊的動力單元供應商，但雙方當時并無直接技術對接。彼時負責紅牛與本田協調工作的羅布·馬歇爾，現已轉投邁凱倫。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
