燃油車(chē)別亂買(mǎi)，1月燃油SUV銷(xiāo)量曝光：星越L殺進(jìn)前三

誰(shuí)說(shuō)燃油車(chē)不行了？剛開(kāi)年，10萬(wàn)級(jí)燃油SUV市場(chǎng)就悄悄回暖了一波。1月份的銷(xiāo)量榜單一出來(lái)，不少老面孔還在堅(jiān)持，新勢(shì)力也沒(méi)能完全搶走風(fēng)頭。尤其是星越L，一口氣賣(mài)了23815輛，直接沖到第二名，讓人不得不重新掂量一下燃油車(chē)的底子到底有多厚。

有意思的是，榜單后半段有點(diǎn)“慘烈”。像捷途自由者和捷達(dá)VS8，銷(xiāo)量連1798輛都不到，直接被擠出前30名。捷達(dá)VS8雖然掛了個(gè)“捷達(dá)”名，但1719輛的成績(jī)排在第33位，有點(diǎn)尷尬。本田HR-V也好不到哪去，2123輛，勉強(qiáng)卡在第30名，看著都替它捏把汗。

不過(guò)中間梯隊(duì)倒是有不少“穩(wěn)哥”。比如捷途X70，賣(mài)了5223輛；威蘭達(dá)4719輛，排第17；榮威RX5和捷途大圣的銷(xiāo)量在4719到2296輛之間，雖然沒(méi)沖進(jìn)前十，但也沒(méi)掉隊(duì)。豪越L賣(mài)了2633輛，排在第24，屬于不溫不火但還能看的那種。捷達(dá)VS5倒是爭(zhēng)氣點(diǎn)，4844輛，排第16，比自家兄弟VS8強(qiáng)不少。

再往上看看，傳祺GS8賣(mài)了3434輛，排第20；奇駿只賣(mài)了3027輛，掉到第22，曾經(jīng)的“日系神車(chē)”現(xiàn)在有點(diǎn)力不從心。瑞虎9稍微好點(diǎn)，5857輛，排第11。RAV4榮放雖然還在榜上，但8183輛的成績(jī)只夠排第9，跟巔峰時(shí)期比，明顯慢了半拍。

真正讓人眼前一亮的，還是那幾款“常青樹(shù)”。博越L、瑞虎8、哈弗大狗這三兄弟，銷(xiāo)量區(qū)間在11275到34176輛之間，穩(wěn)穩(wěn)扎進(jìn)前八。尤其是博越L，估計(jì)不少人還以為它快被新能源干趴下了，結(jié)果人家悄摸摸賣(mài)得還挺歡。長(zhǎng)安CS75 PLUS也沒(méi)掉鏈子，和鋒蘭達(dá)一起，都賣(mài)過(guò)14440輛，牢牢守在前六。

說(shuō)到底，1月這份榜單挺耐人琢磨的。一邊是新能源天天喊“取代燃油”，另一邊燃油SUV還在悶聲賣(mài)車(chē)。星越L能沖到第二，說(shuō)明產(chǎn)品力到位，消費(fèi)者照樣買(mǎi)賬。那些銷(xiāo)量幾千輛的車(chē)型，雖然排位不高，但至少還在場(chǎng)上跑著，沒(méi)被徹底淘汰。你細(xì)品，這市場(chǎng)哪有那么快就一邊倒？