從6萬到16萬，東風日產給中國家庭排了一桌“家轎席”

2月24日，東風日產搞了個大動作——一口氣推出四款新車，從燃油到混動再到純電，從軒逸（參數丨圖片）到天籟再到N系列，幾乎是“全家桶”式的上新節奏。

這次上市的四款車，各有各的定位，也各有各的打法。十五代軒逸繼續夯實“國民家轎”的底子，9.49萬元起的價格，配上雙12.3英寸聯屏、8155芯片、Multi-Layer人體工學座椅，坦白說，這個配置放在十年前是想都不敢想的。軒逸家族現在形成了“6萬、8萬、9萬”的三檔階梯，從經典款到十四代再到十五代，幾乎把家庭用戶的預算區間全給占了。你要純粹的代步工具，有；你要智能體驗，也有。這種“階梯式”打法，放在當下的市場環境里，確實夠務實。

再看天籟·鴻蒙座艙S380大師版，名字有點長，但亮點也很直接——鴻蒙座艙5上車，加上2.0T VC-Turbo發動機，黑金雙拼色的外觀也終于讓這臺車有了點“年輕態”的意思。數據顯示，天籟·鴻蒙座艙的用戶里，90后已經占到一半，這說明什么？說明傳統B級車的用戶畫像正在被改寫，智能化正在成為年輕人的“剛需”。

N6 180 Pro+的推出，更像是給年輕人加了個“智駕選項”。寧德時代電池+Momenta高階智駕，11.19萬元的限時價，放在插混轎車里確實少見。尤其是那個“城市記憶領航輔助”，說白了就是你常走的路，它慢慢學會替你開。這種“學你開車”的體驗，比一堆花里胡哨的功能來得更實在。

至于N7青春版，10.99萬元起的價格，延續了之前N7的核心優勢——2915mm軸距、83%得房率、AI零壓云毯座椅、Momenta一段式端到端智駕系統。說白了，就是把你想要的那些“高階配置”盡量往下放，讓更多預算有限的家庭也能摸到純電的門檻。

四款車，四種路徑，但背后邏輯是一致的：不搞虛的，不玩概念，踏踏實實把產品做成“選項”。東風日產這次打的牌，不是“顛覆”，也不是“革命”，而是“適配”——適配不同預算、不同動力偏好、不同智能化需求的家庭用戶。

說到底，家轎市場從來不是靠一款車打天下的時代了。用戶要的是“有得選”，而且要選得明白、選得不踩坑。東風日產這次“四車齊發”，表面上是產品線的補全，實際上是給中國家庭出了一道選擇題：你是要省心、要舒適、要智能、要性能，還是要全都要？東風日產把選項都擺好了，剩下的，就看你自己怎么選了。

1700萬用戶基盤不是白給的，那是實打實的信任積累。而信任這東西，在今天這個浮躁的市場里，比任何營銷話術都值錢。