遼寧
2月6日的時候拍攝了沈陽地鐵中街站的步梯臺階，當時這里的臺階上用來區分每層臺階的黑油漆已經掉了不少，中間總被乘客踩的地方已經不太好區分臺階了，眼神不好的乘客很容易踩空。
（沈陽地鐵中街站，2026年2月6日拍攝）
半個月時間過去了，這個問題已經得到了解決，黑色油漆重新涂上了，雖然丑點，但是至少能很好地分清臺階了。
（沈陽地鐵中街站，2026年2月22日拍攝）
這個解決辦法可能有點簡單粗暴，但是也是沒辦法，因為沈陽地鐵早期建設的線路存在這個缺陷，很多出入口只有上行電梯，沒有下行電梯，所以導致這個步梯使用頻率過高。
（沈陽地鐵中街站，2026年2月22日拍攝）
但是最初的設計上還沒有后來這個區分臺階的標志，后來為了防止乘客摔倒采取了在每層臺階刷黑色油漆的方式，同時在部分臺階處還設置了擴音器用來提醒乘客。
（沈陽地鐵滂江街站，2026年2月22日拍攝）
但是因為步梯使用頻率太高了，這個油漆過一段時間就會掉色失去提醒的作用，是一個需要反復維護的解決辦法。
而永久的解決辦法也是有的，就是像后來建設的幾條線路那樣直接變成黑色地磚鑲嵌其中，對原有線路進行改造的話，這個工程就比較大了，地鐵運營時間那么長，只能使用非運營時間進行改造，改造成本還非常巨大，現在地鐵都在艱難經營，恨不得一分錢掰成兩半花的狀態能否有這個資金用來進行這個規模巨大的改造也不好說。
非常麻煩成本很高的一勞永逸和次數非常頻繁但是省錢的縫縫補補，沈陽地鐵選擇了縫縫補補，這也非常合理，就是檢查的頻次高一點就好了，發現掉色了，即使修補一下，別都快掉干凈了被發現了或者出問題了才重新刷漆。
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