多家修理廠遭遇“高速事故車救援”騙局，40萬汽服店要防止被騙！

作者|拉面安

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

前段時間，浙江湖州多家汽修廠遭遇一起精心設計的“高速事故車救援”騙局。

騙子謊稱自己是修理廠短視頻賬號的“粉絲”，在高速上發(fā)生事故，指名要將車輛拖至該廠維修，但在修理廠老板答應后、一直到等待車輛進店的過程中，騙子會通過“偽造緊急場景”、“扮演多個角色”的方式，誘導修理廠老板幫其“墊付”一筆金額不大的費用，通常在800-1000元。

這類騙局本身并不高明，但卻極易得手。

一方面，該騙局利用的是歲末年初業(yè)務繁忙、店主急于成交的心理，沒太多時間辨別真假；另一方面，騙局利用修理廠老板對于網(wǎng)絡客戶和事故車生意的期待，且話術熟練，環(huán)節(jié)緊湊，偽造細節(jié)逼真，很容易讓老板放下戒備。

最關鍵的是，由于金額不大，所以受騙修理廠大多數(shù)只會懊惱一段時間就會選擇自認倒霉、放棄追責，這也讓騙子敢于反復使用同一套手法，尋找下一個目標。

值得注意的是，這兩年針對汽修行業(yè)的各類騙局，不僅形式多樣，且呈現(xiàn)非常明顯的跨地域流竄和手法升級態(tài)勢。

此前，汽車服務世界注意到四川宜賓一家汽服店老板小曾公開講述了自己遭遇的一場復雜騙局，該騙局以“批量車輛整備”為誘餌，利用租賃車輛行騙，導致修理廠在墊付巨額費用后，不僅錢款無法追回，還可能面臨車輛被搶、甚至被起訴的困境。根據(jù)小曾在視頻中的表述，四川多地已有七八十家修理廠受害，可見這是一種持續(xù)時間長、且危害極大的新型詐騙模式。

除了“高速事故車救援”騙局、“批量車輛整備”騙局外，這兩年很多汽服老板還分享了自己遇到的“工廠定點維修”騙局、“消防隊業(yè)務”等等，騙局手法不斷翻新，從線上到線下，從小額到大額，甚至形成了產(chǎn)業(yè)鏈。

汽車服務世界根據(jù)網(wǎng)上相關門店分享的信息，整理出了五大騙局的行騙手法，希望可以在新的一年，為各位汽服老板敲響警鐘。

一、近期需高度警惕“高速事故車救援”騙局

先看開篇提到的“高速事故車救援”騙局，春運期間，這類騙局尤為活躍。

不少老板表示，自己最近已經(jīng)遇到了類似騙局：“我昨天才遇到，一樣的”、“被騙了862塊”。

接下來分析下此類騙局的套路，主要分為四步。

第一步：線上聯(lián)系，自稱粉絲，拋出誘餌。

騙子通過短視頻平臺等渠道主動聯(lián)系修理廠老板，開場白通常是“自稱是你粉絲，看你視頻很久”。隨后，他會編造一個緊急需求：“高速出事故，車要拖來給你修”。

對于老板而言，一聽是“粉絲”，天然容易產(chǎn)生好感與信任；緊接著又是“事故車生意”，維修利潤較高，雙重“利好”下極易放松警惕。雙方于是順理成章地加上了微信。

第二步：偽造現(xiàn)場，制造緊迫感。

加上微信后，騙子會迅速發(fā)來所謂的“事故車照片”，照片中“車況很慘”，并且強調“車子都沒法開了”。視覺沖擊加上文字描述，進一步強化了事情的緊急與真實性，促使老板主動聯(lián)系拖車，準備把車拖到自己的店里。

第三步：制造突發(fā)狀況，切換角色，模擬現(xiàn)場。

聯(lián)系好拖車后沒多久，騙子的電話再次打來。此時，他會以“交警過來了，人不舒服要去醫(yī)院”或“手機沒電”等理由，表示自己無法處理現(xiàn)場，并告知：“高速拖車在現(xiàn)場，讓拖車司機聯(lián)系你。”

