不服就干！荷蘭打響反華第一槍，通告全球，斷的就是中方退路

2026年2月11日，荷蘭阿姆斯特丹上訴法院企業庭的一份裁決，瞬間把全球半導體圈炸鍋了！安世半導體——全球汽車和消費電子的功率器件核心供應商（簡單說就是汽車里管電的核心零件，缺了它發動機、電池都轉不起來），總部在荷蘭奈梅亨，被聞泰科技收購后靠著中國產能猛漲。結果法院直接啟動公司管理不善調查，還凍結聞泰的投票權，暫停CEO張學政職務。這哪是簡單司法動作？分明是荷蘭給全球發信號：歐洲要攥緊關鍵技術控制權，連中資企業核心權益都敢動！

其實這事兒不是突然的，2025年9月30日就有苗頭了。荷蘭經濟事務部長文森·卡雷曼斯直接拿1952年的貨物供應法，臨時接管安世半導體。官方說公司治理有問題，擔心歐洲經濟安全有風險。巧的是，當時美國剛擴大對華出口管制，荷蘭這舉動跟美國簡直同步，明眼人都能看出來背后的貓膩。

聞泰2019年收購安世后，中國工廠產能擴得飛快，技術從普通車規芯片升級到高集成模塊，效率提升明顯，市場份額從15%沖到20%，全球車企都搶著要它的芯片。但荷蘭政府慌了——怕歐洲供應鏈依賴中國，韌性不夠。所以這次直接行政干預到公司治理核心，跟之前歐盟只搞貿易審查不一樣，這次是動真格搶控制權。

2025年10月，阿姆斯特丹企業法庭就出過初步裁決：暫停張學政職務，讓財務長史蒂芬·蒂爾格特臨時負責。結果2026年2月的跟進調查更狠，不僅要查張的利益沖突處理，還要審首席法務官和運營官的行為，還派兩個獨立調查員翻財務和決策記錄，這是要把底兒查透啊。

全球車企第一個躺槍的就是寶馬和大眾，芯片短缺導致生產預警不斷。你猜怎么著？預計到2026年上半年庫存耗盡時，歐洲工廠每月減產可能達到數萬輛，這損失可不是小數目。連特斯拉的電池供應鏈都發了短缺警報，歐洲依賴中國產能的矛盾一下子暴露出來了。

聞泰看到判決后，直接發聲明說極度失望，還發誓走國際仲裁追責荷蘭的間接征收和契約破壞。這反擊夠硬，也凸顯中資企業在海外遇到的規則武器化問題——荷蘭這么干，說不定最后要賠巨額錢。

歐盟媒體還曝光了美國官員施壓的錄音，讓人想起2025年中美貿易磋商剛緩和一點，美國暫停股權穿透制裁，荷蘭還裝出愿意談的樣子，結果新一輪壓力一來，又變回強硬立場，明顯被美國牽著鼻子走。

聞泰從2025年11月起就有應對策略：限制中國工廠特定器件出口，這直接影響安世全球70%的產能利用率，歐洲車企的供應直接斷了。法院判決的全球通告效應，還成了其他歐盟國家的“范例”，德國這些國家正盯著看要不要跟著學。

2026年1月14日的公開聽證會，雙方吵得不可開交。安世歐洲管理層說中方推動技術轉移、排擠本地高管，聞泰代表則控訴荷蘭干預沒依據。結果法院2月11日還是判了啟動調查，托管措施繼續生效，這僵局得拖至少半年以上。

這拖延戰術，讓中方權益恢復遙遙無期，但荷蘭也不是沒風險——國際仲裁說不定會判它歧視對待，信譽損失加巨額賠償，得不償失。而且這事兒不只是針對安世，是荷蘭給全球中資海外實體發警示：歐洲在關鍵價值鏈里要搞保護主義了。

現在調查還在準備階段，托管人還攥著投票權，聞泰的仲裁申請已經交了，審理要等幾個月。這段等待期，各方都得熬著，也會直接影響半導體領域的未來格局。荷蘭這通告，相當于劃了半導體領域的紅線，但中方立場硬得很，權益保護絕不讓步。這種對抗，說不定還能推動國際法在技術領域的完善呢。

參考資料：人民日報海外版《荷蘭涉安世半導體裁決背后的產業鏈博弈》