美軍機(jī)在菲律賓緊急起降！撞上石墩造成5人受傷，現(xiàn)場一片狼藉

2月24日美軍C-146A運(yùn)輸機(jī)在菲律賓鄉(xiāng)村公路起降訓(xùn)練時(shí)摔機(jī)5名軍人受傷，多數(shù)人將其歸為偶然失誤，但這場看似意外的事故，實(shí)則是美軍刻意為之的實(shí)戰(zhàn)化演練。

它不僅暴露了美軍在印太的布局野心，更撕開了其全球部署的深層困境，這場摔出來的演練到底藏著美軍多少不為人知的算計(jì)？

咱們得明確一個(gè)核心這次美軍的訓(xùn)練從一開始就不是常規(guī)操作，而是一場刻意為之的極限測試。

很多人可能不知道美軍此次演練的全稱是備用著陸區(qū)（ALZ）訓(xùn)練，地點(diǎn)選的不是菲律賓的高速公路，也不是任何軍事基地的簡易跑道。

而是呂宋島中部的村鎮(zhèn)級公路，這種路面狹窄、兩側(cè)遍布護(hù)欄和電線桿，甚至還有彎道連專業(yè)的交通標(biāo)識都不齊全，完全不符合常規(guī)飛機(jī)起降的基本要求。

這款C-146A運(yùn)輸機(jī)的資料它是空重僅9噸、滿載約14噸的輕型特種運(yùn)輸機(jī)，說白了就是為非標(biāo)準(zhǔn)場地起降而生的。

土路、簡易跑道都能應(yīng)付一次能裝20多名特戰(zhàn)隊(duì)員或者4副擔(dān)架，專門負(fù)責(zé)小規(guī)模人員投送、傷員后撤和前沿補(bǔ)給。

按說這種機(jī)型應(yīng)對鄉(xiāng)村公路起降，應(yīng)該是得心應(yīng)手，可為什么還是出了事故？這里就要說美軍的真實(shí)意圖了，他們要的不是安全起降，而是極限條件下的實(shí)戰(zhàn)能力。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中大型機(jī)場永遠(yuǎn)是首輪打擊的目標(biāo)，只要跑道被摧毀重型運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)就會變成廢鐵。

而美軍之所以執(zhí)著于在菲律賓的鄉(xiāng)村公路上練起降，本質(zhì)上就是想把菲律賓全境的公路網(wǎng)都變成自己的臨時(shí)機(jī)場。

換句話說就是把分散部署、隱蔽起降變成常態(tài)，哪怕付出事故代價(jià)也在所不惜，菲律賓防長后來公開表態(tài)，菲律賓是美軍在印太地區(qū)第二個(gè)能開展公路緊急起降的國家。

這句話已經(jīng)把話說得很直白了，這種訓(xùn)練不是一次性作秀，未來會在菲律賓各地鋪開。

阿權(quán)個(gè)人覺得這次摔機(jī)非但不是意外，反而恰恰說明美軍正在逼自己一把，他們刻意選擇這種低等級路面，就是為了模擬戰(zhàn)爭中機(jī)場被毀后的極端場景，只不過這次沒控制好栽了個(gè)跟頭。

但大家有沒有想過美軍為什么偏偏選中菲律賓，而不是其他國家來開展這種高風(fēng)險(xiǎn)訓(xùn)練？這背后的協(xié)同合作才是更值得關(guān)注的點(diǎn)。

很多人看新聞只看到了美軍摔機(jī)，卻沒注意到一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)，這場訓(xùn)練根本不是美軍自己在單打獨(dú)斗。

而是美軍、菲律賓軍方、菲律賓內(nèi)政部三方聯(lián)動的結(jié)果，少了任何一方這場公路起降訓(xùn)練都搞不成，具體來說菲律賓軍方負(fù)責(zé)劃定空域、保障訓(xùn)練安全和戰(zhàn)術(shù)指揮，相當(dāng)于空中管家。

菲律賓內(nèi)政部負(fù)責(zé)封閉道路、疏導(dǎo)當(dāng)?shù)孛癖?、清理場地，相?dāng)于地面后勤，而美軍則負(fù)責(zé)派出飛機(jī)、機(jī)組人員和特戰(zhàn)隊(duì)員，執(zhí)行核心的起降和作戰(zhàn)科目。

這種跨部門、跨國別的協(xié)同看似只是配合訓(xùn)練，實(shí)則暴露了一個(gè)更核心的問題，美軍已經(jīng)深度嵌入菲律賓的應(yīng)急與國防體系，不再是外人而是自己人。

更值得玩味的是菲律賓防長居然親自到場觀摩這場訓(xùn)練，要知道這只是一場常規(guī)的公路起降演練，既不是重大軍事演習(xí)，也不是高端裝備展示，一國防長親自站臺足以說明這是美菲兩國高層共同定調(diào)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

這和美軍以往在菲律賓的訓(xùn)練有本質(zhì)區(qū)別，以前美軍只在菲律賓的軍事基地內(nèi)訓(xùn)練相當(dāng)于圈地自練。

而現(xiàn)在他們已經(jīng)把整個(gè)菲律賓國土當(dāng)成了機(jī)動戰(zhàn)場，公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、偏遠(yuǎn)地帶都能成為起降點(diǎn)、補(bǔ)給點(diǎn)、滲透點(diǎn)靈活性和生存能力大幅提升。