然后大約半小時或40分鐘左右，也就是差不多拖車到達現(xiàn)場的時間后，“拖車司機”就會聯(lián)系修理廠老板。

而這個“拖車司機”就是騙子本人或其同伙扮演的，他會給修理廠老板打電話，通話背景中“還能聽見警車的聲音”，給人一種事故現(xiàn)場的嘈雜感和真實感。

第四步：索取小額墊付，完成騙局。

“拖車司機”在電話中會告訴老板兩個信息：

第一，暗示或明示現(xiàn)在聯(lián)系不上車主（即騙子自己、或者是第一個騙子），所以聯(lián)系了他；

第二，這輛車需要辦理一些手續(xù)，需要支付一筆費用，錢不多，且非常合理，由兩部分組成：

一筆是拖車費，一般在600-700左右，另一筆是高速費，一般在100-200，比如128、168等，合計800多元。

這個時候，修理廠老板撥打所謂“車主”的電話，大概率是打不通的，但許多老板會想：“拖車司機都到了，這個事故車生意也想做”，加上覺得“錢也不多，索性就轉過去墊付了”，指望對方收到錢后能把車子拖到廠里。

然而，錢一轉過去，這件事就結束了，因為已經(jīng)被騙了。所有聯(lián)系方式會瞬間失效，所謂的“事故車”和“拖車”從未存在。

到這里不難發(fā)現(xiàn)，這類騙局利用的是修理廠老板珍視線上客源、渴望事故車維修業(yè)務的心理，并通過分工協(xié)作、背景音模擬等細節(jié)提升可信度。

此外，結合目前相關老板的反饋來看，這類騙局主要鎖定的對象是重視新媒體等線上獲客的修理廠，分析其原因，主要有以下幾點：

·一是這類修理廠的真實聯(lián)系方式更容易找到，基本上同一個賬號名，在某音或某頻號上搜一圈，就能找到了；

·二是這類修理廠的線上經(jīng)營特質與騙子的策略匹配度更高。積極運營短視頻等平臺的修理廠，其核心目的就是吸引潛在客戶、建立專業(yè)形象、最終獲得業(yè)務咨詢。騙子冒充“忠實粉絲”，一開口就表達認可與信任，極大地滿足了經(jīng)營者的心理期待；

·三是溝通習慣被利用，核實環(huán)節(jié)被跳過。這類修理廠無論是工作人員還是老板本人，都習慣于快速響應客戶的咨詢，所以當騙子通過精心設計的話術和環(huán)境音和修理廠對話的時候，會無形中促使老板或員工沿著“快速解決問題”的思維慣性與騙子互動。

二、更多騙局層出不窮，有老板被騙20萬，“錢車兩空”

除“高速事故車救援”騙局外，還有幾類最近兩年正在發(fā)生的騙局模式值得高度警惕。

比如“批量車輛整備”騙局。

相較“高速事故車救援”這種短平快的小金額騙局，“批量車輛整備”騙局無論是策劃、涉及金額還是對修理廠帶來的影響，都要惡劣得多。

以汽服店老板小曾的遭遇為例，事件波及甚廣，他在視頻中提到“宜賓、瀘州、成都七八十家修理廠都被騙了，每家修理廠都是幾萬上十萬，甚至像他這樣的20萬，且在去年就開始了。”

他也事后反思：“自己干了很多年，接觸的客戶或朋友沒人會對話耍心眼，這方面社會經(jīng)驗不足，才會被騙。”

結合他的描述，汽車服務世界梳理了這類騙局的四個步驟：

第一步：假裝熟人牽線，以“批量合作”為誘餌。

騙子通常以“朋友介紹”為由來聯(lián)系，手頭有一批車需要集中維修保養(yǎng)或整備翻新，整個接觸的過程騙子會非常有耐心，反復表達合作意向。同時透露需要修理廠墊資，理由可能是與“上一家修理廠合作時發(fā)生了利益沖突”，想換一家，承諾“把車子交給修理廠過后，把上家修理廠的費用墊付了，然后就好了。”

第二步，前往外地親自拉車，誘導數(shù)萬、甚至20萬以上的大額墊資。

騙取初步信任后，騙子會邀請老板前往外地拉車，且這些車通常價值不菲，幾十萬、上百萬均有可能，無形中給修理廠老板一種“墊資不會有問題”的信號，畢竟這么貴的車都到自己店里了。

這個過程中，只要老板墊了資，就能把車拉走；且騙子為了打消老板疑慮，會給出相應金額的銀行轉賬截圖，并解釋“說要公對私，所以要一天才能到賬”。

第三步，墊資完成后，騙子失聯(lián)，“到店里的車”也會保不住。

這是小曾分享的被騙過程中，最讓人意想不到、且后果嚴重的部分。

只要資金不到賬，老板肯定會意識到自己被騙了，但更致命的問題是，車輛并非騙子所有，而是其從租賃公司租來的，這些車很大概率會以老板想象不到的方式、從店里被帶走，因為車輛真正的所有權人是租賃公司，所以修理廠如果以“墊付了巨額費用”為由扣留車輛是不可以的，反而可能被租賃公司以“非法扣留他人財產(chǎn)”起訴，陷入錢車兩空、官司纏身的境地。

