多措并舉保障旅客安心返程（春運一線）

圖為鄂爾多斯站“暖行驛站”服務隊員在引導旅客體驗“模擬乘車”。尹松浩攝

圖為工作人員在對充電樁進行巡檢，保障過往新能源汽車充電需求。本報記者 尚嶸崢攝

圖為海口新海港，旅客車輛正在工作人員指揮下登船。本報記者 曹文軒攝

圖為民警在移動警務終端上調試全景視頻系統。王金鑫攝

2026年春節假期，全社會跨區域人員流動量累計超28億人次，創歷史新高。隨著春節假期結束，學子返校、務工返崗、旅游返家……億萬人帶著暖意與期待，踏上了返程路。為了讓旅客順利抵達目的地，各相關部門協同發力，聚焦各方需求，全力護好返程路。本報記者深入一線，在機場、火車站、港口、高速公路收費站等交通場站，感受春運一線工作者的堅守與奉獻，記錄旅客們返程途中的新體驗。

——編 者

內蒙古鄂爾多斯以數字化賦能候車體驗

坐火車，感受無縫換乘

本報記者 張 棖

“出了火車站直接坐公交車，等候區還有防風保暖棚，不怕倒春寒了！”2月23日，內蒙古鄂爾多斯站站前廣場，剛下火車的旅客張鋒說。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司鄂爾多斯車務段持續完善“暖行驛站”服務舉措，以數字化賦能候車體驗，通過跨部門聯動暢通換乘環節，讓旅客的返程之路更加順暢舒心。

針對返程客流高峰，該車務段開發了“暖心出行指南”二維碼，旅客通過手機掃碼輸入車次，便能獲取對應檢票口、站臺的實景導航；動態增開檢票通道、售票窗口，減少旅客排隊等待時間，進一步提升通行效率。針對旅客多樣化需求，“暖行驛站”提檔升級，增配多功能熱水器、熱風幕、電子投影、地標指引、候車座椅等多項設施；“暖行驛站”服務隊推出“一站式”愛心預約、“手遞手”接力等6個重點服務項目，在進站口、候車室、站臺等區域提供咨詢引導、行李搬運等服務，打造無縫銜接的服務鏈條。

“暖行驛站”候車室里，全新的VR云服務體驗區格外醒目，成為返程旅客體驗的科技角。“戴上VR眼鏡，不僅能了解車站布局、乘車流程和出行注意事項，還能虛擬游覽鄂爾多斯周邊特色景點，讓候車過程也很有趣！”旅客王麗體驗后說。

延續溫暖旅程，該車務段還對接鄂爾多斯市交通部門推出“溫暖換乘”計劃，建立信息共享機制，實時互通客流與列車時刻，動態增加公交、出租車的接駁班次，讓旅客返程更舒心。

新疆升級改造收費站、服務區

上高速，住進“司機之家”

本報記者 尚嶸崢

2月23日18時，距離小客車高速公路免費通行時段結束還有6小時，連霍高速新疆頭屯河主線收費站繁忙起來。在自助取卡機的助力下，停車、取卡、抬桿通行，全程僅需5至6秒，車輛基本實現即停即走。得益于2025年下半年進行的智能化升級改造，收費站整體通行能力提升了30%。

“師傅您好，這是您的紙質通行券，請拿好。”頭屯河主線收費站的20名員工也在忙碌，為開上高速公路的司機發放紙質通行券，作為免費與收費過渡時段的通行憑證。

“發放紙質通行券的這6個小時，是春運返程期間收費站最忙、通行壓力最大的時段，去年隊伍排了一兩百米，今年‘智能+人工’，提高過站效率，基本告別了排長隊。”頭屯河主線收費站黨支部副書記熱娜·艾合買介紹。

位于昌吉回族自治州的連霍高速五工臺服務區，司機王可可開著新能源汽車駛進充電站，使用600千瓦的超級快充，不到10分鐘便充滿了電。“喝杯咖啡的時間就能滿電出發，非常方便。”王可可說。

一旁，五工臺服務區工作人員何昌盛正對服務區的10個充電樁進行日常巡檢，看供電是否正常、充電槍是否完好。

王可可在克拉瑪依工作，老家在河南登封。大年初二吃完午飯，她和母親便踏上了3200多公里的返程旅途。

“一路暢通無阻，沿途欣賞了戈壁和雪山。”王可可笑著說。傍晚，母女倆開到位于吐魯番市的連霍高速小草湖服務區，工作人員邀請她們免費入住服務區內的“司機之家”，這里配備應急客房、共享廚房、浴室等，“熱情的服務讓返程之旅更加舒心。”王可可說。

