四艘日本船只圍堵中國漁船，我們該如何應對？

2月13日，據(jù)觀察者網報道，日本方面竟然強行扣押了一艘中國漁船。

具體過程是中國漁船正在捕魚，而日本執(zhí)法船以中國漁船位于其所謂的“專屬經濟區(qū)”為由，要求中國漁船停船，并接受登船檢查。

面對這種不合理的要求，中國漁船沒有配合。

隨后，日本方面竟然派出四艘船只，對中國漁船進行圍追堵截，最終以所謂的“涉嫌無視停船命令并駕船逃逸為由”，強行扣押了中國漁船。

中國籍船長也被他們給抓了。

事發(fā)現(xiàn)場，被扣押的中國漁船（右）

很顯然，日本這就是故意挑事，因為日本方面對該海域的所謂專屬經濟區(qū)主張，中國并不承認。

特別是中日關系本來就非常敏感的當下，日本這么干，無疑會進一步激化中日對立情緒。

第一、高市早苗仍然沒有收回其錯誤言論，日本右翼妄圖修憲、擴張軍備的心思變得越發(fā)激進，已經導致中日關系惡化。

如今，日本扣押中國漁船，那么我們是不是可以懷疑，日本這就是準備進一步激化中日矛盾，為右翼勢力推動修憲、擴充軍備制造外部借口。

很顯然，面對日本這種危險野心，中國不會視而不見。

中日

第二、日本以不正當?shù)睦碛煽垩褐袊鴿O船、逮捕中國籍船長，中國也會堅決維權。

回顧歷史，這樣的情況并不是第一次發(fā)生。

在2010年釣魚島撞船事件中，日方非法抓扣中國漁船船長，中方隨即通過多種手段維權，明確要求日方立即無條件放人放船。

最終在中方堅決反制與強大壓力下，日方最終不得不無條件釋放中國船長。

還有2012年，上十名中國保釣人士沖破日方阻攔登上釣魚島，被日本非法抓捕，但隨后中國依然是通過外交以及強化東海維權巡航力度的手段，迫使日本方面在48小時內就無條件放人。

現(xiàn)如今，中國的實力變得更加強大了，我們能對日本施加的壓力，顯然就能更大了。

吳江浩大使

那么面對日本，我們可以采取哪些手段，捍衛(wèi)漁民合法權益呢？

第一、采取外交高壓行動，要求其必須無條件放人放船；

第二、升級海上維權手段，比如可以強化在所謂的“爭議海域”執(zhí)法活動，必要時我們完全可以增派海警船艦；

第三、如果事態(tài)不斷惡化，日本執(zhí)迷不悟，那么經貿反制手段，完全可以成為我們的維權選項，以此表明堅決態(tài)度。

第四、輿論引導也是不容忽視的問題，如果這件事情持續(xù)鬧大，那么我們也要在國際上積極揭露日本的非法行徑本質。

總之，面對日本這類非法挑釁，中國從無妥協(xié)退讓先例。

這一次，我們也必然會堅決捍衛(wèi)漁民的合法權益。

中國海警跟日方對峙過往畫面

那么中日關系接下來將會如何發(fā)展呢？

就現(xiàn)實情況來看，大概率會陷入長時間的僵持階段。

其中道理并不復雜。

高市目前的地位，算是徹底穩(wěn)固了，日本政壇右翼激進路線徹底占據(jù)主導。

她本人及背后的右翼集團，本就靠炒作涉華議題、鼓吹修憲擴軍上位，如今權力穩(wěn)固，更會把“對華強硬”當作核心政治抓手。

高市

未來，日本恐怕只會變本加厲，在挑戰(zhàn)地區(qū)秩序、臺海問題以及歷史認知等議題上持續(xù)挑釁，就像我們前面所說的那樣，這一次日本強行扣押中國漁船，不排除是其刻意激化矛盾、為修憲擴軍制造借口的危險試探。

在這種形勢下。

中日政治交流肯定會持續(xù)遇冷；

中日經濟合作雖然會繼續(xù)，但恐怕難以扭轉走向“政冷經冷”的整體趨勢。

比如在自民黨贏得眾議院選舉之后，日本眾議院當選的議員之中，竟然有高達93%的人，支持修改憲法，只有3%的人反對。

所謂的“修憲”，其實就是日本在戰(zhàn)后為了向國際社會表明他們走和平道路的決心，其憲法第九條規(guī)定不以武力解決國際爭端，不保有陸海空等正規(guī)軍事力量。

日本自衛(wèi)隊

而如今自民黨右翼極力推動的修憲，本質就是要徹底廢除和平憲法的約束，讓日本重新成為擁有完整軍隊、可以合法對外用兵的“軍事正常國家”。

無獨有偶，九成的日本眾議院當選議員，同時也支持日本進一步加強防衛(wèi)。

換言之，不管是推動修憲，還是擴張軍備，已經成為了日本主流共識，只要高市推動這個議程，那么基本意味著可以順利通過。

這也意味著，日本在對華強硬、對外擴張的道路上，已經基本失去內部制衡與理性約束。

當整個日本政壇被激進右翼路線徹底裹挾，中日之間想要重啟高層對話、修復互信基礎，只會變得遙遙無期。

當然，面對一個很有可能再次給地區(qū)乃至全球帶來災難的國家，中國也有責任對其越線行為進行施壓，維護國際秩序。