蘇-30缺少備件趴窩，越南對“陣風”心動，法國報價高到直接勸退

越南也想買法國的“陣風”戰機？

近期，法媒《快報》放出消息稱，越南很可能成為法國“陣風”戰斗機的下一個客戶，越方一名飛行員已有機會試飛“陣風”戰機，越南空軍正尋求戰機來源的多樣化。

目前越南空軍的主力戰機幾乎全部來自蘇聯或俄羅斯，包括35架蘇-30和10架蘇-27。這些俄制戰機曾在一段時間里滿足了越南的國防需求，但在俄烏沖突爆發后，俄羅斯軍工體系的優先級轉向國內，越軍戰機的備件供應和維護支持大幅受限。

越南買“陣風”唯一的問題是，錢從哪來

有消息稱，自2024年起，越南已有部分蘇-30因缺乏關鍵零部件而被迫停飛，數量可能會在未來幾年進一步增加。這迫使越南不得不認真考慮戰機來源的多元化，以避免在關鍵時刻出現“有飛機飛不起來”的尷尬局面。

但越南存在為空軍更新換代的需求是一回事，是否買得起新戰機則是另一回事。

雖然最近幾年越南的經濟增長非常亮眼，但經濟高速增長的紅利并未大幅流向軍事現代化領域——越南年度國防預算大致在60億至100億美元之間波動，其中真正用于裝備采購和升級的份額更有限，通常每年只有15億至20億美元。這筆資金還要分攤到陸軍、海軍、空軍以及基礎設施等多個領域，根本不可能集中用于一次性采購大批先進戰機。

之前還有消息說越南要買F-16

而法國的“陣風”戰斗機向來以高昂的價格著稱，此前印度采購的單價就高達2.88億美元。再加上后續的維護保養、中期升級、飛行員與地勤培訓、以及配套的基礎設施建設都需依賴法國原廠服務，這又是一筆天文數字般的額外開支。

因此，在預算本就捉襟見肘的情況下，越南是否真有能力承擔如此高昂的代價，確實讓人存疑。哪怕僅采購一個中隊的“陣風”，對越南國防預算而言，都是難以承受的財政負擔。

事實上，最近幾年國際軍火市場上類似“有意采購先進戰機”的消息層出不窮，卻往往雷聲大雨點小。不少國家被曝出對“陣風”、“戰隼”（F-16）、甚至殲-10表現出濃厚興趣，一開口就是計劃采購幾十架起步，可真正落地的合同屈指可數。

事實上，越南軍隊當前的重心根本不在國防建設上

究其原因，還是囊中羞澀的問題。西方戰機定價一向虛高，且往往附帶嚴格的技術轉移限制和政治條件，這讓許多發展中國家望而卻步；而俄羅斯戰機雖然以性價比高、供應穩定著稱，曾是這些國家換裝的首選，但俄烏沖突徹底打亂了俄羅斯的出口節奏，大批訂單被無限期推遲，備件供應更是雪上加霜。

至于中國戰機，哪怕巴基斯坦已經用殲-10打了印度一個6:0，卻仍難以打動一些自視較高的國家——部分原因是地緣政治考量以及美國的施壓，部分則純粹是心態作祟，即總覺得“中國行、我也行”。

東南亞各國買殲-10的可能性很低

因此，其結果就是，這些國家既不愿為西方的高價戰機買單，又不愿接受更具性價比的中國戰機，到最后往往只能繼續修修補補老舊機隊，陷入了一種“買不起、等不到、又看不上”的尷尬境地。

回到越南想采購“陣風”的議題上。從法媒的報道來看，越南的想法雖然反映了其打破單一依賴、提升國防現代化的戰略意圖，但現實的制約同樣明顯。

如果越南真想購買“陣風”，大概率只能從少量起步，甚至需要法國提供極為優惠的融資條件和分期付款方案，才有可能勉強推進。否則，這則新聞很可能又將成為國際軍售市場里眾多“有始無終”傳聞中的一員。