可能有朋友會問美軍這么費(fèi)盡心機(jī)地和菲律賓合作到底圖什么？其實(shí)這背后是美軍近年來重點(diǎn)推進(jìn)的遠(yuǎn)征前進(jìn)基地作戰(zhàn)思路。

簡單說就是化整為零不依賴固定基地，而是在全球范圍內(nèi)尋找臨時(shí)落腳點(diǎn)，一旦發(fā)生沖突就能快速投送兵力、開展作戰(zhàn)。

而菲律賓的地理位置恰好成了美軍在東南亞落地這一思路的最佳選擇，但大家有沒有發(fā)現(xiàn)，除了合作模式特殊，這次訓(xùn)練的地點(diǎn)和機(jī)型，也藏著不簡單的指向性，美軍的目標(biāo)從來都不是救災(zāi)那么簡單。

先說說訓(xùn)練地點(diǎn)呂宋島中部偏西，這個(gè)位置很有講究，距離黃巖島不遠(yuǎn)又扼守巴士海峽西側(cè)通道，向北能覆蓋巴士海峽和臺島周邊，向南能輻射南海大部分區(qū)域。

再說說參演機(jī)型C-146A是美軍空軍特種作戰(zhàn)司令部的專屬機(jī)型，專門執(zhí)行特種滲透、人員撤離、前沿支援等任務(wù)。

本身就帶著強(qiáng)烈的實(shí)戰(zhàn)屬性，把這兩點(diǎn)結(jié)合起來美軍的真實(shí)目的就呼之欲出了。

阿權(quán)認(rèn)為美軍這場訓(xùn)練嘴上喊著應(yīng)對自然災(zāi)害、提升應(yīng)急能力，實(shí)則有兩個(gè)明確的指向，淺層次是針對南海方向提升快速反應(yīng)、小規(guī)模前出和應(yīng)急干預(yù)能力。

深層次則是向北布局為巴士海峽、臺島周邊的突發(fā)事態(tài)做準(zhǔn)備，比如特種部隊(duì)滲透、人員撤離、物資支援等。

結(jié)合近期菲律賓在南海的一系列動作，頻繁與美軍開展聯(lián)合巡航、擴(kuò)大軍事演習(xí)范圍，不難看出美菲軍事互動已經(jīng)從海上延伸到空中。

而這場摔機(jī)事故除了暴露美軍的戰(zhàn)略野心，更撕開了美軍全球部署的深層困局。

阿權(quán)覺得這次事故絕非孤立，而是美軍近年各類事故頻發(fā)的一個(gè)縮影，背后藏著三大無法解決的痛點(diǎn)。

人員素養(yǎng)滑坡美軍現(xiàn)在面臨嚴(yán)重的征兵難題，為了湊齊兵力一再放寬入伍標(biāo)準(zhǔn)，再加上全球多點(diǎn)部署讓飛行員、操作人員長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疲勞值拉滿操作失誤的概率自然大幅上升。

裝備維護(hù)混亂美軍大量裝備超期服役，七成海軍艦艇、四成戰(zhàn)機(jī)使用年限過半。

即便像C-146A這種服役年限不算久的特種運(yùn)輸機(jī)，也因?yàn)槿虮疾ǘ貌坏郊皶r(shí)維修機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)一直存在。

訓(xùn)練保障疏漏一場正規(guī)的應(yīng)急起降訓(xùn)練，居然能讓飛機(jī)撞上路邊的水泥墩，足以說明現(xiàn)場排查、預(yù)案準(zhǔn)備都不到位。

美軍為了追求部署速度往往忽視了訓(xùn)練細(xì)節(jié)，這種重形式、輕質(zhì)量的訓(xùn)練模式出事只是時(shí)間問題。

說到底美軍在菲律賓的這場公路起降訓(xùn)練，本質(zhì)上是美國大國競爭戰(zhàn)略的延伸，他們想通過在印太地區(qū)分散部署、強(qiáng)化盟友合作，構(gòu)建自己的軍事優(yōu)勢遏制其他國家的發(fā)展。

但攤子鋪得越大漏洞就越多，人員疲勞、裝備老化、訓(xùn)練疏漏這些問題早已積重難返，這次撞上水泥墩或許只是一次小挫折，但對于美軍而言卻是一個(gè)重要的警示。

再先進(jìn)的軍事裝備也扛不住長期的維護(hù)缺失，再精銳的部隊(duì)也經(jīng)不住無休止的全球折騰。

美軍總想著用軍事霸權(quán)彰顯實(shí)力，卻忽視了自身的實(shí)力極限，把人員和裝備逼到超負(fù)荷的邊緣，最終只能在一次次偶然的事故中暴露其外強(qiáng)中干的本質(zhì)。

這場摔出來的演練，不僅讓我們看清了美軍的戰(zhàn)略野心，更讓我們明白真正的軍事強(qiáng)大，從來不是靠窮兵黷武、四處擴(kuò)張。

而是靠扎實(shí)的訓(xùn)練、完善的保障和理性的戰(zhàn)略布局，未來美軍在印太地區(qū)的布局還會繼續(xù)，但這場事故留下的隱患恐怕會越來越難掩蓋。