裝甲拖拉機如何能在二戰中找到自己的用武之地？

作為引言，可以引用蘇聯教材中的一些話：在沙皇俄國，拖拉機極為稀少，只有蘇聯建立后才開始大規模使用。雖然在《大蘇維埃百科全書》中也寫道，世界上拖拉機的大規模生產始于1917年，所以……

必須指出的是，在第一次世界大戰前，拖拉機在軍事上的用途幾乎是最主要的。雖然拖拉機本身已經生產了不少年，但它們在農業中并未用于熟悉的犁地或其他常規工作，而是用于驅動各種機械，例如風選機等。

在軍事方面，拖拉機顯得極為必要，因為沒有它們，就不可能出現重型野戰炮。在包括俄國在內的許多軍隊中，重型炮兵團的名稱里甚至帶有“拖拉機”二字。

有趣的是，如果拖拉機的大規模生產早于第一次世界大戰，并且到1914年每月已經能生產成千上萬臺，會發生什么呢？我覺得在這種情況下，會產生許多用拖拉機制造戰斗車輛的想法。

實際上，作為坦克的類似物，例如“古爾科維奇”（Гулькевич）裝甲拖拉機——這一點很容易理解。如果當時已經有拖拉機廠能夠生產底盤，那么進一步將每個部隊裝備三四十輛裝甲拖拉機完全是可行的。值得注意的是，當時的古爾克維奇裝甲拖拉機雖然在裝甲防護上不如同期坦克，但在火力上甚至超越了許多坦克。

然而，這種方案雖然清楚，但前景不大。如果在第一次世界大戰中，基于拖拉機的戰斗車輛還可以與真正的坦克競爭，那么戰爭結束后十到十五年，它們就很難再構成任何競爭力。雖然此類車輛仍有生產，但更多是出于“無奈之舉”——當沒有坦克，需要用拖拉機頂替時，才會使用它們。

由于前線使用的拖拉機改裝車輛在第一次世界大戰后前景黯淡，我更想關注另一種蘇聯國內的裝甲拖拉機，它雖不如古爾克維奇出名，但生產更為大量（“古爾科維奇”（Гулькевич）只制造了兩輛，而這里指的是六輛甚至更多）。需要指出的是Bullock-Lombard（布洛克-隆巴德）拖拉機，在白軍內戰期間，它們被裝甲化，并在底盤上安裝了120毫米口徑的海軍炮。

Bullock-Lombard（布洛克-隆巴德）裝甲拖拉機配 120 毫米炮（照片中顯然不是 120 毫米炮，但在這里無關緊要）

以蘇聯為例。新組建的龐大軍隊需要各種各樣的車輛。如果說到第二次世界大戰開始前，蘇聯的坦克產量超過了世界上其他國家，那么在這些坦克底盤上改裝的各種必要車輛——高射炮、反坦克炮、自行火炮和各種迫擊炮，以及突擊炮——在紅軍幾乎沒有。盡管如此，這類車輛仍然被認為是必要的——這也是為什么設計了許多不同的項目。為什么建造了兩萬五千輛左右的主力坦克，卻沒有生產各種專用車輛，這是許多人會問的問題。

雖然從原則上可以理解原因——實際上并沒有制造整整 2.5 萬輛坦克，而只是部分產量。因為在 1930 年代，按照建成工廠的產能，計劃生產超過 4 萬輛坦克。于是……

紅軍沒有獲得所需裝甲車輛的主要原因，多數并非客觀原因，用經典的話來說，需要在“保守派體系”中進行改變。

但是，如果假設問題并非系統性的，而只是坦克工廠無法應付所有所需產量，那么這正是拖拉機生產派上用場的時候。

這時可以回憶起 Bullock-Lombard 拖拉機及其 120 毫米炮，并開始制造各種類似改裝車輛。要建造自行師級或軍團級炮兵車輛，并不一定非得用坦克底盤。因為自行火炮離前線較遠，不需要特別堅固的裝甲；機動性也不必特別好，不需要“快速開火”。從經濟上看，拖拉機本來就用來牽引炮，為什么不將它們合二為一呢？

可以設計類似蘇聯 SU-5 自行火炮的車輛，將 T-26 坦克底盤換成不同類型的拖拉機底盤。

可以完全用拖拉機代替坦克

較輕的車輛可以用于師級榴彈炮，更重的可用于軍團級炮和榴彈炮，而最強大的則能使大口徑火炮具有相當的機動性。

在1942年4月初，有一個計劃，將152毫米榴彈炮安裝在“共產國際”炮兵牽引車的底盤上。

除了野戰炮，蘇聯還有海岸炮。在30年代，也想為海岸炮創造更機動的火炮。再說了，對海岸炮沒有必要提出特別苛刻的要求——厚裝甲不需要，對艦炮根本防不住。機動性也不是特別重要。所以，如果120毫米海炮在內戰時期還可以做成自行火炮，那么到了30年代末，就完全可以得到口徑更大的陸用火炮——比如150–155毫米的。這樣的自走炮可以部署在沿海地區，危險但普通岸炮無法覆蓋的位置，等待海軍登陸部隊的到來。在必要的時候（或者從海上看是不必要的時候），突然出現。

另一個以前被忽視的領域是防御工事。最初用混凝土碉堡替代了炮塔，下一步可以把火力點做成可移動的。當然，這在蘇聯做不到，當時連炮塔都建不了；但在法國，如果資金充足，是可以實現的……

對于防御工事來說，蘇聯的HTZ-16這類車輛就很合適。裝甲可以防護子彈和彈片，火炮可以對抗坦克（最好還有炮塔），再加上機槍對抗步兵。當然，這類車輛不是在空曠地帶作戰，而是占據事先準備好的陣地，最好是混凝土加固的。在法國，它們被稱為“混凝土壕堡”，而蘇方沒有類似的——就是簡單的帶混凝土墻的壕溝。當然，也可以做更大、更強力的火炮車輛。

還有一個值得考慮的方向——后方部隊的防空。在戰場和前線附近，當然需要安裝在坦克和裝甲車底盤上的機動防空炮。但在更后方，例如為補給車隊提供防空，這里的要求沒那么高，可以使用更便宜、更簡單底盤的機動防空炮。

但需要再次強調的是，所有這些設想都是在這樣一種情況下才適用：你擁有大規模的拖拉機生產能力，并且為了減輕坦克生產的壓力，在所有可能的情況下將坦克底盤替換為拖拉機底盤。

對于蘇聯來說，這種情況不過是臨時補充的一種試驗型思路。