草根首富余海軍，親手埋葬自己的豪車帝國

這個冬天，杭州西湖區公元大廈，寒風卷著灰塵掠過空曠的辦公區。這座曾承載華東最大民營豪車經銷商——寶利德榮光的寫字樓，如今人去樓空，唯有15樓“寶利德破產債權申報管理辦公室”的標識，訴說著一段從巔峰到覆滅的唏噓過往。

誰也不會想到，這家手握十余個國際豪華品牌授權、巔峰時營收破260億元的企業，會在短短數年轟然倒塌；而親手締造它的創始人余海軍，這位從草根逆襲的70后浙商，如今只剩13條股權凍結記錄、千萬元被執行金額，蹤跡成謎。

余海軍的起點毫無傳奇可言。大學畢業后，他在紹興一家紡織廠做融資工作，偶然窺見中國汽車消費的藍海。彼時4S店模式尚未普及，眾人扎堆中低端市場，他卻執意進軍高門檻的中高端汽車領域，被同行視為“異想天開”。

憑借堅韌與超前眼光，余海軍打動廣汽本田，2001年在蕭山開出寶利德第一家4S店。此后，他步步為營，耗時三年拿下奔馳授權，又陸續納入捷豹路虎、勞斯萊斯等品牌，巔峰時在長三角布局30多家4S店，服務近50萬客戶，躋身中國汽車經銷商百強前25強，余海軍也一躍成為身家百億的胡潤富豪，頭頂“杰出杭商”光環。

野心的膨脹，始于對上市的執念。為借力資本擴張，2016年余海軍引入民生人壽6.45億元投資，簽下致命對賭：若2018年前未上市，需按12%年利率回購股份。彼時意氣風發的他未曾想，這份協議會成為懸頂利劍。

受行業調整影響，寶利德上市屢屢受挫，2020年對賭觸發，每年近8000萬元的利息，疊加公司長期依賴高息民間借貸的隱患，資金鏈徹底繃緊。為自救，余海軍憑借浙商圈人脈引入丁磊、吳泳銘等投資人，募集13.27億元，卻背地里做起“兩本賬”，虛增利潤欺騙投資者，用虛假繁榮掩蓋經營困局。

雪上加霜的是，新能源汽車崛起，特斯拉、比亞迪的直銷模式顛覆傳統4S店格局，余海軍固守老路，未能及時轉型。2024年，危機全面爆發：車主全款購車卻拿不到合格證（已被抵押換貸），門店停業、拖欠工資、品牌授權終止等負面接踵而至，3億元貸款逾期成為壓垮企業的最后一根稻草。

2025年8月，寶利德正式申請破產清算。曾經叱咤江浙的豪車帝國，終究沒能熬過寒冬；余海軍淪為失信被執行人，疑似跑路，妻子也悄然出境，只留下千瘡百孔的爛攤子。

從蕭山一家小4S店到百億帝國，再到破產落幕，寶利德的二十年，是中國豪車市場黃金時代的縮影。余海軍的悲劇警示世人：風口能成就夢想，資本能助力騰飛，但野心失控、漠視風險、固守成規，終究會被時代浪潮淘汰。如今，破產清算仍在繼續，這場草根逆襲與資本悲歌，也成為中國民營企業發展史上一段深刻的注腳。