西江春來早 奮楫正當(dāng)時(shí)——梧州海事局多措并舉護(hù)航節(jié)后水運(yùn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

西江春來早 奮楫正當(dāng)時(shí)

梧州海事局多措并舉

護(hù)航節(jié)后水運(yùn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

2026年春節(jié)的喜慶氛圍還未完全散去，西江“黃金水道”作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，已迅速從“假期模式”切換至“繁忙模式”。梧州海事局全局上下迅速收心歸位，以“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的姿態(tài)，一手抓安全監(jiān)管，一手抓服務(wù)保障，全力護(hù)航轄區(qū)港航企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力水運(yùn)經(jīng)濟(jì)跑出“加速度”。

一、節(jié)后水道“熱”起來，

數(shù)據(jù)見證“開門紅”

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期過后，西江梧州段船舶通航流量呈現(xiàn)“井噴式”增長。長洲船閘每日過閘船舶數(shù)量已從春節(jié)假期期間的低位迅速爬升，2月25日（農(nóng)歷正月初九）長洲船閘過閘船舶212艘，較去年同期（去年正月初九）大幅增長98.1%。2月26日船閘船舶待閘船舶627艘，近三天待閘船舶數(shù)量平均增速達(dá)27.8%。

二、精準(zhǔn)施策保暢通，

打通“咽喉”梗阻

面對節(jié)后迅速攀升的通航壓力，特別是長洲船閘待閘船舶的快速增長，梧州海事局依托《水上交通六方協(xié)作機(jī)制》，聯(lián)合交通、航道、船閘等部門打響疏運(yùn)保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)。

一是科學(xué)研判，啟動應(yīng)急響應(yīng)。

針對待閘船舶快速增長情況，組織相關(guān)部門召開通航協(xié)調(diào)會，分析研判船舶出港趨勢，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案相關(guān)要求，梧州市啟動西江黃金水道通航突發(fā)事件三級應(yīng)急影響，強(qiáng)化通航秩序管理。

二是強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動，科學(xué)調(diào)度疏航。

充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，由黨員業(yè)務(wù)骨干組成“保暢突擊隊(duì)”，充分利用CCTV視頻監(jiān)控、VHF甚高頻系統(tǒng)和無人機(jī)對長洲壩上壩下水域進(jìn)行電子巡航。加強(qiáng)與長洲船閘運(yùn)行調(diào)度中心的會商研判，根據(jù)待閘船舶數(shù)量和水情變化，“量身定制”船舶過閘調(diào)度計(jì)劃。針對下行重載船舶較多的情況，協(xié)調(diào)船閘適時(shí)優(yōu)化運(yùn)行方案，最大限度發(fā)揮三線、四線船閘的通過能力。

三是實(shí)施分區(qū)待閘，規(guī)范錨泊秩序。

待閘船舶激增，給有限的錨地資源帶來巨大壓力。為防止船舶因無序錨泊引發(fā)擁堵或次生事故，梧州海事局聯(lián)合船閘調(diào)度中心劃定多個(gè)待閘分區(qū)，并通過甚高頻、短信平臺等方式，引導(dǎo)船舶按照“先來后到、分區(qū)停泊”的原則有序錨泊。執(zhí)法人員每天通過現(xiàn)場巡航和無人機(jī)空中巡查相結(jié)合的方式，對錨泊秩序進(jìn)行整頓，嚴(yán)厲打擊違規(guī)礙航錨泊等行為，確保船舶錨泊安全、航道暢通。

三、上好“開工第一課”，

擰緊生產(chǎn)“安全閥”

節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，是各類水上交通事故的易發(fā)期。部分船員尚處于“假期綜合癥”中，安全意識容易松懈，針對這一特點(diǎn)，梧州海事局將安全課堂搬到船頭、送至現(xiàn)場，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)系好“安全帶”。

一是嚴(yán)把涉水工程和航運(yùn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“六個(gè)一”安全關(guān)。

海事執(zhí)法人員深入轄區(qū)各水工作業(yè)區(qū)及航運(yùn)公司，嚴(yán)格督促落實(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“六個(gè)一”安全措施：即召開一次安全生產(chǎn)專題會議、制定一份周密的復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案、開展一次全員安全教育培訓(xùn)、實(shí)施一次全面安全技術(shù)交底、組織一次徹底的安全隱患排查、完善一次應(yīng)急救援預(yù)案演練。對于轄區(qū)重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)和水工項(xiàng)目，執(zhí)法人員逐一上門核查“六個(gè)一”落實(shí)情況，確保安全管理不“斷檔”、責(zé)任落實(shí)不“懸空”，堅(jiān)決杜絕企業(yè)“帶病”復(fù)工、設(shè)備“帶病”運(yùn)行。

