幾個(gè)月后,旗艦寶馬7系(參數(shù)丨圖片)就要迎來中期改款了,但據(jù)內(nèi)部人士ynguldyn透露,這次的動(dòng)力陣容會(huì)有所調(diào)整,據(jù)稱M760 xDrive或?qū)⒒貧w,并搭載最新版本的S68Tü1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。如果消息屬實(shí),這就意味著寶馬在大力推進(jìn)電氣化的同時(shí),也在加倍投入內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。
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目前,寶馬在部分市場銷售搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的7系760i,注意!這里的760是沒有“M”前綴的,配備的是初版S68 4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出544馬力和750牛米,百公里加速4.2秒。
而760前面有“M”的是M760e xDrive,這是寶馬家族首款M Performance的插電式混合動(dòng)力車型,動(dòng)力部分是直六+電機(jī)的組合,可輸出571hp和800Nm,百公里加速4.3秒。
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剛發(fā)布的時(shí)候,小編我就覺得7系的動(dòng)力命名有點(diǎn)不太妥當(dāng),V12是沒有了,那新版本的V8特調(diào)一下高功率,命名為“M760i”似乎也沒有那么突兀,你整個(gè)M760后面帶個(gè)“e”,插混六缸算咋回事呢?要我說,插混六缸的動(dòng)力總成就只保留給750e,帶輕混的V8給M760i,M760e砍掉得了。
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而這次升級之后的S68Tü1,預(yù)計(jì)輸出功率會(huì)有進(jìn)一步提高。雖然目前尚不清楚M760 xDrive是否會(huì)在全球所有市場上市,但預(yù)計(jì)美國還將是主要市場之一。而鑒于歐洲日益嚴(yán)格的排放法規(guī),V8車型在歐洲的存活空間很小了,我倒是希望寶馬能在中國提供一款V8版本的7系。
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同時(shí),因?yàn)槊团帕康恼{(diào)整,搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M760也將提升M部門的銷售業(yè)績,過去幾年,M高性能系列在汽油和電動(dòng)車型方面都表現(xiàn)出色,為其銷量增長做出了巨大貢獻(xiàn)。
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