雅下水電、新藏鐵路、川藏鐵路，三大超級工程助推西部基建再提速

2025年西部基建提速，雅魯藏布江下游水電、新藏鐵路、川藏鐵路，以三大超級工程為牽引的系統性布局，總投資近2萬億元。2025年西部地區固定資產投資下降1.3%，降幅低于東部地區的8.4%和東北地區的15.5%，顯現回暖勢頭。而2026年，有三大超級工程打底，西部基建正在加緊補上交通、能源、算力的短板，更在加強區域協同、綠色發展、戰略縱深等方面的優勢。這是一場持久戰。

三大超級工程，是西部地區發展的“命運紐帶”

三大超級工程，是串聯起西部地區資源、能源、地緣優勢的“黃金動脈”，每一個都有著不可替代的戰略價值。

雅魯藏布江下游水電工程，堪稱“中國水電的終極夢想”。2025年7月開工以來，這個總投資超1.2萬億元的超級工程，已經成為新央企雅江集團的核心任務。相當于五個白鶴灘電站總和的雅下水電工程，投運后能滿足3億人的年度用電需求，補上了西部地區清潔能源的短板，建成后“藏電外送”的能力將實現質的飛躍，并帶動周邊風光資源開發，撐起中國“雙碳”戰略的西部支柱。

新藏鐵路是“最難建也最必要”的戰略通道。這條全長約2000公里的鐵路，縱貫四大高海拔山系，全線平均海拔超4500米，要克服-40℃極寒、缺氧和永凍土層等極端環境，橋隧比高達61.53%。第一次將新疆和西藏兩個最大的自治區直接以鐵路相連，既能拉動區域投資，創造數萬個技術崗位，更能強化邊疆治理，打通進疆入藏的戰略骨干通道。

川藏鐵路是“串聯西南的經濟大動脈”，2025年，四川省810個省重點項目完成投資超1.04萬億元，其中川藏鐵路（雅林段）的推進尤為關鍵。這條鐵路不僅能完善進出川通道，更能聯動成渝地區雙城經濟圈，帶動沿線產業升級，和西部陸海新通道形成呼應，讓西南的物資能更便捷地出海、對接東部市場。

資金投入的變化，頂層設計托底，地方多元補充

西部基建提速的一個明顯信號，就是資金來源的重構。

最直接的支撐，就是財政資金的傾斜。頂層設計明確，2026年新增債務預計達15萬億元，比2025年有所增加，其中專項債額度可能從4.4萬億元擴至5萬億元左右，重點支持基建項目。超長期特別國債發行額或達1.8萬億元，比2025年多5000億元，主要用來置換地方高息債和支持“兩重”建設。這些資金的區域傾斜極為明顯，中西部及東北地區占比相對更高，優先補基建短板。

資金投入的變化，在地方項目中體現得淋漓盡致。比如，2026年成都印發的重點項目計劃，共列1134個項目，總投資超2.66萬億元，2026年計劃投資3500.1億元，其中重要基礎設施項目就有231個，總投資1.07萬億元，年度計劃投資1040.8億元。這些項目不再依賴地方財政硬扛，而是通過“中央資金+地方配套+社會資本”的模式推進，比如成都的重點項目就明確提出“加力招引一批高能級、牽引性重大項目落地”，完善全生命周期服務，吸引民間資本參與。

寧夏中衛的算力項目更是這種模式的典型。2025年，中衛通過精準招商，簽約了中金、中聯等6個超大型智算中心項目，實施17個重點項目，完成投資74億元；2026年謀劃實施新續建項目27個，計劃完成投資103億元，其中既有地方引導資金，也有企業投入，還有綠電項目的市場化收益支撐。當地通過風光綠電項目，將電價穩定在0.36元/千瓦時，新建數據中心綠電使用比例超80%，既降低了企業成本，也保障了項目的可持續性。

西部基建也從“被動補課”變成“主動布局”，資金使用效率的提升，比單純的規模擴張更有意義。

區域協同，從“各自為戰”到“抱團突圍”

西部基建的一大痛點，是過去各省各自規劃項目，缺乏協同，導致很多基建項目建成后，無法形成合力，甚至出現“閑置浪費”。但2026年，這種局面正在被打破，三大超級工程的牽引下，西部各省的協同動作都有實打實的實例支撐。

西南地區的協同，核心是“打通通道、聯動產業”。四川已經打通了西部陸海新通道西線主通道，資中至銅梁高速等建成通車，進出川大通道持續增加，成都至格爾木鐵路、市域（郊）鐵路成都至德陽線等項目正在深入推進，既聯動了重慶、貴州等周邊省份，也打通了西南到西北的脈絡。同時，四川還在深化川浙、川粵、川港、川藏等交流合作，比如川藏聯動推進川藏鐵路建設，川粵聯動對接東部產業轉移，讓西南的基建優勢，變成區域合作的優勢。

西北與西南的聯動，核心是“能源+算力”的互補。寧夏中衛作為全國一體化算力網絡國家樞紐節點，2025年數據中心集群標準機架累計達23萬架、算力規模達13萬P，算力分指數位列全國城市第5。2026年，中衛計劃將標準機架規模擴至40萬架，算力規模突破30萬P，這些算力不僅服務于西北，還將通過西部的光纖網絡，對接西南的川藏鐵路、雅下水電工程，為西南的產業升級提供算力支撐。雅下水電工程建成后，多余的清潔電力也能輸送到西北，支撐中衛算力產業的零碳發展，形成“西南能源+西北算力”的協同格局。

2026年核心趨勢，算力+基建成新風口

結合2025年的提速基礎和2026年的規劃布局，西部基建的趨勢已經非常清晰，核心就是提質增效、產建融合，其中三個趨勢最為突出。

第一個趨勢，基建與算力深度融合，成為新的增長極。過去西部基建多集中在交通、能源領域，但2026年，“算力基建”將成為重點發力方向。寧夏中衛已經走在了前面，2025年當地信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值增長14.9%，電信業務總量增長43.6%，集群上架率超過80%，吸引13個大模型在當地開展訓練推理。2026年，中衛將實施“人工智能+”行動，推進算力供給能力倍增、數實融合賦能等五大行動，力爭智算占比提升至80%，電信業務總量增速保持在20%以上，把算力產業打造成新的經濟增長極?！八懔?基建”的模式，未來會在西部更多城市推廣，成為西部差異化競爭的核心優勢。

第二個趨勢，綠色基建成為硬性要求，不再是“附加項”。雅魯藏布江下游水電工程本身就是綠色能源項目，建成后將帶動周邊風光資源開發，形成水風光互補的清潔能源基地。中衛數據中心集群已獲批全國首批零碳園區建設試點，通過綠電園區項目市場化機制，實現了節能與效益的雙贏。成都的重點項目中，生態文明建設項目有43個，總投資761.7億元，年度計劃投資78.5億元，重點推進生態保護與基建融合，避免破壞西部脆弱的生態環境。

第三個趨勢，基建從“重建設”轉向“重運營”，破解“閑置困局”。過去很多基建項目，建完就閑置，投入與產出嚴重失衡。2026年，這種情況將被重點破解。新藏鐵路、川藏鐵路在規劃階段，就已經明確了運營方向，比如新藏鐵路將重點服務于物資運輸和旅游業，川藏鐵路將聯動沿線產業，避免建而不用。中衛的算力項目更是提前布局下游應用場景，商業用戶遍布全國，確保算力資源不閑置。