何小鵬開工信：集中火力沖海外，目標100萬輛、貢獻超七成利潤

在2025年年銷43萬輛的基礎(chǔ)上，小鵬將全球化提升至核心戰(zhàn)略。小鵬汽車董事長何小鵬在2月24日向內(nèi)部發(fā)出的2026年開工信中明確提出，2026年小鵬海外市場目標是實現(xiàn)海外銷量翻番。按照2025年海外銷量4.5萬輛來計算，小鵬2026年海外銷量目標是10萬輛，約占2026年全年55萬-60萬目標的五分之一。從更長遠來看，小鵬還提出到2030年，海外銷量達100萬輛，貢獻七成以上利潤。

何小鵬將出海打法總結(jié)為八個字：“尖刀”破局，“紅毯”留人。所謂“尖刀”，即指產(chǎn)品和市場的精準切入。2026年，小鵬計劃至少推出4款新車，主攻以色列、德國等五大標桿市場，意圖以6款全球明星車型沖擊細分市場第一的位置。所謂“紅毯”，則是指交付和服務(wù)體驗。2026年，小鵬的海外網(wǎng)點將翻倍至680家。小鵬希望通過提升交付時效、服務(wù)響應(yīng)速度和能源補給標準，提高全球用戶的高滿意度。

出海不僅是賣車，更是技術(shù)的全球化輸出。何小鵬在信中透露，大眾將成為小鵬第二代VLA的首發(fā)客戶。這意味著，借力小鵬的AI基座模型，大眾這家全球車企巨頭也將快速彌補智能化短板。何小鵬強調(diào)，第二代VLA在大眾的落地表明，“小鵬不僅在產(chǎn)品端保持領(lǐng)先，同時在核心技術(shù)上還具備可輸出、可復(fù)用的全新競爭力。而這，只是起點……”

據(jù)悉，第二代VLA是小鵬面向L4全自動駕駛時代交出的第一個版本，正在讓高階智駕從“極客嘗鮮”變成標配。該技術(shù)將在今年第一季度啟動量產(chǎn)，率先在Ultra車型分批落地，2026款P7+、G7也將搭載。何小鵬透露，在本季度正式推送后，今年第二代VLA還有幾次“超大杯”的OTA。基于此，何小鵬判斷，已經(jīng)看到全自動駕駛拐點的到來。

為支撐“穩(wěn)進破局”，小鵬將從人才、AI賦能與品質(zhì)體系三方面強化核心能力。何小鵬透露，2026年小鵬汽車計劃全球員工總數(shù)再增8000人，其中校園人才擬招5000人；讓AI Agent成為每位員工的“能力外掛”，通過數(shù)字化流程與工具自動化釋放人力。同時，小鵬汽車還將推動質(zhì)量底線與上限的雙重躍升，構(gòu)建覆蓋全鏈條的品質(zhì)體系；升級全球供應(yīng)鏈、制造、物流保障體系。

何小鵬還將2026年定義為小鵬的“史無前例的產(chǎn)品大年”。除了此前推出的3款超級增程產(chǎn)品外，今年小鵬還將推出2款MONA系列和2款G系列的全新SUV車型。屆時，小鵬將形成由MONA系列、P系列、G系列和X系列共11款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品矩陣，動力形式覆蓋純電+增程。

與此同時，小鵬還提出2026年機器人、飛行汽車、Robotaxi三大前沿AI業(yè)務(wù)全部量產(chǎn)的目標。Robotaxi將于今年啟動網(wǎng)約車車型試點運營；全新代IRON機器人將于年底啟動量產(chǎn)；分體式飛行汽車“陸地航母”年內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。如果三大前沿業(yè)務(wù)同年量產(chǎn)，小鵬將成為全球首個打通“地面+低空+具身智能”的科技公司，為其出海故事增添更多想象力。

“從技術(shù)到產(chǎn)品，從產(chǎn)品到生意，從中國到全球——2026年我們不只是發(fā)布新品，更是在兌現(xiàn)下個時代的入場券。”何小鵬說道。對于小鵬而言，2026年注定是一場關(guān)于全球化執(zhí)行力、組織效率和技術(shù)輸出能力的全面大考。而何小鵬顯然已經(jīng)準備好了將“出海”作為這場大考的核心答卷。