默茨率30家頭部企業訪華，商務部：充分體現德方對深化雙邊經貿關系強烈意愿

來源：第一財經

　　“近年來，中德貿易額保持在2000億美元以上，雙向投資存量超過650億美元，均占中國與歐盟總體規模的近1/4。”

　　2月25-26日，德國總理默茨對中國進行正式訪問。此訪是默茨就任以來首次訪華。

　　商務部新聞發言人介紹經貿領域的活動安排時表示，德國總理默茨此次將率高規格經貿代表團訪華，來自汽車、化工、生物制藥、機械制造、循環經濟等德優勢領域的約30家頭部企業高管隨訪，充分體現了德方對深化雙邊經貿關系的強烈意愿。

　　根據德國總理府官網公布的行程，默茨此次訪華行程安排緊湊。他于24日自德國啟程，將于25日在北京與中國領導人舉行會晤，并出席中德經濟顧問委員會座談會。在北京停留期間，他計劃參觀故宮并訪問德國車企梅賽德斯-奔馳。隨后，默茨將轉赴杭州，參訪中國機器人企業宇樹科技及德國企業西門子能源。

　　商務部稱，中方高度重視對德經貿合作，正與德方積極籌備中德經濟顧問委員會座談會等活動，為雙方企業建言獻策、共謀合作搭建溝通對話平臺。

　　外交部發言人毛寧在24日的例行記者會上介紹，中德是合作共贏的全方位戰略伙伴，兩國高層交往密切，務實合作持續深化。中德合作互惠互利，為兩國人民帶來實實在在的利益。

　　此訪被德媒評價為“前所未有的精心準備”。同濟大學德國研究中心主任鄭春榮教授接受第一財經記者采訪時表示，默茨總理的訪華計劃醞釀已久。在雙邊外長互訪并奠定政治基礎后，此行得以成行。“默茨對此次訪問十分重視，此前曾專門與相關領域的學者交流，探討如何更有效地與中方溝通，為訪問做信息準備。”他稱，默茨此訪不僅是為德國經濟尋找新動能，更是在全球變局中尋求關鍵的“戰略回旋空間”。

　　“德國對華合作的訴求客觀存在”

　　毛寧表示，作為世界第二和第三大經濟體，中德關系良好發展符合雙方利益和世界的期待。中方愿同德方以此訪為契機，增進理解互信，深化務實合作，秉持相互尊重、平等相待、互利共贏原則，推動中德關系取得更大發展，共同為世界和平與繁榮作出更大貢獻。

　　針對此次訪問的背景，鄭春榮分析稱，默茨總理此次訪華，是在一個極為復雜的內外環境中展開的。一方面，德國國內政治輿論中依然存在強調“去風險”的聲音；但另一方面，美國貿易政策的不確定性以及潛在的關稅壁壘，已經對德國出口，尤其是對美出口造成實質性沖擊。與此同時，德國自身經濟持續承壓，在經歷了2024年的衰退之后，2025年的經濟增長預期僅為0.2%左右，2026年雖有望回升，但也僅維持在約1%的水平。

　　換言之，加強對華經貿合作，不僅是德國對沖外部壓力的現實選擇，也是其拓展回旋空間的重要路徑。鄭春榮進一步闡釋道：“正如默茨本人所言，在大國政治時代，若一國過度依賴單一大國，不僅會失去戰略靈活性，甚至可能面臨被‘訛詐’的風險。因此，推進伙伴關系多元化，已成為德國的必然選擇。在這一過程中，他強調與理念相近的國家加強協作，同時需要與中國這樣‘憑借戰略遠見崛起的世界大國’保持密切合作。畢竟，中國依然是德國全球最大的貿易伙伴，德國對華合作的訴求是客觀存在的。”