新疆交投集團已在所轄服務區建成158個“司機之家”，布局151座充電站，配套501臺充電樁。經過4天的駕駛，王可可和母親到達了克拉瑪依的家中。“希望年后工作也能像這趟返程一樣，順順利利、心情舒暢。”王可可說。

海南瓊州海峽精準分配運力

過海峽，全程不怕堵車

本報記者 曹文軒

瓊州海峽承擔著海南超九成生活物資和車輛的進出島運輸任務。春節假期返程高峰，過海是否擁堵？日前，記者來到海口新海港。

上午10時，一輛輛小客車正在工作人員的指揮下有序進港。“進港很順利，開始有點著急，但沒想到這么快就要登船了。”在待渡區，河南焦作的旅客廉軍杰說，進港后閘口自動放行、無感安檢、智能檢票，全程不用下車，便捷高效。

為何返程高峰期不見擁堵？記者來到了位于客運樞紐三層的瓊州海峽春運現場聯合指揮部了解情況。

見到海口市交通運輸和港航管理局水運港口管理科科長林聲政時，他剛結束每日例會。臨時辦公室很簡單：一張辦公桌、一張行軍床、一個塑料桶，從大年初二到正月十五，這里既是辦公室也是臥室。林聲政說，全程駐守是為了實時精準研判車流、客流的動態變化，最大限度提升港口疏運效率，確保每一名旅客都能順暢過海。

今年春運以來，截至2月23日，海口新海港、秀英港、鐵路南港合計進出港車輛超67萬輛次，進出港旅客超281萬人次。“今年春運新能源車過海需求大幅攀升，同比增長超80%，占小車總量超20%。”林聲政介紹，他們緊盯船票預售數據，動態調整新能源專班、綠色通道船舶數量，做到科學研判，精準分配運力。

在客運樞紐二層的服務大廳，海口海事局新海海事處執法大隊大隊長侯琰與隊友們組成的黨員先鋒隊提前將40多項高頻咨詢問題拉出清單，隨時為旅客提供幫助。據悉，為做好服務保障工作，海南共組織上萬名志愿者投入春運一線。

“我們準備出發啦。”上午10時20分，在客運樞紐二層的妻子給廉軍杰發來孩子們和客船的合影。為讓旅客安全舒適地上下船，新海港采用“人車分流”的設計：出島車輛在一樓架空層車客分流，車上只留司機一人，隨車旅客從二樓出發層過安檢，通過候船廳廊橋直接登船。

“我老婆說樓上能充電，還有免費茶飲。我們這次過海順暢又順心。”廉軍杰說。

北京兩座機場加強旅客服務保障

趕飛機，坐上“都都專車”

本報記者 王 洲

進入返程高峰，北京首都國際機場2號航站樓人流如織，2月22日至23日日均客流超22.5萬人次。為保障旅客順利返程，首都機場動態調整值機區域、問詢柜臺和安檢前端等旅客流程關鍵節點的服務引導人員，同時圍繞特殊旅客開展保障工作。

在機場航站樓主問詢柜臺，紫、黃、藍、紅、綠5種顏色手環很是醒目。這是首都機場推出的旅客識別手環，分別對應行動不便旅客、老年旅客、兒童旅客、急客、首乘旅客等特殊旅客。首都機場航站樓管理部服務管理業務經理王景輝介紹，每款手環均清晰印有96158服務電話及首都機場一體化小程序二維碼，讓服務貫通值機、安檢、登機全環節。

“手環在機場問詢柜臺就能換取。”今年68歲的旅客陳女士說，“憑借手環，我們65歲以上老人可到專屬柜臺值機、走安心通道進行安檢，服務特別暖心。”

春運期間，保障晚到旅客順利登機成為機場工作人員的一項重要工作。2月22日，旅客何先生走錯了航站樓，通過安檢后距離登機截止時間僅剩15分鐘。著急之時，工作人員開著“都都專車”，僅用6分鐘就將他安全送達登機口。“本來以為要誤機了，沒想到效率這么高！”何先生說。目前首都機場已投運10輛“都都專車”，每日服務旅客近300人次。

“我的平板電腦在機場丟了，能幫忙找回來嗎？”旅客劉曉彤（化名）焦急地來到首都機場公安局北京大興國際機場分局航站區派出所報警，但由于對機場環境不熟悉，她無法說清丟失物品的具體位置。

執勤民警王天浩迅速打開移動警務終端調取全景影像地圖，和劉曉彤一起對照畫面回溯下機后的行進路線，最終精準鎖定物品遺失區域，找到了物品。王天浩介紹，派出所在警務終端搭載了全景視頻系統，覆蓋范圍包括機場混流區內的各指廊及主要區域，可以完整保留環境細節。“借助這一系統，我們能更好守護旅客財產安全。”王天浩說。