M1E3坦克引領美軍多域戰發展與國防采辦轉型

導讀：2026年初，美國陸軍在底特律北美國際車展上展示了M1E3艾布拉姆斯主戰坦克早期原型車。從M1E3原型車所展示的性能指標來看，其動力系統、火控系統、裝甲防護都得到了改進，但如果要對標我國的100式坦克，還有不少差距。在美軍軍事裝備技術的領先優勢正在逐漸褪去的背景下，其無法依靠某個或少數領域的裝備技術差異化發展來獲得長期軍事優勢，美軍的策略是通過第三次抵消戰略，系統性地加強和加速新技術的引入，相關舉措包括了作戰概念的創新以及采辦理念的革新。M1E3主戰坦克升級的看點，并不在性能指標層面，而是其背后美軍作戰概念的演進和采辦理念的革新。

關鍵詞：M1E3坦克、多域戰(MDO)、快速采辦、有人-無人協同作戰

(一)M1E3艾布拉姆斯坦克現代化計劃

2023年9月，美國陸軍宣布終止M1A2 SEPV4的研發工作，轉而啟動M1E3研發項目。陸軍公告中闡明了該決策的核心原因：艾布拉姆斯坦克若不增加自重，已無法進一步提升作戰性能，同時亟需降低其后勤保障負擔。M1E3遵循模塊化開放式系統架構標準，實現技術升級的提速與資源投入的縮減，這一設計理念可助力美國陸軍及其商業合作方打造一款生存能力更強、自重更輕的坦克，使其列裝初期即可發揮戰場效能，且未來的升級改造更為便捷。

盡管美國陸軍未公布M1E3的正式設計指標，但2019年陸軍科學委員會發布的未來坦克研究報告對陸軍高層決策產生了關鍵影響，推動了M1E3項目的落地。該報告提出了多項核心性能構想，可作為M1E3性能指標的參考：

混合動力驅動系統

自動裝彈機與新型主炮

先進彈藥，如高超音速機動彈藥、炮射反坦克導彈

一體化裝甲防護體系

升級的指揮、控制與網絡通信能力

人工智能應用技術

無人戰車協同作戰能力

信號屏蔽技術，降低坦克的熱信號與電磁信號特征

2022年10月，通用動力陸地系統公司推出艾布拉姆斯X技術驗證車，該驗證車的部分設計特征可作為M1E3性能指標的參考：

減重設計，較現役M1艾布拉姆斯坦克輕10噸

柴電混合動力發動機，燃油效率較現役型號提升50%

無人炮塔設計，乘員編制由4人縮減至3人

增強型裝甲，可防御無人機投放的彈藥打擊

無人機協同通信能力

車載人工智能系統，可對遠程威脅進行預警，并對多目標打擊優先級進行智能排序

艾布拉姆斯X

美國陸軍加快了M1E3的研發進度，將研發周期縮短至原本的三分之一。2025年5月，美國陸軍發布陸軍轉型倡議，作為該倡議的重要組成部分，陸軍進一步加快M1E3的研發與交付進程。2025年9月，美國陸軍參謀長表示，4輛M1E3原型車將于2026年某個時間節點交付陸軍部隊開展實戰測試，據此敲定最終的裝備需求。2025年12月初，通用動力陸地系統公司已向美國陸軍交付首輛M1E3原型車。

(二)美國陸軍多域戰概念的牽引

M1E3主戰坦克的研發升級，是美國陸軍裝甲作戰理念從傳統平臺重裝甲對抗向體系化多域協同轉型的體現，這與美軍最近十幾年來的作戰概念演化一脈相承。M1E3主戰坦克的主要設計指標，一方面回應了俄烏沖突中坦克作戰暴露的核心痛點，另一方面也契合了美國陸軍多域戰(MDO)概念的戰略牽引，是理論構想與實戰檢驗雙向驅動的產物。

多域戰(MDO)是美國陸軍的核心作戰概念，旨在打破軍種與作戰域邊界、實現跨域火力與機動協同、在物理域與認知域同時壓制對手，要求地面部隊成為可向陸、海、空、天、網電各域投送戰力的彈性編成單元。M1E3主戰坦克將多域戰的作戰原則融入到了坦克的設計與作戰定位中。

1、確保地面機動自由

多域戰要求地面編隊具備高機動性，能夠快速機動至關鍵地形，形成相對優勢位置，并通過持久行動不給對手喘息之機，而傳統M1A2系列因自重過大導致機動性不足、后勤負擔沉重，無法滿足這一要求。M1E3將戰斗全重降至60噸左右，同時采用柴電混合動力系統使燃油效率大幅提升、作戰半徑大幅增加，既提升了與軍事橋梁、運輸飛機的戰略投送兼容性，也降低了后勤補給需求;此外，底盤設計提升了復雜地形的戰術機動性，可快速響應聯合部隊的跨域機動要求。這一升級契合多域戰“確保地面機動自由，并達成對敵優勢”的要求。