　　對于德國國內圍繞“去風險”與所謂“再風險化”的爭議，鄭春榮稱，默茨對此已有所回應，即強調“去風險”不等于“脫鉤”，在符合德國自身利益的領域，仍應積極尋求合作空間，特別是在中國這樣一個充滿市場機遇的經濟體中，德國絕不能輕易放棄自身的發展空間。事實上，這一立場也與其他多位歐洲國家領導人的表態相呼應。

　　中德經貿合作模式正發生轉變

　　商務部新聞發言人表示，中德建交50多年來，雙邊經貿合作不斷深化。德國一直是中國在歐洲最大貿易伙伴和外資來源國，兩國產業深度融合，合作基礎不斷鞏固。近年來，中德貿易額保持在2000億美元以上，雙向投資存量超過650億美元，均占中國與歐盟總體規模的近1/4。

　　在這種深厚的合作基礎上，鄭春榮表示，此次默茨訪華肩負著雙重任務：一方面，他要向中方傳達德國經濟界的核心訴求；另一方面，他也希望通過實地考察，更加直觀地了解德國企業在華經營的真實狀況。他提到：“默茨計劃參觀梅賽德斯奔馳、西門子等德國在華代表性企業，正是為了聽取經濟界的反饋，德國企業普遍認為，與中國市場保持緊密合作，是維持其全球市場份額、提升國際競爭力的重要途徑。默茨也希望了解中德在高科技領域的合作模式、盈利表現以及中國市場的運作經驗，從而對中德經貿關系的現狀形成更加全面和客觀的判斷。”

　　鄭春榮稱，近年來，德國企業對華投資的模式正在發生變化。越來越多的德國企業將原本從德國出口的產品，改為直接將生產線乃至整個產業鏈轉移到中國。這就形成了“貿易轉投資”的現象——出口下降的同時，對華直接投資卻創下新高。兩者之間存在一定的替代關系。

　　他解析稱，從更深層次看，中德經貿合作模式也在發生深刻轉變。以汽車產業為例，過去主要是德國整車進口、在華規模化生產，現在，德國汽車制造環節正與中國的高科技智能化企業進行深度融合，比如搭載中國的數字化平臺，推動傳統燃油車的智能化升級，甚至共同研發新一代智能汽車。這種合作已經從單向技術引進，轉向雙向技術融合與共同開發。

　　“與此同時，德國也歡迎更多中國高科技企業赴歐投資。如今，歐洲國家，包括法國總統馬克龍在內，都明確表示歡迎中國企業投資，但同樣希望中國企業能夠為當地創造就業，并在一定程度上實現技術共享。德方也會對中資提出合資要求或技術入股的條件。”鄭春榮說，這在一定程度上反映了“三十年河東，三十年河西”的現實。總體上，歐洲對中國投資持歡迎態度，但也警惕形成新的依賴關系，因此將致力于在合作與風險之間尋求新的平衡。

　　值得注意的是，默茨還計劃參訪宇樹等中國高科技企業。鄭春榮認為，在這些新興領域，中國已經在技術和標準等方面走在世界前列。傳統上，德國在某些領域存在技術優勢的“傲慢”，擔心技術被“偷走”。但在新興領域，尤其是中方技術可能已領先的領域，雙方合作空間更大。這些領域不像汽車、化工等傳統產業，后者因長期沉淀的產業布局，搬遷研發和生產基地難度較大，且涉及德國本土就業問題。而新興領域的合作則較少受傳統產業利益格局束縛，反而更容易實現互利共贏。

　　商務部新聞發言人稱，今年是“十五五”開局之年，中方歡迎德方企業抓住中國高水平對外開放帶來的新機遇，繼續鞏固傳統領域對華合作，同時深挖清潔能源、具身智能、生物技術、工業數字化等新興領域合作潛能，將“合作機遇”變成實實在在的“合作成果”。中方愿與德方一道，通過對話溝通增進了解互信，支持自由貿易，維護以規則為基礎的多邊貿易體制，以實際行動推動中德經貿合作高質量發展，切實發揮對中德、中歐關系“壓艙石”和“推進器”作用。