冬奧會剛結束！2歸化或離開國家隊，谷愛凌年賺1.6億+還獲贈3臺車

2026年春節剛過，兩條截然不同的消息在網絡上炸開了鍋。

一邊是短道速滑隊的歸化名將們可能悄然告別，另一邊是自由式滑雪女王谷愛凌被曝年入1.6億、還因三枚獎牌獲贈三臺豪車。

冰火兩重天的境遇，讓這個冬奧后的“瓜”，格外耐人尋味。

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先來說說讓人唏噓的那一邊。

本屆冬奧會上，中國短道速滑隊的表現可以用四個字形容：高開低走。

被寄予厚望的“歸化天團”林孝埈、劉少昂、劉少林，最終交出的成績單令人扼腕。

林孝埈在男子500米、1000米以及1500米三個項目上全部止步預賽，無緣半決賽。

劉少昂同樣在三個項目上無緣領獎臺，他的雙胞胎哥哥劉少林更是因為狀態欠佳，連奧運大名單都沒能進入。

想當年，為了這三位歸化名將，中國短道速滑隊投入巨大。

林孝埈曾是平昌冬奧會1500米金牌得主，劉少林劉少昂兄弟也為匈牙利拿過奧運金牌。

他們加入中國國籍時，無數冰迷為之振奮，期待著“天團”能延續中國短道的輝煌。

可現實是殘酷的。

如今，林孝埈已經30歲，劉少昂28歲，劉少林31歲。

四年后的法國冬奧會，林孝埈34歲，劉少昂32歲，劉少林35歲。

對于短道速滑這項對身體機能要求極高的項目來說，這幾乎是難以想象的年齡。

林孝埈在賽后兩次道歉，他說“短道上瞬息萬變，自己已經盡全力”，但他也表態希望能繼續征戰2030年冬奧會。

更令人擔憂的是，這幾年對歸化選手的投入，在一定程度上擠壓了本土年輕選手的發展空間。

正如短道速滑名宿王濛曾經說過的：米蘭也就算了，法國冬奧會怎么辦？還是要依賴體系、依賴我們的訓練。

當這些歸化名將逐漸淡出，誰來扛起中國短道的未來？這恐怕比一兩枚金牌更值得深思。

然而，與短道的落寞形成鮮明對比的，是谷愛凌的持續高光。

本屆冬奧會，谷愛凌帶傷出戰，拿下了自由式滑雪女子U型場地技巧金牌、大跳臺銀牌和坡面障礙技巧銀牌，以1金2銀的戰績收官。

兩屆奧運會，她共收獲3金3銀6枚獎牌，成為自由式滑雪歷史上獲得金牌和獎牌最多的運動員。

比賽結束不到24小時，谷愛凌就已經無縫轉場米蘭秋冬時裝周，亮相頂級品牌秀場，從冰雪女王秒變時尚寵兒。

這種跨界能力，放眼整個體壇都找不出第二個。

當然，更讓人驚嘆的是她的鈔能力。

據福布斯最新公布的世界女性運動員年度收入排行榜顯示，谷愛凌高居榜首。

數據統計顯示，過去一年她的收入達上千萬美元，折合人民幣約上億元。

她的代言版圖有多夸張？

從國際頂奢全球品牌大使、蒂芙尼全球珠寶代言人，到保時捷全球品牌代言人等，合作品牌覆蓋高端奢華、科技汽車、運動健康、等十余個領域。

其中中國品牌占比約60%到72%，既兼顧國際影響力，又扎根中國市場。

她只有23歲，卻已經擁有了上億財富。

除了天價代言，谷愛凌還收到了一份來自民族車企的硬核禮物。

早在冬奧會開幕前，國內知名車企一汽紅旗就鄭重承諾：凡中國健兒讓五星紅旗在米蘭賽場升起一次，即贈送一輛紅旗品牌汽車。

中國代表團共斬獲15枚獎牌，這意味著至少15臺整車將交付運動員。

而谷愛凌一人拿下三枚獎牌，按照規則，她將獲得三臺紅旗車。

有網友調侃：別人買車靠掙錢，谷愛凌買車靠比賽。

也有人說：這才是真正的‘憑實力買車，一臺金牌，一臺銀牌，一臺銀牌，齊活了。

冬奧會結束了，但關于這些運動員的故事還在繼續。

對于林孝埈、劉少昂們來說，歸化的光環正在褪去，年齡和傷病成為無法回避的現實。

他們或許會逐漸淡出，但那段為中國而戰的歲月，終究是歷史的一部分。

而對于谷愛凌來說，爭議從未停止。

有人質疑她的國籍，有人眼紅她的收入，有人挑剔她的言行。

但不管怎樣，身為中國運動員的谷愛凌，對得起她獲得的一切。

兩屆奧運，6枚獎牌，20個世界杯冠軍，歷史第一人。

當她披著中國戰袍站在米蘭的雪道上高高躍起，落地那一刻的成績，就是最硬的回答。

至于那些即將離開的歸化名將，和那位繼續閃耀的天才少女，他們的故事不過是體育世界里最常見的兩種劇本。

有的人落幕，有的人正當時。

而這，也正是競技體育最真實也最殘酷的地方。

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