魅族手機 3 月關停？這次真涼了！

很多同學應該聽說了，年前傳出了魅族 23 項目停止的消息。

雖然當時這則消息未被官方證實，但還是牽引了無數魅友以及機圈人士的心。

而過完年沒幾天，沒想到「魅族手機 3 月正式退市」的消息就緊跟著就沖上了熱搜。

魅族手機，可能真的要涼了。

據財聯社及多家媒體從多位知情人士處獨家獲悉，魅族手機業務已經實質性停擺。

擬定于 2026 年 3 月正式退市。

（圖源財聯社）

與此同時，網上也流傳出一份據稱是星紀魅族內部員工的爆料。

其中透露了五條關于公司業務調整的重磅消息。

雖然官方客服目前仍以「未接到通知」作為標準回復。

但細品這五條內容，基本給魅族手機的未來畫上了句號。

這五條消息主要包括。

其一，手機業務全面終止。

原定于年中發布的魅族 23 系列已實質性停擺，相關團隊面臨整體裁員。

其二，FlymeAuto 車機業務將保持獨立運營，后續會進一步深度融入吉利汽車的智能生態布局中。

其三，與手機業務無關聯的部門預計在 3 月底前完成調整，員工補償標準為 N+1。

其四，持有公司股權的員工需單獨與 HR 部門溝通協商。

其五，「魅族」品牌不會消失，將繼續保留在吉利體系內，但后續由其他吉利子公司承接相關業務。

（圖源 52RD）

仔細分析這五條傳聞，邏輯其實非常清晰且殘酷。

手機硬件作為重資產且虧損嚴重的板塊，被吉利當作包袱果斷剝離。

而具有技術價值的 Flyme 軟件團隊，則被「吸收合并」進汽車體系。

這顯然是一場止損式的資源騰挪。

所謂的「品牌保留」，更像是保留一個 IP 的空殼。

失去了硬件支撐的魅族，在機圈恐怕將名存實亡。

不僅如此，關于魅族的一系列周邊小消息和動態，也似乎印證了這則傳聞的真實性。

有報道稱，從 2024 年末起，魅族手機就開始接觸新的買家試圖尋求接盤。

（圖源魅族，下同）

一名接近魅族的人士透露，追覓科技曾參與過收購魅族的談判，但后來并未談妥。

此外，字節跳動旗下的豆包也曾向魅族提出合作意向。

但當時魅族還想保留自身的 FlymeOS 系統，希望能夠深度綁定而非單純被整合，最終導致合作告吹。

這里還有個頗為尷尬的細節。

去年末，在豆包與努比亞合作推出的 AI 手機大火之后。

魅族曾在微博公開喊話豆包「期待有機會深入合作」，但并未獲得任何回復。

這種單方面的「示好」被無視，足以說明當時的魅族在產業鏈中的話語權已跌至谷底。

進入 2025 年，魅族手機的虧損已經日益嚴重到了難以掩蓋的地步。

有接近魅族的人士透露，從去年 4 月開始，魅族已經有很多供應商的款項無法正常結算。

至今仍有大量欠款已成為壞賬，其表示「魅族的結局大概率是申請破產」。

而 2 月 25 日 Angry Miao 創始人、前魅族科技 CMO 李楠的一則發文，更像是在給老東家提前念「悼詞」。

其透露自己兩年多以前做過一個秘密計劃，關于怎么重振魅族。

但如今看到魅族銷聲匿跡，感慨「當隊伍已經沒有戰斗力了，粉絲盼王師北渡，也必然是徒勞」。

（圖源微博 @李楠或kkk）

回顧過往，時隔兩年之后，去年魅族終于發布了魅族 22 系列。

依然是經典的白色面板，背部采用無界懸浮四矩陣鏡頭模組設計。

對于很多魅友來說是一個相當不錯的慰藉。

但慰藉終究抵不過殘酷的現實。

從去年 11 月魅族疑似出售總部大樓，到魅族 22 Air 因成本暴漲宣布取消上市計劃。

再到如今的核心項目停擺。

種種跡象表明，昔日機圈巨頭正在迎來手機業務生命最后階段 。

那個曾經刻在青春里的 Flyme 圖標，或許真的要變成車機屏幕里的一個符號。

值得一提的是，魅族的退場并非孤例。

（圖源微博 @數碼閑聊站）

2 月 26 日，知名博主 @數碼閑聊站再次援引其 2 月 2 日發布的爆料微博，表示「不止魅族」。

即除了魅族，還有其他手機廠商也已暫停下一代旗艦手機的研發工作。

甚至不排除有品牌最終會退出部分區域市場。

總之可以看到，中小手機廠商的生存空間正在被極度壓縮。

不知道這被隱去的名字，又會是哪一家呢？

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