目前,奔馳AMG和寶馬M已經(jīng)推出了插電式混合動力車型,現(xiàn)在輪到奧迪運(yùn)動推出電動性能車型了。全新RS5提醒人們,日益嚴(yán)格的排放法規(guī)正迫使行業(yè)內(nèi)最大品牌調(diào)整其最令人興奮的車型,以符合更嚴(yán)格的歐盟法規(guī)。
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奧迪首款帶有RS標(biāo)志的PHEV旨在在傳統(tǒng)運(yùn)營方式與新電氣化時代之間取得恰當(dāng)平衡。奧迪運(yùn)動版沒有縮小到四缸發(fā)動機(jī),而是保留了發(fā)動機(jī)下那臺雙渦輪增壓2.9升V6發(fā)動機(jī),它現(xiàn)在輸出503馬力,比前代多了59馬力。
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動力通過八速自動變速箱和帶后橋扭矩矢量控制的新型Quattro系統(tǒng)傳遞到車輪。奧迪運(yùn)動設(shè)計(jì)了RS扭矩后擋模式,用于尾部炫技,盡管這種事實(shí)上的漂移模式僅適用于“非公共道路”。Tiptronic變速箱配合自鎖差速器,可將高達(dá)85%的扭矩傳遞至后橋。根據(jù)行駛條件,最多可有70%的油流傳遞到前輪。
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這一次,六缸發(fā)動機(jī)不再單獨(dú)工作。它配備了一臺電動機(jī),輸出174馬力。綜合而言,插電式混合動力系統(tǒng)可輸出630馬力和825牛·米扭矩,這對于一個與現(xiàn)已停產(chǎn)的A4同級別競爭的車型來說,這表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
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此外,新款RS5速度驚人,奧迪宣稱0-100公里/小時加速時間為3.6秒,最高時速為285公里/小時。新車不用一直依賴汽油發(fā)動機(jī),因?yàn)?5.9千瓦時電池支持全電模式。在城市內(nèi),可行駛長達(dá)87公里而不使用任何燃油,電量耗盡后,一次滿電大約需要兩個半小時。
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雖然新款RS5似乎兼顧了兩者的優(yōu)點(diǎn),但該車有一個大問題,就是這輛車現(xiàn)在明顯更重了。更實(shí)用的Avant在歐洲規(guī)格下重量達(dá)到2370公斤,這比前代增加了625公斤。
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同時,RS5 Avant比搭載非電氣化V8發(fā)動機(jī)的更大RS6 Avant重280公斤,增加的重量不僅僅是因?yàn)椴咫娛交旌蟿恿τ布M瑯樱绻乱淮鶵S6繼續(xù)使用V8發(fā)動機(jī)、增加電動機(jī)并增加車身尺寸,預(yù)計(jì)車重也會明顯增加。
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拋開參數(shù)不談,新款RS5看起來非常出色,寬體雙體車型配備了實(shí)用的前翼子板進(jìn)氣口和大型橢圓形排氣尾管,排氣管位置更靠近保險(xiǎn)杠中央。旅行車的受關(guān)注程度應(yīng)該會高于轎車,轎車技術(shù)上是五門掀背,類似于老版RS5 Sportback。
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RS車型在兩端寬度都比標(biāo)準(zhǔn)A5寬約9厘米,標(biāo)準(zhǔn)A5可選裝陶瓷剎車,輪距為20或21英寸。更深色的矩陣LED大燈和黑色四環(huán)燈增強(qiáng)了視覺張力,OLED尾燈中呼應(yīng)的格子旗圖案相呼應(yīng)。兩種車身樣式都配備了巨大的前進(jìn)氣口和后擾流板,毫不懷疑這就是頂配車型A5。部分外部元素也提供碳纖維材質(zhì),適合愿意花點(diǎn)錢購買的選裝。
內(nèi)部變化則不那么戲劇化。依然保留了大量亮黑色裝飾、帶有厚邊框的三屏顯示屏,以及常見的電容式觸控控制。奧迪為車內(nèi)增添了貼身座椅,配備蜂窩絎縫、標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和按摩功能。基礎(chǔ)款RS5不使用真皮座椅,而高配車型則提供紅色或灰色皮革選擇。
車內(nèi)內(nèi)設(shè)有上下扁平的真皮方向盤,配有RS按鈕可切換駕駛模式和激活增壓功能。持續(xù)時間為10秒,解鎖超車或給乘客留下深刻印象的最大性能。對比色的縫線、黑色車頭襯和裝飾性鑲嵌為這些細(xì)節(jié)畫上完美句號。
奧迪將在今年第一季度在歐洲市場發(fā)布新款RS5車型。在德國本土,RS5轎車起價(jià)為106200歐元,而更實(shí)用的RS5 Avant起價(jià)為107850歐元。客戶配送計(jì)劃從今年夏天開始。它將于明年進(jìn)入美國市場,但目前還不確定Avant是否會在美國市場上市。
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