韓國(guó)擬設(shè)置公眾人物機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用動(dòng)線(xiàn)防止安全隱患

韓國(guó)機(jī)場(chǎng)因明星藝人出入境引發(fā)的擁擠與安全事故屢見(jiàn)不鮮，韓國(guó)政府決定重啟此前因爭(zhēng)議而擱淺的“公眾人物專(zhuān)用機(jī)場(chǎng)動(dòng)線(xiàn)”方案。

據(jù)國(guó)土交通部27日消息，目前正在準(zhǔn)備進(jìn)行“公眾人物使用機(jī)場(chǎng)時(shí)人群安全管理方案研究”的課題招標(biāo)。此次研究將重點(diǎn)對(duì)公眾人物出入境過(guò)程中存在的人群集中現(xiàn)象及隱患進(jìn)行分析，制定可適用于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的管理標(biāo)準(zhǔn)。

研究將參考海外主要機(jī)場(chǎng)管理事例，并比較國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律與制度，尤其是在公眾人物出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)時(shí)大量粉絲及圍觀人群聚集所引發(fā)的通道擁堵、動(dòng)線(xiàn)沖突及潛在安全事故風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題的系統(tǒng)性診斷。

部分海外機(jī)場(chǎng)已采取分流措施，例如美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和英國(guó)倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)均設(shè)有面向VIP及藝人的獨(dú)立私人航站樓，以減少普通航站樓的擁堵，這類(lèi)服務(wù)通常每年收取700萬(wàn)韓元（約合人民幣3.3萬(wàn)元）左右的費(fèi)用。法國(guó)巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)也通過(guò)專(zhuān)用出入口和單獨(dú)安檢窗口實(shí)現(xiàn)公眾人物與普通旅客的動(dòng)線(xiàn)分離管理。

韓國(guó)國(guó)內(nèi)也曾嘗試過(guò)類(lèi)似措施，2024年仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公社曾研究引入藝人專(zhuān)用出入口及快速通道（Fast Track）制度，但引發(fā)對(duì)特定階層給予特殊待遇的爭(zhēng)議而擱淺。

對(duì)此，國(guó)土交通部強(qiáng)調(diào)，本次研究并非以推行某一特定制度為前提，除是否設(shè)置專(zhuān)用出入口外，還將廣泛探討加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、分散移動(dòng)時(shí)間、臨時(shí)動(dòng)線(xiàn)管理等多種替代方案。

專(zhuān)家指出，機(jī)場(chǎng)作為典型的大型公共聚集場(chǎng)所，不應(yīng)僅從“特權(quán)”框架審視問(wèn)題。加圖立大學(xué)航空專(zhuān)業(yè)教授鄭允植表示，動(dòng)線(xiàn)分離看似為藝人提供便利，但實(shí)際上也減少普通旅客的不便和安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)從安全管理角度加以看待。