來源:滾動播報
(來源:中國消費者報)
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圖:送完一單外賣,祿航查閱手機頁面,開始準備新一單派送。
■本報記者 徐文智 文/攝
2月20日(農歷正月初四)上午10點,古城西安在節日喜慶中蘇醒。商場張燈結彩,笑迎賓客;餐館香氣四溢,籌備佳肴;街道車水馬龍,游人如織。在這之前,已經有一群人在城市脈絡中穿梭奔走了4個小時,他們就是春節無休的網約配送員。
當天,《中國消費者報》記者走上街頭,與這些網約配送員同行,聆聽他們關于奔跑、團圓和家的故事,感受那份穿梭于佳節煙火里的堅守。
跑單里的收獲
“跑60單,每單能賺6元。減去6單之后,每單再獎勵10元,就是540元。除夕至正月初三,平臺每天補貼200元。就昨天,我就掙了1100元。”在美團西安紡織城站,值班騎手祿航向記者細數他2月19日的收入。
2025年7月,這位29歲的前全屋家居設計師轉型成為外賣騎手。自戴上頭盔、擰動電動自行車電門的那一刻,一個成為“單王”的目標便在祿航的心中生根。“這份職業有一種獨特的魅力,你的每一分努力,都能看見實實在在的回響。”祿航的信念清晰而篤定。2月19日,祿航剛給老家的父母匯去1萬元,希望家人過個寬裕的幸福年。
今年春節,祿航選擇留守崗位。他與同事們每日奔跑近200公里、工作超10個小時,將熱騰騰的餐食準時送到消費者手中。“這幾天感覺大家的精神頭都不一樣,每當敲開門聽到一聲‘過年好,謝謝啦’時,心里特別暖。”祿航說。
50歲的杜娟是兩個孩子的母親,在2025年5月應聘騎手前,她甚至不曾騎過電動自行車。站長胡堯智坦言,當初面試時并未料到她能堅持。“從零開始學騎車,第一個月沒求助過后臺,第三個月就成了站里的‘單王’,非常不容易。”胡堯智如是說。
“只要能吃苦,在我這個年紀每月還能掙到1萬元左右,很知足。以前我總失眠,現在樓上樓下跑、風里來雨里去,每天步數都超過兩萬步,小腿練出了肌肉,晚上睡得很香。”杜娟面帶笑容說。
今年春節,杜娟選擇了另一種團圓——她穿行在大街小巷,將一份份滿載年味的商品送至千家萬戶。“正月初三送了一單藥,顧客早早就等在電梯口,不僅道謝還塞給我一罐飲料。”杜鵑說,自己的工作被他人尊重和認可,讓她覺得一切付出都值得。
這個春節,杜娟感到送外賣的每一天都充滿快樂:“能給那么多團圓的家送去飯菜,讓點單的人及時收到,是件特別高興的事。只要不把‘跑單’當成負擔,就不會覺得累。”
配送中的堅持
“騎手最怕商家出餐慢,也怕顧客地址不清、電話不接。”祿航說:“準時是鐵律,要對工作盡職。”每當他同時接到多個訂單,腦中瞬間就能規劃出最優路線,先取誰后送誰,思路清晰。
極端天氣是騎手面臨的最大挑戰。祿航對2025年冬天的一場大雪記憶猶新:“下坡路,車速不敢快,也不敢猛剎,只能用腳擦著地慢慢挪,就為了能準時送達。那兩天,站里騎手見面都問‘還有誰沒摔過?’”而在胡堯智心中,2023年冬天的一次下雪天令人印象深刻。“中午,130多名騎手說實在撐不住了,問能不能走著送?站里回復:安全第一,超時先不管。那天,很多騎手硬是推著車,深一腳淺一腳把一單單外賣送到了顧客手里。”胡堯智回憶道,全站堅持到午夜12點,有的單超時了幾小時,但顧客們都特別體諒。
杜娟最關心送餐是否延誤:“前兩天有單地址寫錯,電話不通,上報平臺處理后二次派單依然聯系不上,超時了半個小時。實在沒辦法,我只能下班,但心里一直惦記著。”
胡堯智介紹說,該站平日的配送量在7500單—8000單,除夕當天仍有2000多單,保障每單都能送到消費者手中,是騎手們的堅持。
洪流中的身影
除夕當天,祿航堅持送完最后一單才回到出租屋。“知道我今年不回家過年,媽媽在家包了300多個餃子,托人順路捎來西安,囑咐我一個人也要好好吃飯。除夕夜里,我叫上幾個朋友,在屋里一起煮餃子吃,感覺挺好。”祿航說。
2月20日午間高峰,祿航剛上線便接到一單:從席王新村的老潼關肉夾饃店取餐,送至西安醫學院第二附屬醫院內科住院樓,系統要求12點35分前送達。征得同意后,記者和祿航一起出發,體驗春節里的派送。
在前往取餐的路上,無論是直道加速還是彎道轉向,祿航的電動自行車都行駛得平穩而熟練。在十字路口等紅燈時,他提到平臺現在有安全激勵,不闖紅燈有獎,最近還為騎手們辦了養老補貼。
取餐后,祿航迅速趕往西安醫學院第二附屬醫院。在前往住院樓的路上,祿航邊走邊分享心得:“騎手心里得有本賬,比如,每天跑45單,月入約8000元;每天跑到53單,就能上萬元。再比如,系統地圖導引走正門,但其實從后門進,離住院樓更近,這些經驗都得靠自己慢慢積累。”
在祿航送達外賣后,記者看了看時間,從取餐到送達用時約13分鐘。與他告別時,祿航笑著說,這一單是記者的“首次”,卻是他每月1600多單中的尋常一單。說完話,祿航腳步匆匆地再次騎上車,匯入了不息的城市洪流中。
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