這類騙局的核心風險點有兩個：

·法律認知盲區(qū)：許多修理廠老板對“留置權”的適用條件不了解。法律規(guī)定，留置的動產(chǎn)必須屬于債務人，也就是車子必須真正屬于欠款人本人。對于權屬清晰的租賃車輛，修理廠因被詐騙而產(chǎn)生的債權，并不能合法對抗所有權人（租賃公司）。

·詐騙與民事糾紛交織：案件同時涉及刑事詐騙（騙子）和民事產(chǎn)權糾紛（與租賃公司），處理周期極長，修理廠維權困難。

另外還有“工廠定點維修”騙局、“消防隊采購”騙局、“維修備案”騙局，這些騙局手法同樣極具迷惑性。

“工廠定點維修”騙局：以合作之名，行誘賭之實。

騙子通常冒充附近大型工廠、工地或物流公司的車隊管理人員，通過電話或上門方式聯(lián)系修理廠，聲稱有十幾臺甚至幾十臺車輛需要“定點維修”，并邀請老板前往其租賃的臨時辦公點“洽談合作”，但真實目的是將經(jīng)營者引誘至賭博陷阱，或為后續(xù)的“投資”詐騙做鋪墊。有警覺的老板事后表示：“當時就明白了，找借口走掉了，天下哪有掉餡餅的事情。”

“消防隊采購”騙局：冒充相關部門，偽造完整流程。

此類騙局利用修理廠對相關單位的信任，以更換電瓶、輪胎等常規(guī)采購為名，短暫接觸后會提出緊急采購需求，但需要的配件要么量太大修理廠庫存不夠、要么冷門、高價且修理廠無現(xiàn)貨，他們會推薦一個指定的“品牌供應商”（實為同伙），并偽造銀行轉賬截圖（謊稱“公對私延遲到賬”），與“供應商”一同瘋狂催促修理廠墊資數(shù)萬甚至數(shù)十萬元進行代購。一旦付款，騙子便集體消失。

“維修備案”騙局：聲稱自己有關系，可以快點幫修理廠辦理備案。

這類騙局主要發(fā)生在城市管理或行業(yè)監(jiān)管政策調整時期。騙子冒充運管部門、環(huán)保局、行業(yè)協(xié)會甚至“保險公司合作機構”的工作人員，要求支付數(shù)百至數(shù)千元不等的“備案費”、“平臺入駐費”、“資料審核費”或“設備押金”，通常通過個人二維碼或不明鏈接收款。

上述騙局雖形式不同，但內核一致：偽造身份+制造緊迫+要求付錢。

所以，廣大汽修同行務必牢記：任何未經(jīng)驗證的“業(yè)務資源”尤其是“單位業(yè)務”，任何要求“預付費”、“墊資”的理由，都應視為詐騙信號。

三、騙局為何能屢屢得手？

回過頭來看，為何有些騙局明明并不新鮮、甚至漏洞諸多，但就是能屢屢得手？

有老板表示：都是貪小便宜惹的禍。

這個原因客觀存在，但絕非全部。

更深層地看，如今的行業(yè)困境、心理弱點、騙術升級、犯罪成本與維權難度等多種因素交織，才是共同為詐騙提供了滋生的土壤。

首先，持續(xù)多年的行業(yè)生存壓力，放大了普通人的逐利心態(tài)。

汽修人生意難做，又臟又累，還不掙錢，這不僅是行業(yè)共鳴，更反映了汽服人的普遍焦慮。

在競爭激烈、利潤持續(xù)下滑的今天，每一個上門的客戶、每一單潛在的生意對門店來說都尤為重要。

對“有生意”甚至是“大生意”的渴望，會本能地壓倒汽服老板的危機意識，顧不上仔細核實。這是生存壓力下的正常反應，不完全是貪心。

其次，線上獲客模式的普及帶來了新的信任盲區(qū)。

線下到店客流銳減、線上獲客成為越來越多修理廠的必然選擇，門店甚至老板本人花大量時間拍攝視頻、做直播、全力運營，希望能從線上接到更多生意，騙子正是看準了這一點，他們假扮成“忠實粉絲”，一上來就對老板的技術和內容表示認可和崇拜。這種被“粉絲”需要和信賴的感覺，很容易讓老板們放下戒備。

