默茨開門見山，向中方提了一個要求，必須趕在特朗普訪華前說

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中國外交部在2月23日正式對外通報默茨將于2月25–26日訪問中國，說明宣布時間確實比較靠近出發(fā)日期。默茨本人也僅僅在出發(fā)前通過社交媒體表達了對訪華的期待，祝福中國春節(jié)并稱期待為德中關系注入新動力。

2025年，德國汽車出口大幅下滑，大眾集團利潤減半，5萬人失業(yè)，傳統(tǒng)的“德國模式”徹底失效。默茨帶著30家德國頭部企業(yè)急訪中國，見面后直接開門見山談合作，這不是一次普通的外交訪問，而是德國必須趕在美國之前完成的自救行動。

2026年2月25日，德國總理默茨的政府專機降落在北京首都國際機場。這次訪問一點都不尋常，兩天前中國外交部才通報了他的訪華行程，幾乎同時，美國那邊傳來消息，特朗普計劃在3月31日開啟為期三天的訪華之旅。

一邊是匆忙來訪的默茨，一邊是即將訪華的特朗普，默茨必須搶在特朗普之前訪華，這是德國政界的共識。

在外交場合，訪華的出場順序，往往能體現(xiàn)一個國家的地位和優(yōu)先級。2025年，全球貿易格局發(fā)生了大變化，年底數(shù)據(jù)顯示，中德雙邊貿易額達到2518億歐元，中國重新反超美國，成為德國全球第一大貿易伙伴。

對默茨來說，這個“第一貿易伙伴”的頭銜，既是底氣也是麻煩。2026年1月特朗普重返白宮后，出臺的多項政策都針對德國，美國對歐洲加征10%關稅，導致德國對美出口額直接減少17.8%，再加上格陵蘭島引發(fā)的政治矛盾，德美關系降到了多年來的最低點。

這種情況下，德國如果還像以前那樣，等中美談完再參與合作，丟掉的不僅是訂單，更是在全球新發(fā)展周期中的話語權。

英國首相斯塔默、加拿大總理卡尼，早就先后訪華并獲得了合作機會，默茨2月25日急匆匆訪華，目的很明確：在特朗普訪華前，為德國企業(yè)搶占合作先機。

地緣博弈背后，是德國國內嚴峻的經濟現(xiàn)實。過去一年，德國的工業(yè)發(fā)展陷入困境，2025年德國汽車出口量暴跌，其中對華出口下降67%。作為德國工業(yè)的核心，大眾集團利潤驟降58%，這不僅是企業(yè)利潤的下滑，還帶動了整個汽車產業(yè)鏈的動蕩。

默茨的辦公桌上，放著超過5萬名汽車行業(yè)失業(yè)人員的名單。德國的困境是多種問題疊加的結果：高福利帶來的負擔、基礎設施老化、數(shù)字化發(fā)展滯后。傳統(tǒng)的“德國模式”已經失靈，過去依靠俄羅斯廉價能源、借助全球化紅利輕松盈利的日子，在2024年底就徹底結束了。

所以在訪華前一晚，默茨在總理府宴請了隨行的30家德國頭部企業(yè)高管，這些企業(yè)涵蓋汽車、化工、機械制造、生物制藥等領域，都是德國經濟的支柱。他們心里都清楚，美國那邊的合作之路已經被堵死，中國這個東方市場絕不能再失去。

這也是為什么默茨在北京開啟會談時，沒有多余的客套話，第一句就直奔主題，希望深化中德合作。對德國來說，這不是客套的外交辭令，而是必須抓住的救命稻草。

默茨這次訪華行程中，有一個特別的安排——參觀宇樹科技，一家中國具身機器人企業(yè)。為什么要去這里？隨行的德企高管都很清楚，德國人擅長精密機床、內燃機制造，但在人工智能與硬件融合的新賽道上，已經落后了。默茨參觀機器狗實驗室，就是想尋找德國失去的發(fā)展速度，學習中國在新興領域的技術和經驗。

這種焦慮也體現(xiàn)在雙方的溝通中，中方在回應時，特意提到了清潔能源、具身智能、工業(yè)數(shù)字化這幾個領域，這些剛好契合德國產業(yè)轉型的需求，就像是為德國量身定制的轉型方案。

2017年特朗普首次訪華時，全球還在討論“誰搶誰的生意”，但到了2026年，德國更擔心的是自己能不能保住合作資格、留在全球合作的牌桌上。他們必須通過和中國的深度技術合作，彌補在傳統(tǒng)領域丟失的市場份額，借助新興領域實現(xiàn)轉型。

默茨和代表團在北京參加各類會議期間，中方始終堅持“維護多邊體制”“支持自由貿易”的立場。這是一種默契：在特朗普訪華這個不確定因素到來之前，中德通過落實具體的經貿合作，緩解全球市場的焦慮。

德方也給出了務實的回應，盡管德國國內有不同聲音，但默茨訪華期間，刻意避開了意識形態(tài)方面的爭議，反復強調公平合作和加強溝通。這讓人想起默克爾時代的穩(wěn)健務實，只是默茨現(xiàn)在面臨的困難更大，能犯錯的空間也更小。

這種“避虛向實”的轉變，說明德國已經清醒認識到自身處境：當美國的保護主義政策帶來沖擊時，與其糾結于無關的爭議，不如主動尋找能實現(xiàn)發(fā)展的合作機會。

當前，全球利益格局正在重新調整，默茨的飛機在2月26日晚離開北京，但這只是開始。接下來一個月，全球目光都會聚焦在特朗普3月31日的訪華行程上。默茨帶著德國近20年來最龐大的代表團訪華，搶先在中德合作中占據(jù)了先機。

但這并不意味著德國工業(yè)就能立刻穩(wěn)住重心。2025年汽車出口暴跌后，僅靠幾天訪華和幾份訂單，遠遠不夠解決德國的根本問題。

現(xiàn)在中德之間的合作，已經超出了簡單的買賣關系，更像是在混亂的全球格局中，雙方共同尋找發(fā)展秩序、應對風險的防御機制。

默茨回到柏林后，不僅帶回了新的合作合同，還面臨著一個棘手的問題：等特朗普3月31日訪華后，德國這次搶先一步的自救行動，能不能真的讓德國在未來的全球風暴中站穩(wěn)腳跟、全身而退。

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