澳軍艦過航臺海，解放軍直-10火速升空，臺軍竟也跟進“驅離”？

一艘澳大利亞護衛艦，偏挑中國春節穿航臺海，還繞著南海島礁兜了個“U形大圈”，到底打著什么樣的算盤？解放軍全程跟監，臺當局竟也忙不迭地出聲“驅離”，背后釋放了什么信號？

環球時報消息顯示，當中國大部分地區還沉浸在春節余韻中時，澳大利亞“圖文巴”號護衛艦，悄然出現在了臺灣海峽。

澳大利亞國防部輕描淡寫，稱之為“例行航行”。但從這艘艦的航跡不難看出，其此行路線相當迂回。

它從菲律賓蘇比克灣的美軍前哨基地出發，先是與美菲在菲律賓近海搞了聯演，演習一散，它沒走巴士海峽這條從南海進臺海的“高速路”，反而掉頭往西南。

隨后，該艦自北向南穿過了南華水道，貼著鄭和群礁東側往西蹭，硬是在南沙群島的島礁間迂回穿行了一陣，才重新北上，進入南海開闊水域，最終指向臺灣海峽。

在地圖上畫出來，就是活脫脫一個別扭的“U”字型。

全程，它的船舶自動識別系統（AIS）信號時斷時續，顯然在關鍵段落選擇了“靜默”。

要知道，南海水域，尤其是南沙群島附近，暗礁淺灘密布，素有“危險地帶”之稱，陌生軍艦亂闖風險極高。

那么，澳艦為啥要舍近求遠，冒風險走這條迂回路線？

有分析指出，澳艦這番“繞路”，極可能是想對南海部分非傳統、非敏感的戰略水道，進行一番“實地測繪和水文信息收集”。

長期以來，這片海域的精確航道、水深變化等關鍵數據，主要由中國官方掌握和部分發布。一些信息或因保密而未公開，或已滯后于實際變化。

對于企圖在潛在沖突中向臺海快速投送兵力的外部力量來說，擁有獨立、新鮮、可靠的“導航圖”，是至關重要的戰術準備。

所以，“圖文巴”號這趟繞行，挑釁是表面的“幌子”，深層目的很可能是“踩點”和“畫圖”。

它想在不極度刺激中國的前提下，摸索出一條“可行”的備選航線，為未來可能的軍事行動積累數據資本。于是選了這條擦邊而過的“U形路”。

表面上看，這是澳大利亞向美國遞交的“投名狀”，是符合美國“印太戰略”的一環。

作為該戰略的關鍵支點，澳大利亞需要展示與華盛頓的協同一致，在“航行自由”這面旗幟下刷存在感。

但更深一層，這反映了澳大利亞自身在安全依賴與經濟依賴之間的巨大撕裂。

安全上，它緊緊捆綁美國戰車；經濟上，中國又是其最大貿易伙伴。這種撕裂讓它的對華政策時常顯得擰巴而投機。

穿越臺海這種高敏感性行動，完美體現了這種心態：既不能不執行美國的戰略指令，又害怕過度得罪中國導致嚴重后果。于是，便有了那條別扭的航線。

然而，從它進入南海開始，解放軍南部戰區與東部戰區就聯合出動海空力量，對其實施了全程跟蹤、監視和警戒，一切盡在掌握。

ADS-B信號數據顯示，當澳軍直升機有所動作時，直-10解放軍的武裝直升機迅速升空，在目視距離內進行伴隨飛行、無線電警告與戰術機動，全程嚴密監控，使得對方不敢越雷池一步。

這種反應，沒有大張旗鼓的武力炫耀，卻傳遞出無比清晰的信息：無論對方走哪條路線，只要進入這片海空域，我們就盡在掌握，都有標準應對預案。

值得一提的是，在這次事件中，臺軍竟也罕見地對澳艦進行了“廣播驅離”，目的不難理解：

一方面，炒作根本不存在的“海峽中線”，幻想營造“兩岸互不隸屬”的假象；另一方面，試圖借外部勢力的過航給自己臉上貼金，同時試探解放軍的反應速度和警戒邊界。

但無論其動機如何，都無法改變一個根本事實：臺海的控制權與主導權，牢牢掌握在解放軍手中。

解放軍近年舉行的多次大規模演訓，公開畫面顯示對臺島關鍵設施的模擬打擊已精細到具體坐標。

有分析認為，解放軍的先進戰機如殲-20，早已實現對臺島周邊空域常態化、隱秘性的掌控，技術代差下的單向透明，讓任何外來勢力的所謂“支持”都顯得蒼白而形式化。

整體來看，“圖文巴”號事件，預示了西太平洋地區未來的一種“新常態”：

在美國的推動下，其盟友體系可能會輪番上陣，在臺海、南海繼續上演“航行自由”的政治秀。

澳大利亞、加拿大等國軍艦，可能會更加頻繁地出現在這片水域，路線也可能更加花樣百出，兼具挑釁與偵察目的。

但我們必須清醒地認識到，這類行動的戰略實質正在衰減。

解放軍體系化、全域化的監控將成為標配反應。每一次過航，都將變成一場公開的“護送”與“被監視”，軍事上的突然性和隱秘性大打折扣。

真正的風險，不在于這些軍艦本身能造成多大物理破壞，而在于這類高頻率、高密度的抵近行動，極大地增加了海空意外相遇、發生摩擦乃至誤判的風險。

一個錯誤的機動，一次雷達鎖定，都可能在不經意間點燃危機導火索。

澳大利亞等國若繼續甘心充當馬前卒，在錯誤的道路上狂飆，最終必將為自己的地區冒險行為付出沉重代價。臺海和平穩定的真正守護者，永遠只能是堅定不移捍衛國家主權和領土完整的中國。