第三，騙局無論大小，方式都會升級。

以上述提到的幾個騙局為例，幾乎都不是單人瞎騙，而是有組織有規(guī)劃的。分工明確，有人冒充客戶，有人扮拖車司機或供應商；他們會偽造事故照片、模仿警笛聲、租臨時辦公室；還會偽造轉賬截圖，細節(jié)做得很像，讓人一下子難辨真假。

第四，專挑普通人不懂的領域下手。

比如“消防車特種輪胎”，這類業(yè)務修理廠平常很少接觸，老板們一時搞不清市場價和渠道，容易被忽悠。

第五，金額不大的騙局越來越多，很多老板嫌麻煩、或者覺得“花小錢買教訓”，不會認真追究。

像“高速事故車救援”和“維修備案”騙局就是如此。金額不大，通常就在幾百、上千，報警連立案的標準都夠不上，所以大多數(shù)老板都不會太計較，最多作為一個同行聊天的話題。

第六，也是未來會越來越關鍵的一點，就是不了解相關的法律法規(guī)。"批量車輛整備"騙局就是典型案例。

四、防范的關鍵

最后站在實際經(jīng)營的角度，聊一聊汽服店面對這些層出不窮的騙局，如何防范。

首先，核心原則就一條：守住你的錢。在生意成交、服務完成、款項結清之前，資金只進不出。

其次，基于這一原則，還可以圍繞以下幾點進行具體的防范。

1.針對所有線上咨詢，堅持“不墊付、不盲信”。

無論對方自稱是“粉絲”還是老客戶介紹，一旦交談中涉及“墊付費用”（無論是拖車費、配件款還是所謂押金），無論金額大小立即停止交易。真正的客戶會理解并自行處理這些事。

如果遇到此類情況，溝通的底線有且只有一句話：“我們只收取車輛到店后實際發(fā)生的維修費用，其他費用請您自行結算。”

2.針對“單位采購”或“大額合作”，堅持“先核實、后接觸”。

對于自稱某某企業(yè)的“采購人員”，務必通過114查詢該單位公開電話，并主動撥回去核實。不要相信對方主動提供的任何號碼、定位或“內部關系”。

真正的單位采購，流程是公開、透明且不急于一時半刻的，最關鍵的一點是，當有“大客戶”主動找上門時，可以想一想：他們?yōu)槭裁床徽易约菏煜さ墓蹋獊碚椅遥?/p>

3.針對任何形式的“車輛進廠”，堅持“先查證、后接收”。

對于送來維修、尤其是價值較高的車輛，接車前必須查驗并復印車輛行駛證及車主身份證。

如果送修人非車主本人，必須要求其出示車主的書面授權及聯(lián)系方式，并進行電話核實。這一步是避免卷入“大金額騙局”的關鍵。

4.針對“政策備案”等行政要求，堅持“找官方、走正門”。

凡是接到關于行業(yè)備案、資質辦理、政策變動的電話通知，一律視為可疑。應直接前往相關政府部門的辦事大廳、或訪問其官方網(wǎng)站獲取信息并辦理，絕不通過任何個人渠道支付所謂“加急費”、“代辦費”。

5.強化法律常識，明確權利邊界。

如果遇到或者懷疑自己可能遇到了大額騙局，能夠自己判斷真?zhèn)胃茫绻荒埽床蛔觯磳で笸獠繋椭挥龅綇碗s糾紛，咨詢律師或報警求助是比自行處置更安全的選擇。

6.多和同行交流。

宜賓小曾遭遇騙局后，在視頻中說了這樣一句話：“從來沒同行說過這件事，所以把此事分享出來，不希望再有同行被騙，不能貪小便宜，也不能覺得天上會掉餡餅。”

因此，如果有老板已經(jīng)遇到了可疑咨詢、客戶或騙局苗頭，可以第一時間在本地的同行群、朋友圈中提醒。騙子常常是流竄作案，一個信息共享的動作，可能就幫十家店避免了損失。

汽修不易，且修且警惕。

新春已過，汽車服務世界希望本文能切實幫助到各位同行規(guī)避非必要的經(jīng)營風險，可以和大家一起提高防騙免疫力。

面對誘惑，多一份謹慎；處理業(yè)務，多一道程序。不貪圖不義之財，不輕信天花亂墜的承諾，嚴格規(guī)范經(jīng)營流程，是保護自身勞動成果、門店長期經(jīng)營最堅實的盾牌。

最后，愿所有汽服同行都能擦亮雙眼，避開陷阱；2026年生意穩(wěn)當，收款順當，平安健康。