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導語
Introduction
欲求穩,必先動;欲破卷,必先奔——“對抗內卷,請先跑起來”。
歲在丙午,序屬元春。句芒雖至,寒意猶存。
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2026年開年首月,中國車市迎來“開門黑”。
繼年前中汽協與乘聯會公布兩位數跌幅之后,《汽車公社》將目光轉向了上險數,國產車與進口車相加,1月同比下滑15.1%至156.4萬輛。
須知,今年春節在2月,節前沖高在1月。可以斷言,2月同比跌幅會更為驚人。
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市場驟縮,寒氣自下游向上游蔓延,從經銷商到零部件,從原材料到物流,無不感受到這根鏈條的緊繃。全球經濟亦未脫困厄,歐美通脹黏滯,地緣沖突未歇,貿易壁壘漸高——仿佛一場漫長的“逆風”,正考驗著每一個奔跑者的耐力。
何以對抗內卷?何以破解重壓?
節日期間,友人相晤。或曰:“回望2025年,我真像一個陀螺,在工作和生活的漩渦中打轉,不能停歇。”另一友哂之云:“那你好在還不會倒下。”
說者無意,聽者有心。破卷之道,恰在陀螺之喻——欲求穩,必先動;欲破卷,必先奔——“對抗內卷,請先跑起來”。
猶記兒時嬉戲,以鞭策陀螺。當其靜臥塵埃,殊難垂立;唯有力貫長繩,使其飛旋,則雖立錐之地,風雨不能搖,外力不能撼。物理學家謂之“角動量守恒”——旋轉愈疾,定軸愈堅。
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陀螺之旋,疾轉乃能立;車輪之馳,前行始得穩。此物理之常,亦人世之道。
今歲車市,困于內卷,滯于承壓。人言“至暗時刻”,眾呼“凜冬已來”。凍土之下,似無生機;僵局之中,似無出路。然則陀螺之喻,恰可破此迷局。
且看1月數據,雖總量下滑,結構卻暗藏轉機。
其一,單車均價顯著回升到18.6萬元新高。
中國市場乘用車終端單車均價,2019年為15.1萬元,此后在2024年爬升至18.4萬元峰值,2025年卻跌落到17.0萬元。
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2025年車市爆發,含金量需要打折。政策推動入門車型暴漲,5萬元級微型純電車取代“老頭樂”。而今年1月的滑坡,恰以這一板塊最為慘烈,同比暴跌64%。
然而,20萬元以上車型卻逆勢增長——40萬元以上車型同比增長5%,20-30萬元車型增長6%。
其二,出口仍在高歌猛進。
根據中汽協數據,1月乘用車出口58.9萬輛,同比增長48.9%。盡管風云(參數丨圖片)變幻,海外市場仍大有可為。
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其三,長期“過熱”的頭腦,恰好需要一盆冷水靜一靜心神。
過去十年,自主品牌增速高于合資品牌,新能源增速高于燃油車。但根據中汽協數據,1月份,乘用車批發銷量同比下跌6.8%,其中自主品牌跌幅8.9%,新能源汽車跌幅18.9%。
“幾年內自主品牌滅掉合資、新能源吞掉油車”狂熱預言曾經目空一切,這次下跌未嘗不是回歸理性的契機。
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在辯證樂觀的背后,恰恰是那些汽車制造商們在努力奔跑的結果:
繼續深耕出口,失之東隅收之桑榆。哪怕俄羅斯市場萎縮,如今泰國市場已經被比亞迪拿下亞軍品牌,中國車從日系車手中硬生生搶走10個點市場份額。
仍然發力高端車型,蔚來ES8月銷1.7萬輛,問界M7突破2.6萬輛,小米YU7更以3.7萬輛登頂全品類銷冠。低端泡沫的出清,恰為高端化騰出空間;短期陣痛的背后,是產業向價值回歸的必然路徑。
甚至電動化與智能化兩大產業轉型趨勢,中國汽車也是“以奔跑破除迷障”。
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昔年中國汽車,初涉新能源,舉步維艱。充電樁未布,續航憂在心,消費認知未成,技術路線未明。
彼時若求“穩”而坐待條件完備,則永無完備之日。幸有國家政策力推,企業果敢先行——純電之外,插混與增程并進,續航之短得以補,里程之焦慮得以解。
智能化同樣如此。五年前幾乎99%的人都不信智能駕駛,但從ADAS到NOA,汽車智駕一步一步深入人心。君不見,當前越來越多用戶習慣用智駕代替自己高速行進控制,哪怕依然會為接管待命而小心翼翼。
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正是這“先跑起來”的決絕,讓中國汽車從追趕到并跑,乃至今日在部分領域領跑全球。當年看似冒進的一步,實則是定盤之棋。
推而廣之,宏觀制造亦復如是。當外部環境變幻、內需承壓之時,若因懼跌倒而不敢邁步,則必陷停滯之困;唯有以奔跑的加速度,換取系統的穩定性,方能在震蕩中保持平衡。
正如赫拉克利特在《論自然(殘篇)》中寫道:“沖突(或譯為“戰爭”)是萬物之父,萬物之王。”矛盾與運動中,孕育著新生的秩序。
《易》曰:“天行健,君子以自強不息。”天體運行,晝夜不息,故能成其永恒;企業前行,創新不止,故能立而不傾。今日之內卷,非是絕境,實乃洗牌之機;今日之承壓,非是困厄,實乃淬煉之時。
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那些在奔跑中調整呼吸者,終將在運動中尋得平衡;那些在行動中優化路徑者,終將在實踐中覓得真知。
陀螺之穩,不在靜,而在動;產業之安,不在守,而在行。當我們在丙午新歲的起點,回望來路,那些曾經令人卻步的艱險,早已被奔跑的腳步丈量成風景;那些曾經令人窒息的困局,早被持續的旋轉化解為動力。
是故,與其困守愁城,不若提鞭策己;與其坐而論道,不若起而行之。
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歲轉新章,萬象更新。愿吾輩以陀螺之姿,在疾轉中定軸,在奔跑中破局。如此,則雖千轉百折,終不失其衡;縱萬鈞重壓,亦不傾其基。
是為序。丙午新春,與諸君共勉。
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責編:石劼 編輯:王越
THE END
PAST · 往期回顧
2026格局與趨勢丨(下):汽車制造商痛失定價權
2026格局與趨勢丨(中):吉利比亞迪提前決戰
2026格局與趨勢 |(上):天黑請睜眼
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