二是給航運(yùn)企業(yè)上復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一課。

梧州海事局結(jié)合交通運(yùn)輸部及廣西海事局關(guān)于開展全國船員安全警示教育活動的工作部署，集中轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)開展復(fù)工復(fù)第一課暨船員安全警示教育活動，督促企業(yè)將安全生產(chǎn)主體責(zé)任內(nèi)化于心、外化于行，共筑安全防線。同時(shí)，依托“梧州海事”微信公眾號等平臺向航運(yùn)企業(yè)及船員推送警示教育視頻、警示教育漫畫集等多元化內(nèi)容，擴(kuò)大安全宣傳覆蓋面。

三是送“教”上門，提升應(yīng)急能力。

“船長，節(jié)后首航一定要注意瞭望，切勿疲勞駕駛”。在貨船上，海事執(zhí)法人員正在逐一向船員發(fā)放《復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全提示》宣傳單，并結(jié)合近期典型事故案例，講解在復(fù)雜航段航行時(shí)的注意事項(xiàng)。此外，執(zhí)法人員還現(xiàn)場演示了甚高頻電臺的正確使用方式，以及在遇到船舶擱淺、碰撞等突發(fā)狀況時(shí)的應(yīng)急處置流程，切實(shí)提升船員的安全意識和自救互救能力。

四、溫情服務(wù)不打烊，

暖心護(hù)航“零距離”

對于常年漂泊在水上的船員來說，海事部門不僅是管理者，更是貼心的“護(hù)航人”。春節(jié)過后，仍有部分船舶因?yàn)榈却浳锘蛘{(diào)度而滯留在錨地。梧州海事局將服務(wù)關(guān)口前移，用真情服務(wù)溫暖船員返崗復(fù)工路。

一是政務(wù)辦理“不打烊”，指尖辦事更高效。

針對節(jié)后船舶集中開工、證書辦理需求量大的實(shí)際，梧州海事局政務(wù)中心推行“容缺受理”“預(yù)約辦理”“延時(shí)服務(wù)”等便民舉措。依托“海事一網(wǎng)通辦”平臺，大力推廣船舶進(jìn)出港報(bào)告、船員任解職、許可申請等業(yè)務(wù)的“全程網(wǎng)辦”和“掌上辦”。政務(wù)窗口工作人員通過電話、微信工作群實(shí)時(shí)解答船員疑問，指導(dǎo)線上操作，真正實(shí)現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓船員少跑腿”，確保船舶在手續(xù)辦理環(huán)節(jié)“零耽擱”。

二是氣象水文“早知道”，預(yù)警信息全覆蓋。

春季西江流域天氣多變，大霧、寒潮大風(fēng)等惡劣天氣頻發(fā)。梧州海事局指揮中心加強(qiáng)氣象、水文部門聯(lián)動，24小時(shí)動態(tài)跟蹤轄區(qū)能見度、風(fēng)力及水位變化。一旦遇有惡劣天氣，立即通過甚高頻、短信平臺、微信群等渠道，第一時(shí)間向過往船舶精準(zhǔn)靶向發(fā)布預(yù)警信息，提醒船員落實(shí)禁限航規(guī)定，科學(xué)選擇安全水域錨泊避風(fēng)。今年春運(yùn)以來，已累計(jì)發(fā)布各類安全預(yù)警信息7000余條，為船舶安全航行裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

江水奔流不息，奮斗只爭朝夕。從待閘船舶的排成長龍到江面往來穿梭的貨輪，從電子大屏上跳動的流量數(shù)據(jù)到船員臉上洋溢的笑容，無不彰顯著西江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性與活力。梧州海事局將始終保持“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，密切關(guān)注水情、天氣及通航秩序變化，持續(xù)優(yōu)化交通組織，深化隱患排查治理，提升應(yīng)急處置能力。該局將以更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，守護(hù)好西江“黃金水道”的安全暢通，為梧州乃至整個(gè)西江流域的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的海事力量！

來源 | 梧州海事局

審核 | 魏月星

責(zé)編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然