2、作戰域拓展

多域戰要求作戰平臺具備跨域感知和聯動能力。M1E3的升級設計回應了這一需求。M1E3兼容JADC2聯合全域指揮控制體系，可接收、處理、傳輸衛星、無人機、無人戰車等跨平臺獲取的目標與態勢數據，實現太空、網絡域的信息向陸域裝甲作戰的賦能。電磁頻譜域方面，通過信號屏蔽技術，大幅降低熱信號與電磁信號特征，適配多域戰中電磁頻譜的激烈對抗，避免坦克成為敵方電子偵察、紅外制導武器的靶標。

3、有人-無人協同

多域戰強調跨域力量要素的融合，而有人-無人組隊是陸域力量融合的核心形式。M1E3將無人戰車/無人機協同相關能力作為重要性能指標，推動裝甲作戰理念向有人-無人協同作戰轉變：坦克作為有人指揮節點，發揮乘員的決策優勢，無人戰車、無人機作為延伸的感知和火力平臺，承擔危險區域的偵察、打擊任務，既提升了作戰范圍，又降低了乘員傷亡風險，同時讓裝甲編隊的能力覆蓋更廣泛的戰場空間，成為多域戰中陸域有人-無人協同的核心載體。

(三)美國防采辦程序變革的實踐

M1E3主戰坦克的快速研發與列裝，并非單純的裝甲裝備技術升級，而是美軍快速采辦改革的典型案例。M1E3坦克是美軍依據全新的持續轉型采辦模式推進的最大規模裝備項目。該模式摒棄了以往耗時數十年研發、定制化程度極高的裝備體系。

2025年11月，美國戰爭部長赫格塞思表示，五角大樓正在改革美軍武器采購方式，將重點從研發先進復雜的技術轉向能夠快速生產和交付的產品，改革將賦予項目經理及投資組合執行長更大決策權，并推動商業化產品采購與時間掛鉤的合約激勵，提升軍方取得先進技術的效率。美軍的快速采辦改革早在2015就已經開始。美國防部于2015年1月頒布的新版國防采辦程序徹底突破了原有采辦程序框架，突出了快速采辦。

M1E3原型車的推出較原時間表提前了五年。美軍并未等到所有傳感器、無線電設備的配置完全敲定后再列裝該坦克，而是通過先行完成車體建造的方式大幅縮短了研發周期，后續各類功能設備則會隨著技術發展逐步加裝、升級。美軍首席技術官亞歷克斯·米勒稱：“我們并未將研發重心放在坦克本身，而是先打造全套數字核心架構與軟件系統，明確其作戰功能，再以此為基礎設計坦克車體。”坦克搭載的所有攝像頭、反無人機系統、火控系統等設備，均會基于商用領域的頂尖技術持續迭代升級。

該坦克的車體核心部件均采用商用產品：搭載Caterpillar發動機、SAPA變速箱，駕駛艙則借鑒Roush賽車的設計，配備Recaro座椅。這大幅降低了坦克的制造成本。美軍希望將這一研發模式的成功經驗沿用到下一代M2布雷德利步兵戰車的替代型號研發中。

M1E3主戰坦克背后的國防采辦理念革新，是信息化、智能化時代，軍工裝備采辦模式發展的重要趨勢，其影響已超越單一裝備項目，延伸至美國陸軍的整體轉型和全球軍工采辦的理念升級。

M1E3大量采用商用貨架產品，證明了民用技術在軍工裝備中的巨大應用價值。美國陸軍正在推動軍工與民用技術的融合，讓民用領域的人工智能、新能源、通信、智能制造等技術快速賦能軍工裝備。

M1E3的實踐驗證了數字架構先行、開放式架構、敏捷迭代、實戰驅動的采辦模式，適配了信息化、智能化技術快速迭代的特點，也貼合了現代戰場需求動態變化的特征。這一模式將成為全球軍工采辦的重要參考，推動各國從硬件主導的裝備采辦向數字核心的體系采辦轉變。

(四)小結

2026年初亮相的M1E3艾布拉姆斯主戰坦克原型車，并非單純的裝甲裝備性能升級，而是美軍作戰概念演進與國防采辦改革的集中體現，其戰略意義遠超裝備本身。相較于現役型號，融合柴電混合動力、信號屏蔽、無人協同等技術，兼顧生存能力與后勤效率，呼應了俄烏沖突的實戰痛點，更深度適配多域戰(MDO)概念需求。

M1E3的研發進程與設計邏輯，印證了美軍裝備技術研發正從硬件主導轉向體系賦能、從技術堆砌轉向實戰適配。其所代表的作戰概念革新與采辦模式轉型，為全球軍工發展提供了參考。未來，民用技術與軍工體系的深度融合、數字核心驅動的裝備迭代，或將成為信息化戰場下各國裝備發展的核心趨勢。(來源：北京藍德信息科技有限公司)

參考文獻

https://news.usni.org/2025/12/30/report-to-congress-on-the-armys-abrams-tank-modernization-program

https://user.guancha.cn/wap/content?id=119578

https://www.defenseone.com/defense-systems/2025/10/armys-new-tank-will-roll-out-decade-early-heres-how-they-did-it/408837/

https://www.defenseone.com/defense-systems/2026/01/army-unveils-new-tankfive-years-early/410833/

https://www.motortrend.com/news/us-army-m1e3-abrams-prototype-first-look

https://www.sohu.com/a/www.sohu.com/a/276390212_99989631.