北京
“G562開始吸污作業了”
“直接往上懟嗎？”
“把塞門打開”
春運期間，北京豐臺站地面上熙熙攘攘，而在列車車底，另一場“戰斗” 也在進行中。每天有超過100趟列車停靠北京豐臺站，但留給駐站檢車員的時間只有25分鐘，在這短短的25分鐘里，他們要完成機車連掛、制動機試驗、電力連接線對接等十幾道工序，其中最臟、最累，也最考驗人的一環，是車底吸污。
什么是車底吸污？“00后”駐站檢車員李林彬說，通俗地講，車底吸污就是給列車“抽大糞”。
在列車的短暫停靠期間，工作人員快速將卸污管對準排污口，通過負壓將污物抽至窖井內，確保列車集便器在乘客下次使用前處于清潔狀態。
這項工作的難點就在于對時間的把控，和對氣味的適應。李林彬介紹，列車有16節，基本上走一節就要蹲下來進行吸污作業，夏天作業時，氣味格外難挨。
新春走基層 記者在李林彬的幫助下，體驗了一把列車“極速吸污”。
一頓操作，記者早已手忙腳亂。李林彬說，自己剛開始吸污時，跟記者一樣，拉不住閥門，頂不住異味，但，車不等人，沒時間矯情，“為旅客保駕護航，分工不同，但責任一樣重大。”
吸污工作剛結束，李林彬又馬不停蹄地投入到下一趟列車的檢修工作……
今年已經是李林彬工作的第三個年頭。“工作無貴賤，行業無尊卑”——半個多世紀前時傳祥提出的為人民服務思想，深深記在李林彬的心中，“保證列車安全，讓旅客都能夠平安回家過年，就是我們最大心愿了。”
今年春節，李林彬又不能同家人團聚了，當記者問他想家嗎？他只淡淡說了一句，“想唄”。
致敬所有“看不見”的鐵路人，
是你們
守護了看得見的溫暖！
來源：BRTV新聞（記者：楊雅淇、楊效春）
編輯：陳歌
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